Skoda Yeti

Skoda Yeti

Ensimmäisten tuotantovuosien malli
yhteisiä tietoja
Valmistaja Skoda auto
Vuosia tuotantoa 2009-2018 _ _
Kokoonpano Kvasiny , Tšekki Ust-Kamenogorsk , Kazakstan Solomonovo , Ukraina Nizhny Novgorod , Venäjä
Luokka kompakti crossover
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen CUV (5 paikkaa)
Alusta Volkswagen A5 (PQ35)
Layout etumoottori, etuveto, etumoottori
, neliveto
Pyörän kaava 4×2, 4×4
Moottori
Tarttuminen

5-vaihteinen manuaalivaihteisto
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4223 mm
Leveys 1793 mm
Korkeus 1691 mm
Tyhjennys 180 mm
Akseliväli 2578 mm
Takarata 1537 mm
Eturata 1541 mm
Paino 1345 kg (1,2 l) 1
 505 kg (1,8 l)
Täysi massa 1 890 kg (1,2 l)
2 050 kg (1,8 l)
Dynaamiset ominaisuudet
Ilmanvastuskerroin 0,37
Marketissa
Liittyvät Volkswagen Tiguan , SEAT Tribu , Audi Q3
Samanlaisia ​​malleja Peugeot 2008 , Ford Ecosport , Nissan Juke , Mitsubishi ASX , Opel Mokka
Segmentti J segmentti
Muita tietoja
kantavuus 545 kg
405/510 l (riippuen selkänojan asennosta)
1580/1760 l (riippuen selkänojan asennosta, takaistuimet taitettuina)
Säiliön tilavuus 60 l
Suunnittelija Joseph Kaban
Skoda Karoq
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Skoda Yeti  on Škodan kompakti crossover . Mallia esiteltiin Geneven autonäyttelyssä , sen tuotanto alkoi vuonna 2009. Venäjän autojen myynti alkoi marraskuussa 2009. Yleisö ja kriitikot ottivat Yetin lämpimästi vastaan. Sai "Vuoden perheauto" -palkinnon kuuluisalta Top Gear -lehdeltä , sijoittui 4. sijalle "European Car of the Year 2010" -kilpailussa. Kesäkuussa 2011 100 000. Skoda Yeti rullasi pois kokoonpanolinjalta. Lokakuussa 2015 500 000. Skoda Yeti rullasi pois kokoonpanolinjalta.

Skoda Yeti on rakennettu Volkswagen A5 (PQ35) -alustalle . Crossoverin lähintä "sukulaista" voidaan kutsua ensimmäisen sukupolven Volkswagen Tiguaniksi , jonka kanssa autolla oli yhteinen alusta ja moottorit.

Historia

Konsepti tulevasta samannimisestä mallista esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2005. Siinä oli samanlaiset mittasuhteet kuin tuotantomallissa, suurin ero oli vain kapea panoraamakatto, joka ulottui keskeltä. Erottuva piirre oli pyyhin: tuulilasin ylä- ja alareunaan on asennettu kiskot , joita pitkin yksi harja kulkee ja puhdistaa näin tuulilasin koko pinnan. Oletusarvoisesti harja pysähtyy oikeanpuoleiseen kattopilariin. Aluksi autoa ei ollut tarkoitus ottaa tuotantoon [1] . Syyskuussa 2005 esiteltiin konseptin toinen versio, joka tehtiin kolmiovisena autona, jossa on kova katto etuistuimien päällä ja pehmeä katos takaistuinten ja tavaratilan päällä. Loput ulko- ja sisäosat säilyivät ennallaan. Tässä muodossa olevaa crossoveria ei ole koskaan valmistettu massatuotantona [2] .

Siitä huolimatta jo marraskuussa 2006 ilmestyi virallista tietoa, että Yeti aiottiin valmistaa edelleen massatuotantona vuodesta 2009 [3] [4] . Tuotantomalli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2009 [5] . Sarjatuotanto Tšekin tasavallassa aloitettiin toukokuussa 2009 [6] ja Venäjällä ( Kalugan kaupunki ) - joulukuussa [7] .

Vuonna 2013 auto uusittiin . Ajovalot, sumuvalot, säleikkö, puskurit ja konepelti vaihdettu. Uusi ohjauspyörä ja vaihdevipu ilmestyivät ja nelivetoisen kytkimen malli vaihtui Haldex V:ksi. Kaupunkimalli Skoda Yeti City ilmestyi maalatuilla puskureilla ja listoilla [8] .

Mallin tuotanto jatkui vuoden 2018 alkuun asti [9] . Vuonna 2017 se korvattiin suuremmalla crossoverilla Karoq [10] .

Turvallisuus

Skoda Yeti aktiivisen turvallisuuden takaavat pyörivillä moduuleilla varustetut bi-xenon-ajovalot. Elektroniset vakautusjärjestelmät auttavat välttämään onnettomuuden: ESP , ABS , ASR ja monet muut järjestelmät. Takatörmäyksen riskin vähentämiseksi jarruvalojen vilkkuminen aktivoituu hätäjarrutuksen aikana. Passiivisesta turvallisuudesta huolehtii jopa yhdeksän turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan polvien turvatyyny ja takaistuinten matkustajien turvatyynyt, erityinen moottori- ja polkimien kiinnitys [11] .

