Lukjanuk, Aleksei Vasilievich

Alexey Lukyanuk (s. 12. joulukuuta 1980 Moskovassa ) on venäläinen kilpa -autoilija , kansainvälinen rallin mestari , kaksinkertainen klassisen rallin Euroopan mestari, Venäjän ja Viron mestari rallissa . Vuodesta 2009 lähtien Aleksei Arnautov on ollut hänen navigaattorina .

Urheilusaavutukset

Voitto Venäjällä

• 2014 - Venäjän rallin ehdoton mestari
• 2014 - Venäjän rallin mestari N4-luokassa
• 2011 - Venäjän rallicupin voittaja 2000N-luokassa

Ulkomainen urheiluura

• 2020 - Absoluuttinen mestari - rallin Euroopan mestaruus (fiaerc.com)
• 2019 - Rallin EM-sarjan varamestari (fiaerc.com)
• 2018 - Absoluuttinen mestari - rallin Euroopan mestaruus (fiaerc.com)
• 2017 - Rallin EM-sarjan neljäs sija (fiaerc.com)
• 2016 - Rallin EM-sarjan varamestari (fiaerc.com)
• 2015 - Rallin EM-sarjan pronssimitali (fiaerc.com)
• 2014 - Viron ehdoton mestari rallissa
• 2014 - Viron rallin mestari N4-luokassa
• 2014 - 2. sija ERC auto24 Rally Estoniassa
• 2013 - 1. sija luokassa 3 Suomen rallin MM-sarjassa
• 2012 - Kokonaiskilpailun 1. sija Saaremaa-rallissa, Viron mestaruuden ja Baltic Cupin viimeisessä vaiheessa (ensimmäistä kertaa venäläisten joukossa)
• 2011 - Saarenmaan rallin, Viron mestaruuden ja Baltian Cupin viimeisessä vaiheessa 5. sija kokonaispisteissä.

PALKINNOT

Rallin EM-sarja perusti palkinnon, joka on nimetty huomattavan, rohkean ja epätoivoisen kilpailijan Colin McRaen mukaan. Colin McRae Flat Out Trophy myönnetään kuljettajalle, jolla on näyttävin suorituskyky koko kilpailun ajan, joka taisteli epätoivoisesti voitosta eikä menettänyt urheiluhenkeään. Tämä palkinto on jaettu jokaisella EM-rallin kierroksella Azorien rallin 2010 jälkeen. Tuomaristoon kuuluvat Jean-Pierre Nicolas (ERC:n kehityspäällikkö), Gilbert Roy Eurosportista ja Colin McRaen isä Jimmy McRae. Lukyanuk on ainoa lentäjä maailmassa, joka on palkittu 7 kertaa.

• 2013 - Colin McRae Flat Out Trophy ERC Liepaja-Ventspils -tapahtumassa Latviassa
• 2014 - Colin McRae Flat Out Trophy ERC auto24 Rally Estoniassa
• 2015 - Colin McRae Flat Out Trophy ERC Janner -rallissa
• 2015 - Colin McRae Flat Out Trophy ERC auto24 Rally Estoniassa
• 2015 - Colin McRae Flat Out Trophy ERC Rally Asphalistiki Cyprusissa
• 2017 - Colin McRae Flat Out Trophy Puolan ERC-rallissa
• 2017 - Colin McRae Flat Out Trophy ERC Rally Rally Liepajassa - Kauden yhteenveto

URHEILUN TULOKSET

EM-rallin mestaruus

Ennen Puolan rallia 2018 miehistö johti ERC-yleissijoitusta 150 pisteellä ja kolmella voitolla, jolloin hän voitti sarjan etuajassa.

2019 - varamestaruus rallin EM-sarjassa

2020 - Rallin Euroopan mestari Kanariansaarten asfalttikierroksen jälkeen

Ura

Hän aloitti rallin vuonna 2005. Ensimmäinen auto oli Zhiguli VAZ-2105 Club Rallyn vaiheessa Staraya Shuyassa. Sitten satunnaisia ​​aloituksia 2-3 vaihetta vuodessa. Jotkut niistä päättyivät maaliin, mutta useammin tekniseen yhteenottoon, vaikka nopeus saikin jo kilpailijat säikähtämään. Hieman myöhemmin ilmestyi Opel Astra GSI - erinomainen voimakas auto, jossa valitettavasti luotettavuus kärsi jonkin verran.

