| Aleksei Kulakovski | |
|---|---|
|
Jäänmurtaja "Kapitan Borodkin" (vas.) ja hinaaja "Aleksey Kulakovskiy" (oikealla) Lena-joella |
|
| Venäjä | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | joki-meri hinaaja |
| Kotisatama | korjata |
| IMO numero | 8936853 |
| Organisaatio | OAO "Lena United River Shipping Company" |
| Valmistaja | Permin laivanrakennustehdas "Kama" |
| Laukaistiin veteen | 1992 |
| Erotettu laivastosta | 2010 |
| Tila | Upposi 27. elokuuta 2010 Laptevinmerellä |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 801 |
| Pituus | 49.6 |
| Leveys | 10.4 |
| Luonnos | 2.46 |
| Moottorit | 2 |
| Tehoa | 1700 hv |
| matkanopeus | 22 km/h |
| Miehistö | neljätoista |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Aleksey Kulakovskiy" on suuri joki- merilinja hinaaja , jossa on vahvistettu jäärunko, projekti 07521 , jonka Permin laivanrakennustehdas "Kama" julkaisi vuonna 1992 .
Hinaaja Aleksei Kulakovskiy , jossa oli 14 merimiestä, upposi yöllä 27. elokuuta 2010 Laptevinmerellä , 20 mailia rannikosta, 20 metrin syvyyteen. Haaksirikko tapahtui 2,5 metrin merellä, länsituulen nopeus 20 metriä sekunnissa [1] .
Miehistön 14 jäsenestä seitsemän oli Novosibirskin ja Blagoveshchenskin jokikoulujen kadetteja .
| Sukunimi Etunimi | Ikä | |
|---|---|---|
| Anatoli Solovjov | 30 vuotta | laivan kapteeni |
| Aleksanteri Firsov | 19 vuotta | Blagoveshchensk River Schoolin kadetti |
| Jevgeni Proshin | 20 vuotta | Novosibirsk River Schoolin kadetti |
Venäjän hätätilanneministeriön Kaukoidän aluekeskuksen mukaan merimiesten etsintäoperaatiossa oli mukana 93 ihmistä ja 10 laitteistoa, joista 40 ihmistä ja 5 varustetta olivat Venäjän hätäministeriöstä. Etsintäaluetta tutki ilmasta kaksi Mi-8- helikopteria , joissa oli pelastajia ja lääkäreitä, ja etsintäalueella oli myös tankkeri Lenaneft-2064. Myös jäänmurtaja " Kapitan Babichev" ja hydrografinen alus "Nikolai Evgenov " [4] etenivät etsintäalueelle . Troolari TB-0012, jonka apuun "Aleksei Kulakovsky" oli kiireessä, korjasi vahingot omatoimisesti ja poistui pelastusoperaation vesialueelta.
Lounastuuli 40-45 metriä sekunnissa, ilman sadetta, ilman lämpötila - +12 ... +14 °С, veden lämpötila - +4 °С, aallonkorkeus - 5 metriä.
Onnettomuuden seurauksena 11 ihmistä kuoli, kolme merimiestä pelastettiin.
Venäjän federaation syyttäjänviraston (SKP) alainen tutkintakomitea aloitti Venäjän federaation rikoslain 263 §:n 3 osan mukaisen rikosoikeudenkäynnin (liikenneturvallisuussääntöjen ja meriliikenteen harjoittamisen rikkominen, joka johtaa kahden ihmisen kuolemaan tai useampi henkilö huolimattomuudesta).
28. elokuuta 2010 Rostransnadzor- komissio, jota johti palvelun apulaispäällikkö Vladimir Popov , saapui Jakutskiin tutkimaan Aleksei Kulakovskin hinaajan kuoleman olosuhteita .
Tutkinnan tuloksena Rostransnadzorin komissio totesi, että hinaaja "Aleksey Kulakovskiy" oli teknisesti viallisessa ja merikelvottomassa kunnossa johtuen aluksen miehistön henkilöstöpuutteista ja aluksen merikelpoisuuteen vaikuttavista toimintahäiriöistä. sanoi lausunnossaan. Komissio havaitsi, että pääkannelle tehtiin luvaton tekninen viilto ja oikealta puolelta löytyi reikiä. Kaikki tämä rikkoi Aleksei Kulakovskin rungon vedenkestävyyttä. Lisäksi hinaaja rikkoi Rostransnadzorin mukaan Venäjän jokirekisterin luokitustodistuksessa tämän tyyppiselle alukselle määritettyä navigointialuetta. Syynä aluksen kuolemaan tunnustettiin myös "epätyydyttäväksi järjestämiseksi taistelulle aluksen vaurioiden ja kapteenin epäpätevyyden vuoksi": seitsemän aluksella olevaa henkilöä oli toisen asteen ja korkeakoulujen opiskelijoita. Lisäksi kapteeni Solovjovilla itsellään ei ollut kunnollista merenkulkututkintoa.
27. elokuuta 2010 viiden merimiehen ruumiit löydettiin ja nostettiin vedestä. Lopun kuuden kadonneen miehistön jäsenen etsintä jatkui.
10. lokakuuta 2010 hinaajan sukellustutkimus valmistui. Hinaaja lepää 22 metrin syvyydessä tasaisella kölillä. Pohja on sileä, ikiroudan linssin päällä. Tutkimus suoritettiin jäänmurtajalla "Kapteeni Borodkin".