"MiG Alley" ( eng. MiG Alley ) - amerikkalaisten lentäjien antama nimi Pohjois-Korean luoteisosalle Yalu-joen etelärannalla , jota neuvostolentäjät hallitsivat. Korean sodan aikana alueesta tuli lukuisia ilmataisteluja uusimpien amerikkalaisten ja Neuvostoliiton F-86- ja MiG-15- suihkuhävittäjien välillä . "MiG Alley" pidetään ensimmäisten ilmataistelujen paikkana suihkuhävittäjien välillä .
Pohjois-Korean joukot aloittivat hyökkäyksen Etelä-Koreaa vastaan 25. kesäkuuta 1950 . Tuolloin Korean demokraattisessa tasavallassa oli vanhentuneita toisesta maailmansodasta peräisin olevia neuvostovalmisteisia mäntälentokoneita , joita ohjasivat kokemattomat korealaiset ja kiinalaiset lentäjät . Nämä joukot eivät kestäneet amerikkalaisia lentokoneita ja tuhoutuivat pian melkein kokonaan .
Muutamassa kuukaudessa amerikkalaisten ilmavoima oli täydellinen. Uudet suihkuhävittäjät F -80 "Shooting Star" ja F-84 "Thunderjet"suorasiipiset B -29 "Superfortress" -pommittajat ja Yhdysvaltain laivaston lentotukialukset (" Grumman F9F Panther " ( " Panthercat") hallitsivat Korean taivaalla, kun taas pohjoiskorealaiset ja heidän neuvosto- ja Kiinan liittolaiset sopivat yhteisestä kurssista liittoutuman joukkojen vastustamiseksi .[1] Neuvostoliitto suostui lokakuuhun 1950 mennessä lähettämään uusimmat MiG-15- hävittäjänsä sekä teknisen henkilöstönsä ja lentäjänsä sodan rintamalle. tätä varten päätettiin lähettää Neuvostoliiton asiantuntijoita ja ohjaajia kouluttamaan korealaisia ja kiinalaisia lentäjiä [1] .
Monien vuosien ajan Neuvostoliitossa tiedot Neuvostoliiton lentäjien osallistumisesta Korean sotaan peitettiin salassapitoverholla. Kuitenkin 1980-luvun lopulla alkoi ilmestyä tietoa Neuvostoliiton lentäjien osallistumisesta tähän konfliktiin. Joten Neuvostoliiton 64. erillinen hävittäjäilmajoukko , joka koostui ilmavoimien , ilmapuolustuksen ja Tyynenmeren laivaston rykmenteistä sekä Kiinan ja Korean yhdistyneen ilma-armeijan (OVA) rykmenteistä, osallistui vihollisuuksiin Koreassa . Tukikohta toteutettiin Andongin , Miaochoun , Dapun ja Dagushanin lentokentillä [1] .
Huomattavia vaikeuksia syntyi myös salassapitotarpeen vuoksi, koska Neuvostoliiton komento ryhtyi kaikkiin toimenpiteisiin piilottaakseen Neuvostoliiton ilmavoimien osallistumisen Korean sotaan eikä antanut Yhdysvalloille todisteita siitä, että Neuvostoliiton valmistamia MiG-15-hävittäjiä ohjasi Neuvostoliiton lentäjät [2] . Tätä tarkoitusta varten MiG-15 -koneessa oliKiinan tai Pohjois -Korean ilmavoimien tunnistemerkkejä , se oli kiellettyä lentää Keltaisenmeren yllä ja jahtaa vihollisen lentokoneita Pyongyang - Wonsan -linjan eteläpuolella . Radioliikenne määrättiin ylläpitämään koreaksi , jota varten lentäjille annettiin kokoelmat, joissa oli yleisiä koreankielisiä sanoja kyrillisillä [2] . Nämä temput ilmataistelussa toivat paljon vaivaa, ja lentäjät alkoivat pian harjoittaa radioviestintää äidinkielellään venäjäksi [3] .
Neuvostoliiton MiG-15-rykmentit perustuivat Kiinan alueelle Mantsuriaan , missä amerikkalaisten lentokoneiden lentäminen oli kiellettyä. Ilmataisteluja käytiin pääasiassa lähellä meren rannikkoa. Joutuessaan itselleen epäedulliseen tilanteeseen amerikkalaiset koneet vetäytyivät nopeasti kohti merta, ja sieltä sopivan hetken valitessaan ja vaaditun korkeuden ottaessa ne saattoivat jälleen osallistua taisteluun tai vetäytyä häiritsemättä. Huolimatta YK:n erityispäätöksestä , joka kielsi Kiinan rajan ylittämisen, Andongin lentokenttä oli kuitenkin jatkuvasti yhdysvaltalaisten hävittäjien vaikutuksen alaisena , jotka hyökkäsivät Neuvostoliiton lentokoneisiin nousun ja laskun aikana [4] .
MiG-15 :n päätehtävä sodan alussa oli strategisten pommikoneiden B-29 sieppaus . MiG-15 määrättiin lentokorkeuksien ja nopeuden etua hyödyntäen toimimaan suurella määrällä hävittäjäpareja, "leikkaamaan" F-80- ja F-84- saattohävittäjien taistelukokoonpanot suurella nopeudella ja hyökkäämään . suoraan B-29. Tämä taktiikka on onnistunut. Marraskuun loppuun mennessä pommikoneiden taistelutehokkuus oli heikentynyt. Yhdysvaltain ilmavoimien komento Kaukoidässä kohtasi B-29- ja B-26-pommikoneiden luotettavan suojan ongelman hyökkäyksissä strategisiin kohteisiin Yalu-joen alueella [2] .