Vuonna 2009 hän tapasi Aleksei Arnautovin. Joulukuussa 2009 miehistö voitti KKR-rallin "Svetogorsk-2009" kokonaissijoituksen.

2010 - miehistö osallistuu Venäjän Cupiin. Auto on Opel Astra GSI.

• "Rally Yakkima" - aivan ensimmäisessä vaiheessa Opel-moottori päätti, että tänään ei ole kilpailuja ja räjähti.
• ”Rally Blue Lakes” — historia toisti itseään... Miehistö aloitti Zhigulissa nollamiehistönä ja ilahdutti kilpailun katsojia takavetoisella autolla.
• "Rally Viipuri" - pieni virhe tallenteessa johti dramaattiseen lentoon puihin. Onneksi miehistö ei loukkaantunut, eikä auto vaatinut pisintä korjausta.
• "Strugi punainen"
• "Pietari" - sijoittuu Opelilla kolmannelle sijalle kokonaiskilpailussa! Monet 4WD-miehistöt olivat pettyneitä suoritukseensa

2011 - toinen yritys voittaa Cup of Russia

• Rally Struga Krasnye Zima — 1. sija luokassa
• Ralli Yakkima — 1. sija luokassa
• Rally Blue Lakes — 1. sija luokassa
• "Strugi Red. Kesä "- kerääminen teknologiaan - ajaa
• "Rostov Veliky" - kilpailu järjestetään olemassa olevan louhoksen pohjalta. Jopa erinomaiset Olinzin iskunvaimentimet eivät kestäneet vain paikallisen Belazin suosimaa reittiä ja miehistö jätti eläkkeelle.
• "Rally Viipuri" - veto on taas hajoamassa ja bensapumppu "kuolee" vanhuudesta. Taas kokoontuminen.
• "Pietari" - sijoittuu Opeliin luokan ensimmäiselle sijalle ja kokonaiskilpailun kolmannelle sijalle! Monet 4WD-miehistöt olivat pettyneitä suoritukseensa
• "Pihkova" - moottori epäonnistuu jälleen. Eläkkeelle jälleen, mutta miehistö lähestyy loppukilpailua täysin aseistettuna - maksimi mahdollinen 80 pistettä sijoituksessa. Vain laitteilla ei ole aikaa valmistautua täysin ...
• Tuapse. Ralli on dramaattinen: meillä on 80 pistettä, lähimmällä kilpailijalla (Irek Dautov) 60. Voittoon riittää pelkkä maali, mutta tekniikka pettää... Matkalla tekniseen toimikuntaan vauhtipyörä ruuvataan irti. auto - irtoaako se? Ei, mekaanikot onnistuvat pääsemään Krasnodariin yössä, löytämään varaosia ja valmistelemaan auton lähtöön, mutta epätyypillinen kytkin luistaa ja kilpailu päätettiin jättää ensimmäisenä päivänä, koska siellä on superliittolainen, ja aikarangaistus ei todellakaan ole kauhea. Mekaanikot suorittavat jälleen saavutuksen ja järjestävät jälleen auton ja valmistelevat sen seuraavan päivän lähtöön. Kamalat sateet tuovat Tuapsen jo ennestään ei parhaita vuoristoteitä inhottavaan kivien ja veden sekoitukseen, joka itse asiassa tuhoaa ralliautot. Irek jäi myös ensimmäisenä päivänä eläkkeelle vaihteiston takia, joten taistelu raivoaa toisena päivänä. Miehistö ajaa hitaasti säästääkseen autoa mahdollisimman paljon, mutta joka tapauksessa Opel ei kestä kuormia ja vaihteisto jyrkässä laskussa yksinkertaisesti katkeaa puoliksi ylikuormituksesta ... Lähtö. Irek sijoittuu kolmanneksi ja Aleksei juhlii voittoaan Russian Cup 2011 -luokassa 2000H!!!

