Lento-onnettomuus lähellä Goldsboroa | |
---|---|
| |
Yleistä tietoa | |
päivämäärä | 24. tammikuuta 1961 |
Merkki | tuhoa ilmassa |
Syy | äärimmäiset kuormitukset siipiin |
Paikka | 20 km pohjoiseen Seymour-Johnson AFB:stä, Wayne County , North Carolina , Yhdysvallat |
Koordinaatit | 35°30′44″ s. sh. 77°50′47″ W e. |
kuollut |
|
Ilma-alus | |
Malli | B-52G |
Liittyminen | Yhdysvaltain ilmavoimien strateginen johto |
Lähtöpaikka | Seymour Johnsonin ilmavoimien tukikohta [d] |
Kohde | Seymour Johnsonin ilmavoimien tukikohta [d] |
Hallituksen numero | 58-0187 |
Miehistö | kahdeksan |
Selviytyjät | 5 [1] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Goldsboron lentokatastrofi tapahtui 24. tammikuuta 1961, kun USAF:n B-52G strateginen pommikone, joka kantoi kahta Mark 39 -ydinpommia , hajosi ilmassa Pohjois-Carolinan yllä .
Lento suoritettiin osana operaatiota Coverall .[ selventää ] koneessa oli kaksi lämpöydinpommia Mark 39. Keskiyön aikoihin 23. tammikuuta pommikone saapui kohtaamispaikalle ilmatankkerin kanssa ilmatankkausta varten , mutta sen lähestyessä tankkerin kuljettaja ilmoitti B-52:n miehistölle. että hän havaitsi polttoainevuotoja oikeasta siivestä. Tankkaus peruttiin ja lentokone määrättiin pidätysalueelle lähellä merta polttamaan ylimääräinen polttoaine ennen hätälaskun tekemistä. Saapuessaan alueelle lentäjä ilmoitti vuodon voimistuneen ja lentokoneesta hävinneen 17 000 kg (37 000 lb ) polttoainetta kolmen minuutin kuluessa. Maalennonjohto määräsi välittömän lähestymisen Seymour-Johnson AFB :lle, mutta rakenteellinen vika jatkui ja lentäjät menettivät hallinnan 10 000 jalan korkeudessa . Miehistö alkoi poistua lentokoneesta 9000 jalan (2700 m) korkeudessa, neljä miehistön jäsentä kaatui onnistuneesti , kolmas varalentäjä, jolla ei ollut katkoistuinta, onnistui poistumaan turvallisesti koneesta yläluukun kautta, yksi miehistön jäsenet kaatui, mutta kuolivat laskeutuessaan, kaksi muuta eivät päässeet poistumaan laudalta ja kuolivat lento-onnettomuudessa.
Pommikoneen hylky oli hajallaan pelloilla lähellä Goldsboron kaupunkia kahden neliökilometrin (5,2 km²) alueella.
Kaatuvasta lentokoneesta erottuivat lämpöydinpommit 10 000 ja 2 000 jalan (3 000 ja 610 metrin) korkeudessa, yksi pommeista avasi laskuvarjonsa ja laskeutui lähes vahingoittumattomana (1990-luvulla turvaluokiteltuista asiakirjoista tuli tiedoksi, että laskuvarjojärjestelmä, myös kolme neljästä turvalaitteesta, jotka asettavat pommin valmiustilaan). Toinen pommi putosi suoon ja romahti, roskat menivät maahan huomattavaan syvyyteen. Etsintöjen aikana löydettiin useita yksityiskohtia, kuten tritiumsäiliö ja ensimmäisen vaiheen plutoniumpanos , mutta louhinta jouduttiin keskeyttämään työmaan tulvimisen vuoksi pohjavedellä . Toisen, lämpöydinvaiheen uraaniydin ja muut yksityiskohdat jäivät suon pohjalle. US Corps of Engineers osti myöhemmin 400 jalan säteen ehdotetun sijaintinsa ympäriltä.
Vuonna 1969 tästä tapauksesta laadittiin salainen asiakirja. Siinä Parker F. Jones Sandia National Nuclear Laboratorysta , joka johti ydinaseiden käyttöturvallisuuden osastoa, väitti, että Amerikka oli "suuren mittakaavan katastrofin" partaalla. Kumpikin pommi on 260 kertaa tehokkaampi kuin Hiroshimaan pudotettu pommi . Jos taistelulaite räjähtäisi, miljoonat Yhdysvaltain asukkaat olisivat vaarassa. Useat suuret itärannikon kaupungit , kuten Washington , Baltimore ja Philadelphia , ovat saattaneet olla tuhoalueella . Ainoastaan pommin neljästä turvamekanismista viimeisen, pienjännitekytkimen, ansiosta katastrofi vältyttiin [2] [3] .
|
|
---|---|
| |
|