Masbu, Alexis

Alexis Masbu
Syntymäaika 2. kesäkuuta 1986( 1986-06-02 ) (36-vuotiaana)
Syntymäpaikka
Nykyinen joukkue Ajo Motorsport , Moto Ain [d] , Junior Team LMS Suzuki [d] ja No Limits Motor [d]
Määrä kymmenen
Verkkosivusto alexismasbou.com
Profiili  (englanniksi) MotoGP.comissa

Alexis Masbou ( fr.  Alexis Masbou ; syntynyt 2. kesäkuuta 1987, Albi, Ranska ) on ranskalainen moottoripyöräkilpailija , MotoGP:n maailmanmestaruussarjan osallistuja. Ensimmäinen moottoripyöräkilpailija, joka teki pisteitä kiinalaisella moottoripyörällä Grand Prix -sarjassa ja pisimpään ensimmäiseen voittoon mennyt kilpailija (hän ​​juhli debyyttivoittoaan uransa 133. kilpailussa [1] ). Kaudella 2016 hän kilpailee Moto3-luokassa SaxoPrint-RTG-tiimissä sijalla 10.

Elämäkerta

Vuonna 1999, 11-vuotiaana, Alexis liittyi Comité Départemental Moto 81:een, ranskalaiseen moottoripyöräkouluun, joka perustuu Circuit d'Albiin. Vuonna 2001 hän teki kilpailudebyyttinsä osallistumalla ranskalaiseen Coupe Contiin 50cc-luokassa.

Vuonna 2002 Masbu debytoi 125 cc:n Ranskan Touring Championshipissä, jossa hän saa ensimmäiset palkintokorokkeensa. Kahdessa vuodessa hänestä tuli maan mestari ja varamestari, ja hän saavutti myös viidennen sijan Euroopan mestaruuskilpailuissa. Samanaikaisesti Alexis teki debyyttinsä MotoGP:n MM-sarjassa vuonna 2003 osallistumalla Ranskan GP:hen villikortilla.

Onnistuneen suorituksen jälkeen Alexis sai kutsun Suomen MotoGP:n MM-tiimiltä Ajo Motorsportilta kilpailemaan 125cc-luokassa kaudella 2005. Debyyttikaudellaan ranskalainen osoitti vahvoja tuloksia, erityisesti sijoittui kilpailussa 5. sijalle. Hollannin Grand Prix. Kokonaispisteissä hän teki 28 pistettä ja sijoittui 18. sijalle.

Vuonna 2006 Alexis jatkoi esiintymistä joukkueen kanssa. Hän sai käyttöönsä uuden Malagutin valmistaman moottoripyörän. Loukkaantumiset sekä kilpailukyvytön pyörä estivät Masbua tekemästä pisteitä mestaruudesta kauden aikana.

Epäonnistuneen kauden jälkeen sopimusta joukkueen kanssa ei uusittu, joten Alexis joutui hakemaan sponsorin tukea jatkaakseen osallistumista mestaruuteen. Ranskan moottoriurheiluliitto päätti tukea maanmiestä, mikä antoi hänelle Honda-moottoripyörän. Huolimatta useista onnistuneista kauden tuloksista (pääsy 10 parhaan joukkoon), Masbu sijoittui mestaruussarjassa 21. sijalle ja jätti joukkueen kauden lopussa.

Vuonna 2008 Alexis tukee uutta haastetta siirtymällä maanmiehensä Jules Cluzelin kanssa kiinalaiseen Loncin Racing -tiimiin. Hän onnistui pääsemään pistealueelle kolme kertaa: Ranskassa, Japanissa ja Valenciassa. Hänestä tuli ensimmäinen ratsastaja, joka teki pisteitä kiinalaisella moottoripyörällä Grand Prix -sarjassa.

Onnistuneista tuloksista huolimatta Masbu pysyi joukkueessa seuraavan kauden ajan. Mestaruus oli vaikeampi kuin edellinen: kauden alusta lähtien moottoripyörä ei miellyttänyt vakautta, ja 5 kilpailua ennen kauden loppua ranskalainen sai nilkkavamman, joka esti häntä suorittamasta.

Kaudeksi 2010 Alexis sai kutsun Ongetta-tiimiltä, ​​jossa hän sai käyttöönsä Aprilia-moottoripyörän. Kauden alku oli ranskalaiselle onnistunut: kahdessa ensimmäisessä kilpailussa hän sijoittui 10 parhaan joukkoon, mutta kauden puolivälissä Indianapolisin Grand Prix'n aikana hän joutui vakavaan onnettomuuteen ja sai päävamman, joka ei anna hänen suorittaa kausi loppuun.