Venäjän kilpailujen rinnalla miehistö testaa käsiään ulkomailla, naapurimaassa Virossa. Ralliperinteitä täynnä oleva maa tarjoaa tyylikkäitä teitä, erinomaisen kilpailujärjestelyn ja kovaa kilpailua kaikissa luokissa. Aiemmin Venäjällä hyvin menestyneet miehistöt saavuttivat harvoin korkeita tuloksia Baltiassa, mutta Alexey Lukyanuk osoittaa ansaitsevansa enemmän:

• "Tallinna" - ei päässyt maaliin - vaihteiston suistuminen. Kuitenkin E10-luokassa - kahden litran autoissa - miehistö oli jatkuvasti johtajien joukossa.
• Otepää on ensimmäinen tämän tason kilpailu, käytännössä Euroopan mestaruus (Vuonna 2014 Viron ralli sai EM-vaiheen statuksen). Hyviä tuloksia, dramaattinen ajo, mutta katkennut ajo ylitti kaikki toiveet onnistuneesta maalista.

Kauden finaalista tuli odottamaton: Liikemies Vadim Kuznetsovin tuen ansiosta Aleksei sai tilaisuuden ajaa Mitsubishi Lancer Evo 7 -nelivetoautoa legendaarisessa Saaremaa-rallissa. Ensimmäinen lähtö nelivetoisella ei mennyt mutkaisesti - kokonaiskilpailussa viides sija

2012 on Viron mestaruuden kausi

• Võrumaa Rally on luokan ensimmäinen ja kokonaiskilpailussa 7.
• Tallinnan ralli vuonna 2012 ei ollut Viron mestaruuden vaiheissa, mutta se osoittautui Alekseeville erittäin onnistuneeksi - 1. sija kokonaiskilpailussa
• Rally Madona – luokan ensimmäinen ja kokonaiskilpailussa 5
• Viron rallista tuli Aleksey Lukyanukille maamerkki. Tämä kilpailu oli ensimmäinen startti ASRT-tiimin valmistelemalla Lancer Evo 9:llä. Erinomaisia ​​tuloksia koko rallin ajan miehistö nousi luokan ensimmäiselle sijalle. Luokan tunnustettua johtajaa, virolaista Kaspar Koitlaa oli jäljellä enää 3,4 sekuntia, kun auton takaveto meni rikki ja joutui ajamaan kaksi viimeistä erikoiskoetta vain kolmivedolla. Tässäkin vaikeassa tilanteessa onnistuimme säilyttämään luokan toisen sijan ja kokonaiskilpailun 7. sijan, kun taas viisi ensimmäistä sijaa nousivat WRC- ja S2000-luokkien autoilla.
• Rallista Võru tuli musta viiva Aleksein esityksissä. Saavuttuaan kilpailun kokonaistilanteen 1. sijalle, tekninen toimikunta havaitsi virheen auton valmistelussa (katalysaattorin puute, joka ei ole kansainvälisten standardien mukaan pakollinen, mutta valitettavasti Virossa pakollinen) ja miehistön tulos mitätöitiin. Tämä ylitti paitsi tämän kilpailun tuloksen, myös kaikki suoritukset mestaruussarjassa, koska sääntöjen mukaan tämä kilpailu lasketaan ja yksi muista hylätään tuloksista.
• Kurzemen ralli. Aleksei sai mahdollisuuden kilpailla Latvian kisassa "Kurzeme". Hän vietti kilpailun Roman Kapustinin kanssa, Vadim Kuznetsovin navigaattorin, miehen, joka on tukenut Aleksein esityksiä viime vuosina. Rallin viimeisellä jaksolla kytkinmekanismi kuitenkin epäonnistui ja miehistö joutui lopettamaan.

