Kosketusakkusähköveturi on sähkömoottorilla varustettu veturi , joka saa virtaa sekä akuista että kontaktiverkosta . Akut ladataan kontaktiverkosta muuntimien kautta.
Neuvostoliitossa vuonna 1970 Dnepropetrovskin tehtaalla rakennettiin kokeellinen erä VL26 - vaihtokontakti -akku- DC - sähkövetureita (10 kappaletta). 6 sähköveturia työskenteli Riiassa , 2 - Sverdlovskin rautateillä , 2 - Pridneprovskajalla . VL26-002 muutettiin Dnepropetrovskin tehtaalla VL26 m:ksi.
Mukana oli myös vaihtosähköveturi T-01, joka ei ole säilynyt tähän päivään ja jota ajettiin Moskova-3 varikolla.
Vuoteen 2013 asti Moskovan rautatie operoi LAM-01- ja LAM-02-akkuvetureita, jotka oli muunnettu ChME3- sarjan dieselvetureista . Kaksi dieselveturia (ChME3 - 179 ja ChME3 - 602) uusittiin.
Moskovassa lämpövoimalaitoksella nro 20 (CHP-20) käytettiin kontaktiakkukäyttöistä sähköveturia D100M.
Kosketusakkukäyttöisiä sähkövetureita käytetään metrossa myös yöaikaan. Niiden ero tavallisiin metroautoihin on se, että niissä on 2 ohjaamoa ja hytissä on akut sähkölaitteineen. Vanhat sähköveturit ED-, EKa-sarjasta ja osa numeroituja (jotka eivät saaneet sarjaa ja säilyttivät alkuperäiset numeronsa) muunnettiin henkilöautoista A , B4 , D , E, Yei ja Yezh-3 . Uudemmat ( VEKA 81-580, 81-580.1, 81-581, 81-582 ) valmistettiin suoraan tehtaalla. Niissä on myös liukuovet runkojen sivuilla (mutta ne siirretään erilleen käsin).
L-sarjan kosketusakkusähkövetureissa ei ole liukuovia korin sivuilla, eikä konehuoneen päällä ole kattoa (keskellä ohjaamon vain pieni kaarikatto). Akkujen maksiminopeus on vain 15 km/h.
Tällä hetkellä sähköveturit nro 5686, 5710, 5712, 0087 ja 0089 eivät enää liikennöi Metro-2:ssa Ezh6-henkilöautoilla, ja oletettavasti kaikki on leikattu metalliromuksi. Auto nro 0088 muutettiin diesel-sähköveturiksi ja sitä käytetään tällä hetkellä D-6:ssa. Kuvia ja tarkempi kuvaus perinteisen metron ja metro-2 :n sähkövetureista löytyy Metrovagonyn verkkosivuilta
Kosketusakkuvetureiden lisäksi on olemassa myös kosketusakkuisia sähköjunia : Sr3A6, Sr3A6M, Sr3A6MT (perustuu Sr3:een), ER2A6 (perustuu ER2 :een ) ja kapearaiteisia sähköjunia EP "Tourist" ja Ep-563 , liikennöivät v. Uusi Athos-luola.
| Veturien tyypit | |
|---|---|
| Pieni painatus suluissa osoittaa kunkin veturityypin tietyt lajikkeet | |