Osallistuakseen kaudelle 2011 Masbulla ei ollut kutsua yhdeltäkään joukkueelta, joten mestaruus alkoi ilman häntä. Kuitenkin jo kauden neljännessä kilpailussa hän sai kutsun WTR-Ten10 Racing -tiimiltä Sarat Kumarin tilalle siinä. Kilpailussa Alexis sijoittui 15. sijalle, minkä jälkeen hän sai kutsun Caretta Technology -tiimiltä päättää kausi heidän kanssaan KTM-moottoripyörällä. Kauden loppuun asti ranskalainen putosi pistealueelle useita kertoja ja sijoittui kokonaiskilpailussa 18. sijalle.

Vuonna 2012 Moto3 ilmestyi mestaruussarjaan korvaamaan 125cc-luokan. Alexis jatkoi Caretta Technology -tiimin kanssa, tällä kertaa Hondalla. Tämä kausi oli Masbulle läpimurto: vuoden aikana hän sijoittui useita kertoja parhaassa 5-ke:ssä, ja Saksan GP:ssä hän pääsi ensimmäistä kertaa urallaan nousemaan palkintokorokkeelle ja voitti 2. sijan.

Kaudella 2013 Alexis Masbu siirtyi Ongetta-Rivacold-tiimiin, jossa hän sai FTR M313 -moottoripyörän. Yksittäisissä kilpailuissa tulokset olivat hieman huonommat kuin edellisellä kaudella (korkein saavutus oli 2 kuudessijaa), mutta kokemuksen ja vakaan moottoripyörän ansiosta ranskalainen sijoittui pistealueelle 14:ssä kauden 17 osakilpailusta. Tämä mahdollisti hänet 8. sijan kokonaiskilpailussa.

Kaudella 2014 Alexis jatkoi työskentelyä Ongetta-Rivacoldin kanssa, jossa hän sai Honda NSF250RW -moottoripyörän. Ennen kauden alkua Honda Racing Corporationin insinöörit tekivät paljon työtä moottoripyörän parissa, minkä ansiosta se pystyi kilpailemaan menestyksekkäästi KTM RC250GP:n kanssa ja katkaisemaan 27 peräkkäisen voiton sarjan [2] . Sopeutuminen uuteen moottoripyörään vei ranskalaiselta vähän aikaa. Kauden ensimmäisellä puoliskolla hän oli tasaisesti kymmenen parhaan joukossa. Kuitenkin jo kauden 9. Grand Prix'ssa Saksassa Alexis nousi palkintokorokkeelle toisen kerran urallaan (lisäksi jälleen samalla radalla kuin ensimmäistä kertaa, kaksi vuotta aiemmin [3] ) sijoittuen kolmanneksi. paikka. Tšekin Grand Prix -kilpailun kautta Masbu juhli debyyttivoittoaan MotoGP:ssä. Menestyksen ansiosta hän sai jalansijaa Moto3-luokan kokonaispisteissä kuudenneksi. Yleisesti ottaen Alexis sijoittui kaudella vähintään 12. sijalle 17:ssä kauden 18 kilpailusta, mikä antoi hänelle mahdollisuuden ottaa 6. sijan yleisluokituksessa kauden lopussa.

Kaudeksi 2015 Masbu siirtyi saksalaiseen SaxoPrint-RTG-joukkueeseen. Kauden ensimmäinen kilpailu, Qatarin Grand Prix, päättyi ranskalaisen voittoon - kireässä kamppailussa hän onnistui ohittamaan italialaisen Enea Bastianinin maaliviivalla vain 0,027 s eli 43 senttimetrillä. Tämä voitto tuli Alexisille hänen uransa 133. kilpailussa, ja tällä mittauksella hän on pisimpään MotoGP-debyyttivoittoonsa mennyt kuljettaja. Valitettavasti kauden myöhemmät kilpailut eivät olleet niin onnistuneita (Indianapolisissa hän sijoittui jopa viimeiseksi, 32.), ja tuloksena ranskalainen sai vain 13. sijan.

Muistiinpanot

  1. ↑ Masboun uran ensimmäinen voitto kovassa Brnon   kilpailussa ? . motogp.com . Dorna Sports (17.8.2014). Haettu 6. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2015.
  2. ↑ Hondan  ensimmäinen kevyt 1-2 sitten vuoden 2005  ? . motogp.com . Dorna Sports (01.7.2014). Haettu 6. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2014.
  3. ↑ Masbou nauttii vastineeksi   palkintokorokkeesta ? . motogp.com . Dorna Sports (15.7.2014). Haettu 6. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2015.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Temaattiset sivustot