• Mulgin ralli. ASRT-tiimi valmisteli 10. evolution Lanceria R4-luokassa. Perinteisestä kartanlukijastaan ​​Aleksei Arnautovista lähtien miehistö loi erinomaisen rytmin ja johti kilpailua, mutta yhdellä erikoiskokeesta liukastui syvään ojaan liukkaalla savella sateen jälkeen eikä päässyt ulos kovin pitkään aikaan. Vain katsojien hyvin koordinoitu työ auttoi pelastamaan auton ja tuomaan sen takaisin radalle. Erityisen pettymys on, että vähän myöhemmin erikoiskoe peruttiin kokonaan. Auto ei vaurioitunut ja maaliviiva ylitettiin onnistuneesti, mutta tuloksena oli vain ensimmäinen sija R4-luokassa ja 33. absoluuttisessa luokassa.
• Saarenmaan ralli. Kauden viimeinen sointu oli Saaremaa-ralli. Vuonna 2011 miehistö teki debyyttinsä siinä nelivetoisena ja vuonna 2012 saavutti korkean paikan R4-sarjassa ja kokonaiskilpailussa. Viimeisellä jaksolla kärjistyi jyrkin kamppailu paikasta kokonaiskilpailuun S2000:ssa kilpailevan Karl Kruudan kanssa. Aleksei käytti mahdollisuuden, hyökkäsi 100 % ja voitti. Ensimmäistä kertaa kilpailun historiassa venäläinen miehistö saavutti Saarenmaalla 1. sijan kokonaiskilpailussa.

2013 - Viron mestaruus

Liikemies Vadim Kuznetsovin ja ASRT-tiimin päätös on, että Aleksey Lukyanuk on julistettu koko vuodeksi Viron ja Latvian mestaruuskilpailuihin Lancer Evo X -autolla N4-luokassa.

• Liepaja-Ventspils. Kilpailu sai EM-statuksen ja alkoi matkan pituuden vuoksi koostua kahdesta Latvian mestaruussarjan vaiheesta kerralla. Miehistö vietti ensimmäiset puolitoista päivää ja ensimmäisen vaiheen korkeimmalla tasolla. 1. sija Latvian mestaruussarjan vaiheessa kokonaiskilpailussa puolentoista minuutin johdolla lähimmästä kilpailijasta! ja päivän päätteeksi EM-sarjan yleisluokituksen kolmas. Seuraavana aamuna taistelu EM-sarjan 3. sijasta jatkui ja Latvian mestaruuden uusi vaihe alkoi. Koko päivän kamppaili kokeneen Francois Delacourin kanssa ja vaaka osoittautui useammin Lukyanukin puolelle. Kuitenkin päivän päätteeksi, joka oli vain etäpalvelu tavanomaisen sijasta, rajoitetulla mekaniikalla, vaurioitunutta moottorisuojaa ei voitu palauttaa. Suoja katosi 14. erikoiskokeella ja epäonnistunut kolahtaa vaurioittaa öljynjäähdytintä. Lähtö. Rallin tuloksena Alexey Lukyanuk palkittiin Colin McRay Trophylla, joka myönnetään vain niille ratsastajille, jotka osoittivat erinomaisia ​​tuloksia ja taistelivat voitosta loppuun asti.
• Võrun rallikaan ei onnistunut. Miehistö nousi heti luokassa luokituksen kärkeen, mutta 5. erikoiskokeella suurella nopeudella oikea takapyörä hajosi ja keskeytti tasauspyörästön pumpun ohjauksen. Onnistuin maaliin, mutta jouduin uhraamaan nopeuden. Tuloksena - vain 12. sija luokassa.
• Pietarin miehistö on jo rakastunut Tallinnan ralliin, mutta tänä vuonna Fordin tehdastiimin äskettäin MM-kisoihin osallistunut kokenut Ott Tjanak palasi mestaruuteen, ja taistelu siirtyi olennaisesti toiselle tasolle. . Tiukka kilpailu kesti koko päivän ja päättyi Tänakin hyväksi vain 0,6 sekunnin erolla. Tulos: 2. sija luokassa ja 3. kokonaiskilpailussa.