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2009. Etu- ja sivutörmäyksessä auto suojasi matkustajia täydellisesti, mutta sivutörmäyksessä pylvääseen rintasuoja oli heikko. Vakavia lastensuojeluvaatimuksia ei myöskään ollut. Jalankulkijoiden suoja-auto on melko heikko, varsinkin konepellin edessä [11] .

Euro NCAP [12]

yleisarvosana
92 % 78 % 46 % 71 %
aikuinen
matkustaja 		lapsi jalankulkija aktiivinen
turvallisuus
Malli testattu:
Škoda Yeti 2.0 L TDI 'Ambiente', LHD (2009)

Tekniset tiedot

Yleispiirteet, yleiset piirteet

Alusta
etuakseli McPherson-tukivarret vääntötangolla
Taka-akseli monilenkkijousitus vääntötangon tukitankolla
Jarrujärjestelmä hydraulinen kaksoisdiagonaalinen jarrujärjestelmä tyhjiötehostimella ja Dual Rate -järjestelmällä
Etujarrut tuuletetut levymekanismit kelluvalla yksimäntäisellä jarrusatulalla
Takajarrut levymekanismit kelluvalla yksimäntäisellä jarrusatulalla
Ohjaus hammastankomekanismi sähkömekaanisella vahvistimella
Pyörän levyt 6Jx16,7Jx16, 7Jx17
Renkaat 215/60R16, 225/50R17
Rungon kynnyksen korkeus 712 mm
Ylätangon leveys edessä/takana 1446/1437 mm
Ohjaamon korkeus edessä/takana 1034/1027 mm
Käännä ympyrän halkaisija 10,3 m
Suurin perävaunukuorma ilman jarruja 600/700 kg


Myynti

Maa kalenterivuosi Kaikki yhteensä
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Eurooppa [13] 9566 45 749 55 518 60 688 57 588 63 419 64 348 59 531 45 430 802 462 639
Kiina [14] Ei myynnissä 4090 16 292 22 981 26 350 13 663 8108 91 484

Muistiinpanot

  1. ↑ Maxim Kadakov. Miten muistamme Geneven autonäyttelyn sen satavuotisjuhlavuotena? . autoreview.ru . Autoreview (2005). Haettu: 19.6.2022.
  2. ↑ Maxim Kadakov. Jokaiselle omansa: raportti Frankfurtin autonäyttelystä . autoreview.ru . Autoreview (2005). Haettu: 18.8.2022.
  3. ↑ Zöld utat keltainen Skoda Yeti  (Unkari) . origo.hu . Origo (22.11.2006). Haettu: 18.8.2022.
  4. ↑ Oleg Rastegaev. Octavian takajousitus kiinnitettiin Skoda Fabian viistoperän etuosaan: se osoittautui Roomster-pakettiautoksi! . autoreview.ru . Autoreview (2006). Haettu: 18.8.2022.
  5. ↑ Sergei Znaemsky. On pulssi: mitä muistamme viime vuoden Geneven autonäyttelystä . autoreview.ru . Autoreview (2009). Haettu: 18.8.2022.
  6. ↑ Viktor Agaev. Paras Volkswagen on Skoda . dw.com . Deutsche Welle (18. toukokuuta 2009). Haettu: 18.8.2022.
  7. ↑ Andrei Ježov. Skoda Yeti: enemmän huomiota . zr.ru. _ Ratin takana (29. joulukuuta 2009). Haettu: 18.8.2022.
  8. ↑ Robert Yessenov. Tapaamme Skoda Yeti crossoverin uudella tavalla . drive.ru . Drive (12. marraskuuta 2013). Haettu: 19.8.2022.
  9. ↑ Elena Astapenko. Skoda ei ole kyennyt myymään Yetille varastoja viiteen kuukauteen . kolesa.ru (19. kesäkuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2018.
  10. ↑ Leonid Popov. Crossover Skoda Karoqissa oli useita innovaatioita . drive.ru (19. toukokuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2019.
  11. ↑ 12 Skoda Roomster -testitulosta . euroncap.com . EuroNCAP (2009). Haettu: 20.8.2022.
  12. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2009)  (eng.)
  13. ↑ Skoda Yeti Europen myyntiluvut . carsalesbase.com . autojen myyntipohja. Haettu: 22.8.2022.
  14. ↑ Skoda Yeti Kiinan myyntiluvut . carsalesbase.com . autojen myyntipohja. Haettu: 22.8.2022.

Linkit

 ( 1950–1990 ← ) Škoda - autot 1991– nykypäivää
Luokka 1990-luku 2000-luku 2010-luku 2020-luku
yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2
A Citigo Citigo-e iV
B Suosikki/Forman Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Felicia
C Octavia I Octavia Tour Nopea Scala
Octavia II Octavia III Octavia IV
D Loistavaa I Loistava II Loistava III
MPV huoneenhoitaja
crossover Lumimies Kamiq
SUV Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Pienet
kuorma -autot 		Nouto I (suosikki) Nouto II (Felicia) Fabian harjoitus Praktik (Roomster)
 Škoda Auto on Volkswagen- konsernin merkki
Volkswagen-konserni
Škodan mallisto
Aiemmat mallit
Katso myös
  • Volkswagen-konsernin tuotemerkit
  • Škoda Auton moottorit
  • Skoda Auto Intia
  • Skoda Motorsport