Auton ovi on osa autoa, joka on suunniteltu autoon nousemiseen ja sieltä poistumiseen . Se on yleensä asennettu saranaan , joskus, erityiseen kiskoon oven aukkoa pitkin. Ovet ovat samanlaisia kuin rakennuksissa .
Auton ovet voidaan avata käsin tai sähkötoimilaitteen avulla . Sähkökäyttöisiä ovia löytyy yleensä tila -autoista , muunnetuista autoista tai huippuluokan autoista .
Auton ovia on monenlaisia:
| Perinteinen vakioovi - oven tyyppi, joka on saranoitu etureunastaan, mikä mahdollistaa sen kääntymisen auki korin ulkopuolelle . Nämä ovet ovat suhteellisen turvallisia, sillä jos ne avataan ajon aikana , tuulenvastus sulkee. | |||
| Takana saranoitu ovi on eräänlainen ovi, joka on saranoitu takareunastaan. Sitä kutsutaan myös "itsemurhaoveksi" ( eng. suicide door ), koska se voi avautua äkillisesti ja jopa irrota vastatuulen vaikutuksesta auton liikkuessa. Tietenkin vain, jos oven salpa vapautetaan. | |||
| Lambo-ovet ovat ovia, jotka kääntyvät pystysuunnassa ylöspäin tuulilasin reunassa olevan saranan ympäri . | |||
| " Perhossiipi " - Lambo -oven kaltainen ovi, joka avautuu pystysuunnassa ylöspäin, mutta muun muassa siirtyy ulospäin rungosta, mikä helpottaa matkustamoon pääsyä/poistumista ja antaa lisätilaa. | |||
| " lokin siipi " - oven tyyppi, joka on saranoitu yläreunaansa auton kattoon . He saivat nimensä siitä, että ne näyttävät avoimessa asennossa lokin avoimista siiveistä . Valokuva | |||
| Liukuovi on eräänlainen ovi, joka avautuu vaakasuunnassa erikoiskiskon sisällä siten, että ovi joko lepää kiskolla tai roikkuu sen päällä. Ovia käytetään usein pakettiautojen kyljessä, koska ne mahdollistavat iso lastin lastaamisen/purkamisen estämättä pääsyä matkustamoon. | |||
| Ylös ripustettu ovi on eräänlainen ovi, joka istuu ajoneuvon päällä ja nousee ylös matkustajien pääsyä varten . Ovi on samanlainen kuin hävittäjäkoneen taitettava ohjaamo . Katoksen oville ei ole asetettu standardeja , joten ne voidaan saranoida eteen, sivulle tai taakse - vaikka etuasennus on yleisempää. Katoksen ovia käytetään harvoin tuotantoautoissa , mutta niitä käytetään usein kilpa-autojen " suljetuissa " versioissa Le Mansin kestävyyskilpailuissa. | |||
Suurin osa auton ovista on painettu tukevasti auton koria vasten lukoilla , jotka estävät luvattoman pääsyn ulkopuolelta. Autossa on erilaisia lukitusjärjestelmiä . Ovien lukot voivat olla manuaalisia tai automaattisia, erillisellä tai keskusohjauksella . Myös kauko-ohjain virta-avaimessa olevan lähettimen kautta on mahdollista .
Takamatkustajan ovet on usein varustettu lisäksi lapsiturvallisilla lukoilla , jotka estävät heitä poistumasta autosta ennen kuin ovi avataan kadun puolelta . Samaa periaatetta sovelletaan usein poliisiajoneuvoihin estämään pidätettyjen karkaamista .
Lähes kaikkien nykyaikaisten autojen ovien lukkoja käytetään kahvalla , jota täytyy vetää, nostaa tai vetää itseäsi kohti, mutta ei työnnetä eteenpäin millään tavalla. Tälle on selitys. Vielä 1970-luvulla joissakin autoissa , kuten useissa Opel -malleissa, käytettiin haavoittuvia painikkeita lukon avaamiseen . Tämän mekanismin valitettava sivuvaikutus oli se, että erilaiset vieraat esineet, jotka koskettivat autoa kulman takana liukuessaan, saattoivat avata lukon , mikä johti matkustajien karkaamiseen . Täsmälleen kuvatulla tavalla tapahtunut kuolema johti vuonna 1978 nostettuun kanteeseen General Motorsin 20 Cal . 3d 725 ", jossa englanti. Kalifornian korkein oikeus yhdisti tuotevastuun vastaavaan suunnitteluvirheeseen ja vahvisti näin General Motorsin oikeuden todistaa , että edesmennyt Kirk Daly lensi ulos Opelistaan paitsi siksi, että ovi lensi auki, myös alkoholimyrkytyksensä vuoksi . kiinnitetyt turvavyöt .