• Rally Talsi. Ja taas taistelu Tyanakin kanssa jatkuu. Huolimatta WRC-ajoneuvojen läsnäolosta kanavalla, Alexey näyttää 4 voittoa erikoiskokeilla (12:sta) ja kuudennen SS:n jälkeen hän johtaa kilpailua. Valitettavasti epäonnistunut hyppy ponnahduslaudalla viimeisellä erikoiskokeella johtaa vain 12. sijalle kokonaispisteissä ja 5. luokassa.
• Võrun ralli. Tiukkaa taistelua koko kilpailun ajan. Suurin jännitys. Pieni virhe yhdessä käännöksissä johtaa lentoon radalta puihin. Lähtö. Miehistö ei loukkaantunut, mutta auto tuhoutui täysin.
• Viron ralli. Tiimi ei ehtinyt rakentaa uutta autoa Võrun onnettomuuden jälkeen, ja Sim Plangan entinen auto Lancer Evo 9 vuokrattiin. Äskettäisestä onnettomuudesta huolimatta Aleksei osoitti hämmästyttävää nopeutta epätavallisessa autossa. Bottom line: Podium 3. kokonaiskilpailussa WRC-auton ja S2000:n jälkeen. Nousimme Latvian mestaruussarjassa 1. sijalle ja Viron mestaruussarjassa 2. sijalle.

MM, Suomi, Neste Oil Rally

Vuonna 2013 Aleksei kokeilee kättään ensimmäistä kertaa MM-vaiheessa. Suomen legendaariset, erittäin nopeat, hyppyjä täynnä olevat tiet, joissa auto lentää useammin kuin ajaa, ovat yleensä armottomia aloittelijoille. Mutta miehistö rullaa nopeasti sisään ja katsojaerikoiskokeella näyttää 8. ajan absoluuttisessa! Toisen päivän loppuun mennessä Aleksei oli noussut protokollissa 12. sijalle 10 minuutin luokkaedulla lähimpään takaa-ajajaan. Legendaarisen SS "Ouninpohjan" loukkaava lävistys heitti miehistön takaisin 16. sijalle absoluuttisessa sarjassa, mutta sijoitus luokassa jäi silti tavoittamatta - 3. luokan 1. sija.

2014 - Viron mestaruus ja Venäjän mestaruus

Venäjän mestaruus

• Gorny Lyonin ralli. Navigointivirheen vuoksi miehistö saa 4 minuutin rangaistuksen, mikä lopettaa kilpailun ykköspaikan. Tulos: 2. sija luokassa ja 3. kokonaispisteissä
• Ralli Peno. Hyökkäys radalta katsojaerikoiskokeella ja kilpailusta vetäytyminen.
• Karjalan ralli. Kauan odotettu voitto - kokonaiskilpailun 1. sija
• Valkoisten öiden ralli. Karjalan nopeat tiet valloittivat Pietarin miehistön — kokonaiskilpailun 1. sija
• Etelä-Uralin ralli. Hyvä startti kisaan, sateisesta säästä huolimatta, voitti ensimmäisen osuuden hyvällä edulla. Toisella jaksolla katkennut jarruputki pakotti kuitenkin miehistön hidastamaan jyrkästi vauhtia. Ja 40 km vuoristokäärmettä ilman jarruja heitti miehistön kauas taaksepäin. Jopa jarrujen puutteesta huolimatta Aleksei osoitti tuloksia, joita monet nelivetoisten ajoneuvojen omistajat saattoivat kadehtia. Jälleen 2. finaalipaikka luokassa ja 3. kokonaiskilpailussa.
• Kaukasuksen juurella ralli. Hyvä nopea kilpailu Aleksein suorittamana. Huolimatta tärkeimpien kilpailijoiden vetäytymisestä hän jatkoi fanien miellyttämistä nopealla, energisellä kyydillä maaliin asti.
• Kuban ralli. Venäjän mestaruuden 2014 viimeinen sointu. Aleksein loistava voitto ja Venäjän mestari 2014 titteli menee Pietarin miehistölle!

