Linja-autoasema (linja-autoasema) on Venäjällä voimassa olevien matkustajien ja matkatavaroiden kuljetusta moottoriliikenteessä ja kaupunkien pintasähköliikenteessä koskevien sääntöjen mukaisesti liikenteen infrastruktuurilaitos, joka sisältää rakennusten ja rakenteiden kokonaisuuden, joka sijaitsee erityisesti nimetty alue, joka on tarkoitettu palvelemaan matkustajia ja rahdinkuljettajia matkustajien ja matkatavaroiden kuljetuksen aikana ja joka tarjoaa mahdollisuuden lähettää 250–1000 henkilöä päivässä. [yksi]
Linja-autoasema (linja-autoasema, autoasema) on TSB :n mukaan rakennusten ja rakenteiden kokonaisuus, joka palvelee kaupunki- , esikaupunki- ja kaukoliikenteen linja -autojen matkustajia , linja- autoa , liikkuvaa kalustoa ja rahtivarastoa . Linja-autoaseman ja linja-autoaseman ero on ennen kaikkea kooltaan: TSB:n mukaan linja-autoaseman kapasiteettirajoitus on 50 henkilöä ja linja-autoaseman vähintään 100 henkilöä. Joillakin linja-autoasemilla ei ole lainkaan tilaa matkustajille, vaan vain avoin paviljonki tai katos suojaamaan heitä sateelta.
Linja-autoasemat jaetaan käyttötarkoituksen mukaan neljään luokkaan:
Erillinen luokka - tavaravaunuasemat - on suunniteltu palvelemaan säännöllistä rahtiliikennettä kaukoliikenteessä, joiden rahtivaihto on vähintään 100 tonnia päivässä. Maantieteellisesti ne on sidottu kuljetuskeskuksiin ja logistiikkakeskuksiin. Tällaisia asemia ovat varastot, laiturit, laiturit, vaa'at, toimisto- ja lastipiha, parkkipaikat, apu- ja palvelurakennukset. Neuvostoliitossa tällaisten asemien perusteella muodostettiin POGAT (rahtiliikenteen tuotantoyhdistys) - yrityksiä, jotka harjoittivat tavaraliikennettä.