Useimmissa auton ovissa on ikkuna. Pääsääntöisesti se voidaan avata ja ikkunan aukkoa voidaan säätää. Suurin osa ikkunoista putoaa ovenkarmiin ja avataan joko käsin kiertokahvalla tai sähköisesti (toisin kuin kuljettajan ikkunassa, muiden matkustajan istuinten ikkunoita ohjataan yleensä sekä itse ovesta että keskitetysti kuljettajan istuimella olevalla säätimellä) . Aiemmin joitain ikkunoita jouduttiin laskemaan/nostamaan suoralla paineella. Ne pysyivät yläasennossa kitkan, ei sisäisen nostomekanismin avulla.
Joissakin ajoneuvoissa, erityisesti vanhemmissa yhdysvaltalaisissa pakettiautoissa, on saranoidut ikkunat. Ikkuna saranoituu ulospäin suhteessa kiinni-asentoon.
Yksi ei-yleisistä järjestelyistä on kolmiomainen sivuikkuna (tuuletin), joka viimeistelee etuoven yläosan lasituksen suorakaiteen muotoisen pääikkunan jälkeen. Kolmion muotoiset ikkunat on asennettu pystyakselille ja ulospäin pyörivä osa muodostaa kulman auton suunnan kanssa, jolloin ilma pääsee autoon. Tällainen ikkuna voidaan havaita autoissa, kuten Nissan Sunny . Käsitelty ja suljettu pyörivällä ovisalvalla, usein on lukituspainike (avaa) sisäpuolelta.
Auton ovissa on usein sulkimet, jotka hidastavat ovea juuri ennen sulkemista ja estävät sitä aukeamasta määritysrajojen yli . Nykytrendi on kolmivaiheinen ovensulkija.
Ovensulkimet ovat olemassa, koska varhaisten autojen ovet olivat raskaita ja niitä piti työntää lujasti sulkeakseen. Hyvin pian autonvalmistajat huolehtivat kevyen oven luomisesta, mutta käyttäjät jatkoivat oven väkisin sulkemista, mikä johti nopeasti vaurioihin. Ovien rikkoutumisen estämiseksi sulkimet näyttivät hidastavan oven juuri ennen sulkemista. Sulkijista tuli pian standardi .
Viistoperä , farmari ja pakettiauton korit myydään kolmi- tai viisiovisena mallina. Näissä tapauksissa takaluukku luokitellaan oveksi, koska se johtaa suoraan sedanin sisälle . Muissa autoissa , kuten sedanissa , coupessa , avoautossa , tavaratilan luukkua ei pidetä ovina, koska tavaratila on erotettu matkustamosta - näitä autoja myydään kaksiovisena tai neliovisena. Tätä luokitusta käytetään pääasiassa Euroopassa , kun taas amerikkalaisia nimityksiä käytetään harvoin.
Pohjois - Amerikassa autoja myydään vain kaksi- tai neliovisina malleina. Tämä yhdysvaltalainen merkintä kattaa vain matkustajan ja kuljettajan ovet, mutta se ei sisällä viistoperäjen ja farmariautojen takaluukkua. Kaikki tämä on johtanut siihen, että monet eivät ymmärrä, että Euroopassa takaluukkua pidetään ovina, kun taas eristettyä tavaratilaa ei.
Oven kytkimet ovat yksinkertainen päälle/pois mekanismi, joka on kytketty sisävalaistukseen (kuvun valo ) ja ehkä varoitusvaloon, kaiuttimeen tai muuhun laitteeseen, joka ilmoittaa kuljettajalle, ettei ovi ole kiinni. Avoimen oven varoitusvalo on vakiovaruste kaikissa koneissa . Amerikkalaisissa autoissa 1950- ja 1990 -luvuilla oli summerit tai "ovikellot", jotka soivat aina, kun ovi avattiin ja valot sytytettiin.
Auton ovien huolimaton käyttö aiheuttaa loukkaantumisia ja omaisuusvahinkoja . Joten oven äkillisestä avaamisesta voivat kärsiä muut tienkäyttäjät: jalankulkijat , pyöräilijät . Itse ovi voi vaurioitua ja jopa repeytyä irti ohittavasta/ajavasta ajoneuvosta . Pysäköintipaikoilla toistuu toistuvia tapauksia, joissa naapuriautoja naarmuuntuu, kun ne ovat liian tiukalla ja liiallisella voimalla ovia avattaessa. Huolimattomat käyttäjät voivat myös itse kärsiä: käsien ja jalkojen vammat ( murtumiin asti ) ovat melko yleisiä auton ovia suljettaessa.
| Ajoneuvojen suunnittelu | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Katso myös: Autosuunnittelu | |||||