Viron mestaruus

• Vorumaan ralli. Miehistö jätti tämän vaiheen väliin, koska kilpailun päivämäärät osuivat Venäjän rallin mestaruussarjan Peno-ralliin.
• Harjun ralli. Uusi kilpailu Tallinnan lähistöllä sai ensimmäisen kokonaisvoittajan. Vuonna 2014 voittajaksi tuli venäläinen Alexey Lukyanuk. Kukaan kilpailijoista ei voi pysyä hänen perässään edes tehokkaammissa ajoneuvoissa.
• Viru-ralli. Kova kamppailu Timu Kyrgen kanssa läpi kilpailun päättyi virolaisen voittoon korkeamman luokan ajoneuvossa. Aleksey sai ansaitun voiton N4-luokassa vahvalla etumatkalla muihin kilpailijoihin nähden.
• Viron ralli. Vuonna 2014 tämä vaihe sisältyi EM-ohjelmaan ja miehistö päätti osallistua siihen, kun taas useat viimeiset erikoiskokeet olivat rinnakkain Viron mestaruuden erikoiskokeet. Aleksein nopeus sai kilpailijat ja fanit puhumaan lähinnä venäläisestä miehistöstä. Vakuuttava luokkavoitto ja toinen sija EM-vaiheen lopussa, ja lisäksi Colin McRae ERC Flat Out Trophy - arvostettu palkinto, joka myönnetään vain hämmästyttävästä kyydistä, luovutettiin Alekseille toista kertaa.
• Kurzemen ralli. Aleksei juoksi luottavaisesti kilpailun ja saavutti voiton kokonaiskilpailussa. Valitettavasti pääkilpailija Timu Kyrge joutui jättämään tämän vaiheen väliin.
• Tarton ralli. Toinen varma voitto Absoluutissa! Ja varhainen Viron Mestarien titteli luokassa N4!
• Saarenmaan ralli. Kulttikilpailu Baltian kilpailijoille. 147 miehistöä lähdössä Baltian maista, Suomesta ja Venäjältä sekä monista muista maista. Tässä vaiheessa N4-luokassa Viron mestarin tittelin lisäksi Aleksei saattoi saada myös absoluuttisen mestarin tittelin. Siksi minun piti hillitä itseäni ja olla ottamatta ylimääräisiä riskejä. Sade pilaili tienpintaa ja siitä tuli paikoin erittäin liukasta ja vaarallista. Aleksey piti kovaa vauhtia koko kilpailun ajan ja saattoi viimeiseen erikoiskokeeseen asti taistella vaihevoitosta, mutta käännös viimeisellä, kymmenennellä erikoiskokeella oli kymmenen sekuntia kokeella menetettyä aikaa sekä toista sijaa. Tulos: kokonaiskilpailun kolmas ja luokan toinen sija, mutta Viron mestarin titteli absoluuttisessa sijoituksessa meni ensimmäistä kertaa venäläiselle Aleksey Lukyanukille!

EM-kisat 2015

• Kauden alku Itävallassa - ERC Janner Rally. Lukyanuk esiintyy Valko-Venäjän lisensseillä (sponsoreiden vaatimalla) ukrainalaisen kartanlukijan Jevgeni Chervonenkon kanssa, joka auttaa matkoilla EM-vaiheille. Tiimi on nimeltään We Want Peace ja tšekkiläiseltä H-Racingilta vuokratussa Ford Fiesta R5 -autossa on kolme lippua, jotka symboloivat Ukrainan, Venäjän ja Valko-Venäjän ystävyyttä.
• Kaudella 2015 Aleksei ajoi 6 vaihetta ohittaen kilpailut Portugalissa ja Saksassa.
• Vuoden 2015 aikana Aleksei sai kolme arvostetuinta palkintoa epätoivoisesta ajamisestaan ​​ja halusta voittaa - FIA ERC Colin McRae Flat Out Trophy: Itävallan rallin voitto meni nousemisesta 22. sijalta 3. kokonaiskilpailussa; Viron rallissa - uskomattomasta voitosta ja ensimmäisestä sijasta "absoluuttisessa" autossa Mitsubishi Lancer Evolution X, kun kilpailijat ajoivat tehokkaampia korkeamman luokan ajoneuvoja; Kyproksen rallissa - koska ei luovuttanut ja jatkaa taistelua monista teknisistä ongelmista huolimatta, kuten rikkinäinen sähkötehostin ja takavakain, moottorin tehon menetys jne.

Kauden 2015 tulos on yleisluokituksen 3. sija. Voitot: 2 Pisteet: 157 Erikoiskokeet voitettu: 32

Muistiinpanot

Linkit

• Alexey Lukyanukin virallinen verkkosivusto

Sosiaalisissa verkostoissa	Facebook
Temaattiset sivustot	eWRC-results.com motorsportstats.com (kuljettaja)