| Česká zbrojovka Strakonice | |
|---|---|
| Tyyppi | julkinen yhtiö |
| Pohja | 1919 |
| lakkautettu | 1998 |
| Seuraaja | ČZ as |
| Sijainti | Strakonice , Tšekkoslovakia |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | moottoripyörät |
| liikevaihto |
|
| Liikevoitto |
|
| Nettotulo |
|
| Omaisuus |
|
| Työntekijöiden määrä |
|
| Osakkuusyhtiöt | T PALVELUT [d] [2] |
| Verkkosivusto | www.czas.cz |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tšekin asetehdas Strakonicessa _ _ _ _ _ _ _ _ Perustamisestaan vuodesta 1922 vuoteen 1946 asti se valmisti pienaseita, mutta sitten aseliiketoiminta jakautui Česká zbrojovka Uherský Brod -yritykseksi .
Strakonicessa sijaitseva pienasetehdas rakennettiin vuonna 1919, ja sen alun perin nimi oli Jihočeská zbrojovka (Etelä-Böömin asetehdas). Vuonna 1922 syntyi fuusiossa muiden vastaavien yritysten kanssa osakeyhtiö Česká zbrojovka v Praze továrny ve Strakonicích (Tšekin asetehdas Prahassa, yritys Strakonicessa). Lyhenteestä CZ (CheZet) tuli yrityksen tavaramerkki.
1920-luvun puolivälissä yritys alkoi kehittää siviilituotteita, erityisesti polkupyöriä . Vuonna 1929 valmistettiin ensimmäinen 76 cm³:n moottorilla varustettu moottoripyörä, joka sai lempinimeltään Kaktus sen ominaisen sylinterimuodon vuoksi [3] .
Moottoripyörien hyvä kysyntä sai yhtiön johdon edelleen kehittämään tätä ydinliiketoimintaan kuulumatonta liiketoimintaa. Vuonna 1934 Strakonicelainen yritys toi markkinoille ensimmäisen CZ-moottoripyörän, jossa oli 172 cc:n yksisylinterinen kaksitahtimoottori. Vuonna 1936 hallittiin tehokkaampien moottoripyörien tuotanto, joiden moottorin tilavuus oli 250 cm³ ja vuonna 1938 350 cm³ [3] .
Vuonna 1946 tehdas kansallistettiin. Sen aseiden valmistus lopetettiin.
Toisen maailmansodan jälkeen tehdas hallitsi uusien moottoripyörien mallien tuotantoa putkimaisella rungolla ja teleskooppihaarukalla. Javasta tuli kuitenkin moottoripyörien tuotannon pääyritys Tšekkoslovakiassa . Tältä osin CZ-moottoripyörät yhdistettiin Java-mallien kanssa ja niitä valmistettiin vuosina 1954-1959 Jawa-ČZ-tuotemerkillä. Vuonna 1960 CZ-tuotemerkki palautettiin.
Vuosien 1957–1964 moottoripyörien lisäksi Česká zbrojovka Strakonice valmisti Čezeta (Ceseta) skoottereita , joissa oli yksisylinterinen kaksitahtimoottori, jonka tilavuus oli 175 cm³ . Skootterit menestyivät niin hyvin, että niiden lisenssituotanto järjestettiin muissa maailman maissa, mukaan lukien Uudessa-Seelannissa N-Zeta-tuotemerkillä.
ČZ-moottoripyöriä ja Čezeta-skoottereita vietiin Neuvostoliittoon , missä niillä oli melko suuri kysyntä [3] .
CZ-moottoripyörät ovat maailmankuuluja menestyksestään urheilussa, erityisesti motocrossissa . Vuonna 1962 yritys valmisti maastohiihtomoottoripyörän, jossa oli yksisylinterinen kaksitahtimoottori, jonka tilavuus oli 250 cm³. Tällä moottoripyörällä belgialainen ratsastaja Joel Robert voitti maailmanmestaruudet vuosina 1964, 1968 ja 1969. Vuonna 1964 Viktor Arbekov voitti sillä kolmannen sijan MM-kisoissa . Ja vuonna 1965 hän oli ensimmäinen Neuvostoliiton kilpailijoista, joka voitti motocrossin maailmanmestaruuden [4] . 500 cm³:n luokassa CZ - moottoripyörällä Paul Friedrichs DDR :stä tuli motocrossin maailmanmestariksi vuosina 1967 ja 1968 Vuodesta 1947 vuoteen 1982 Tšekkoslovakian CZ-moottoripyöräjoukkue voitti myös kuusipäiväisen Enduro -kilpailun useita kertoja .
Vuonna 1992 yritys muutettiin osakeyhtiöksi. Comeconin ja Tšekkoslovakian romahdus aiheutti vakavia vaikeuksia CZ-moottoripyörien myynnissä. 1990-luvun alussa italialainen Cagiva osti yrityksen . Hän aloitti yritykseen omien moottoripyörien Roadster 125 ja W8 mallien tuotannon. Vuonna 1998 Kajiva kuitenkin joutui talouskriisiin ja joutui lopettamaan moottoripyörien tuotannon Tšekin tasavallassa [3] .
Vuoden 2014 alussa Strakonicessa toimiva yritys on nimeltään ČZ as ja valmistaa turboahtimia autoihin ja DESTA-haarukkatrukkeihin.
Vuonna 2013 pieni yritys Čezeta motors sro Prahassa järjesti sähköskootterien Čezeta 506 tuotannon, jotka muistuttavat suunnittelultaan vanhoja Czeta-malleja.
Mopot
Moottoripyörät
skootterit
ČZ 98, tyyppi 1
ČZ 175 (1938)
ČZ 350 Tourist (1938)
ČZ 500 (1938)
ČZ 125 B (1947)
ČZ 175 tyyppi 487
ČZ 350 tyyppi 472
Cagiva W8
Čezeta 502 sivuvaunulla
Czeta 505
N-Zeta
Czeta 506