Joulukuussa 1950 MiG:illä oli tasaluokkainen vihollinen: Yhdysvalloista Koreaan Japanin kautta siirrettiin torjuntahävittäjien 4. siipi , joka oli varustettu F-86A-sapelihävittäjällä . Ensimmäiset ilmataistelut paljastivat haavoittuvuuksia uusien hävittäjien sieppaajien käytössä. Esimerkiksi Etelä-Korean lentokentiltä lentoon nousevan F-86:n piti ylittää huomattavan matkan ennen kuin se saapui alueelle, jossa se tapasi todennäköisesti MiG:t. Pidentääkseen partiointiaikaa MiG-kujalla, Sabres pakotettiin toimimaan taloudellisimmilla nopeuksilla. Tämä teki vaikeaksi saada oikea-aikaista korkeutta ja nopeutta hyökkäystä varten, kun MiG:t ilmestyivät, mikä asetti ne selvästi epäsuotuisiin olosuhteisiin. [5] .
12. huhtikuuta 1951 Korean taivaalla tapahtui tapahtuma, joka jäi Amerikan historiaan " mustaksi torstaiksi ". Alle 10 minuutissa Yhdysvaltain ilmavoimat menettivät 12 lentokonetta : 3 raskasta pommittajaa ja 2 hävittäjää, 7 muuta raskasta pommikonetta poistettiin käytöstä palattuaan tukikohtaan. Noin 120 henkilöä vangittiin . Heihin hyökänneet neuvostotaistelijat palasivat tukikohtaan ilman tappiota. [6]
30. lokakuuta 21 Superfortressiin, jota seurasi lähes 200 erityyppistä hävittäjää, hyökkäsivät 44 MiG-15:tä (muiden lähteiden mukaan B-29-pommittajien viimeinen hyökkäys tehtiin 28. lokakuuta 1951 [7] ) . Taistelun seurauksena Neuvostoliiton lentäjät ampuivat alas kaksitoista B-29:ää ja 4 F-84:ää. Lisäksi monet "linnoitukset" vaurioituivat - melkein jokainen palaava miehistö toi kuolleita tai haavoittuneita. Amerikkalaiset onnistuivat ampumaan alas vain yhden MiG-15:n. [8] . Tämä päivä jäi Yhdysvaltain ilmavoimien historiaan mustana tiistaina . Sen jälkeen kolmeen päivään MiG:n peittoalueelle ei ilmestynyt yhtään amerikkalaista lentokonetta (muiden lähteiden mukaan 1.11.14 F-84 :n [9] ryhmä ilmestyi MiG:n peittoalueelle ).
Vain kuukautta myöhemmin kolme Sabren peittämää B-29-konetta yrittivät jälleen hyökätä päiväsaikaan Yalu-joen ylityksiin. MiG:t ampuivat kuitenkin alas kaikki kolme ajoneuvoa.
Ilmataisteluissa MiG-kujan yli ilmestyi monia Neuvostoliiton ja Amerikan ässälentäjiä . Korean sodan ennätys Neuvostoliiton puolelta oli Nikolai Sutyagin , joka ampui henkilökohtaisesti alas 21 lentokonetta. Hänellä on 15 F-86 Sabret , 2 F-80 Shooting Stars , 2 F-84 Thunderjet ja 2 Gloucester Meteor suihkukonetta . Lisäksi eversti Jevgeni Pepeljajev voitti 20 ilmataistelua.
Amerikkalainen puoli väitti, että Sabres ampui alas 792 MiG-konetta ja 108 muuta lentokonetta menettäen vain 78 F-86:ta. On syytä selventää, että virallinen tappioluku 78 perustuu arvioon suoraan tulipalon seurauksena menetettyjen hävittäjien lukumäärästä, siinä ei ole otettu huomioon polttoaineenkulutuksen tai ilmavoimien menetyksiä ilmataisteluissa, ja siellä oli myös Sabreita. ammuttu alas tuntemattomilla keinoin ja kadonnut. Yhteensä amerikkalaiset tunnustivat 250 Sabren menetyksen sodassa [10] . Muiden amerikkalaisten lentokoneiden tappioita ilmataisteluissa ei tunneta (esimerkiksi noin 90 yksikköä menetettiin kaikista B-29:n syistä [10] ).
Neuvostoliitto voitti 1 106 ilmavoittoa ja 335 MiG-konetta, jotka hävisi kaikista syistä taistelussa ja ei-taistelussa.
Yhdysvalloissa vuonna 1970 julkaistu kirja " MiG Alley " vaikenee esimerkiksi Sutyaginin hyökkäyksistä, ja historian ensimmäinen jet-ässä on kapteeni James Jabara , jolla on tilillään 15 ilmavoittoa [2] ( Neuvostoliitossa kuitenkin yksityiskohdat Neuvostoliiton ilmailun osallistumisesta Korean sotaan suurelta yleisöltä piilotettiin ).
MiG-kujan ilmataisteluihin perustuen on julkaistu monia tietokonevideopelejä:
Osa Puolan ilmailumuseosta , jossa Neuvostoliiton ilmailu on edustettuna, on nimeltään "MiG Alley".