| Englantilais-saksalainen laivastosopimus | |
|---|---|
| allekirjoituspäivämäärä | 18. kesäkuuta 1935 |
| Allekirjoituspaikka | |
| allekirjoitettu | Samuel Hoare , Joachim von Ribbentrop |
Vuoden 1935 englantilais-saksalainen laivastosopimus on Ison-Britannian ja natsi-Saksan välinen sopimus merivoimien tasapainosta kesäkuussa 1935.
Ensimmäistä kertaa Adolf Hitler puhui tarpeesta tehdä englantilais-saksalainen laivaston aseistussopimus jo helmikuussa 1933, pian valtaantulon jälkeen , ja piti suhdetta 100:30 hyväksyttävänä. 18. maaliskuuta 1935 Saksa irtisanoi virallisesti yksipuolisesti Versaillesin sopimuksen . Ison-Britannian hallitsevissa piireissä heräsi halu tehdä Saksan kanssa merisopimus, joka ainakin jollakin tavalla rajoittaisi merivoimien kehitystä ( Kriegsmarine ).
Englantilais-saksalaiset neuvottelut käytiin Lontoossa 4.-18. kesäkuuta 1935. Sopimus tehtiin 18. kesäkuuta 1935 kirjeenvaihtona Britannian ulkoministeri S. Hoaren ja A. Hitlerin erikoiskomissaarin J. Ribbentropin välillä .
Britannian hallitus hyväksyi Hitlerin vaatimuksen, että "Saksan laivaston tehon tulisi olla 35% suhteessa Brittiläisen imperiumin kokonaisvoimaan". Suhdesuhdetta 35:100 oli määrä soveltaa sekä laivaston kokonaisvetoisuuteen että jokaiseen alusluokkaan [1] . Sukellusvenevoimien osalta Saksalla oli oikeus tasa-arvoon Britannian kanssa, mutta se sitoutui olemaan yli 45 % brittiläisten sukellusvenejoukkojen vetoisuudesta. Suunnitelmissa oli, että jos tämä raja ylittyy, Saksa ilmoittaisi Britannian hallitukselle. Saksa on myös sitoutunut noudattamaan vuoden 1922 Washingtonin sopimuksessa ja vuoden 1930 Lontoon sopimuksessa asetettuja laadullisia rajoituksia .
Näin Saksa sai oikeuden rakentaa laivasto, jonka kokonaisvetoisuus on 420 595 pitkää tonnia . Taistelulaivojen rakentamiseen osoitettiin 184 000 tonnia, raskaille risteilijöille - 51 380, kevyille risteilijöille ja hävittäjille kokonaistonnimäärä ei saa ylittää 119 700 tonnia. Itse asiassa saksalaiset saivat mahdollisuuden rakentaa 5 taistelulaivaa, kaksi lentotukialusta , 21 risteilijää ja 64 hävittäjää [2] . Sopimuksen tuloksena kaikki Versaillesin sopimuksen rajoitukset poistettiin lopullisesti. Laivaston sallitulla vetoisuudella Saksa tasoittui Ranskan ja Italian kanssa - ensimmäisen maailmansodan voittaneiden valtojen kanssa .
Sopimus ei kuitenkaan voinut rajoittaa merivoimien ( Kriegsmarine ) kehitystä. Helmikuussa 1938 Saksan hallitus ilmoitti Yhdistyneelle kuningaskunnalle aikomuksestaan ylläpitää brittien kaltaista sukellusvenelaivastoa, ja 28. huhtikuuta 1939 Hitler ilmoitti Reichstagissa , että sopimus irtisanottaisiin [1] .
Sopimusta allekirjoittaessaan Britannia ei ilmoittanut ensimmäisen maailmansodan liittolaisilleen Ranskalle ja Italialle halustaan tehdä sopimus Hitlerin kanssa ja suostui siten yksipuolisesti siihen, että saksalaiset rikkoivat Versaillesin sopimusta. "Juuri sopimuksella laivastojen suhteesta [Britannian ja Saksan laivastosopimuksesta kesäkuussa 1935] Englanti todella laillisti Saksan uudelleenaseistumisen perussopimusten vastaisesti" [3] .
Litvinov arvioi sopimusta äärimmäisen negatiivisesti vertaillen brittejä rupiin . Hän uskoi, että sopimus oli merkki Britannian ja Saksan lähentymisestä. Japani uskoi, että sopimus oli merkki maiden välisestä piiloliitosta, kuten Hitler aluksi.
Ison-Britannian hallituksen virallisissa kommenteissa korostettiin, että sopimusrajojen toimeenpano antaisi Saksalle mahdollisuuden vakiinnuttaa merivoimien ylivalta Itämerellä , eli vihjattiin sopimuksen neuvostovastaiseen suuntautumiseen. Edes Isossa-Britanniassa kaikki eivät kuitenkaan jakaneet tätä optimismia.
Hänen Majesteettinsa hallitus teki tämän kuulematta ranskalaista liittolaistaan tai ilmoittamatta Kansainliitolle. Kääntyessään liiton puoleen ja hankkiessaan jäsentensä tuen protestoidakseen sitä vastaan, että Hitler rikkoi rauhansopimuksen sotilaallisia lausekkeita, se tuhosi samalla yksityisellä sopimuksella saman sopimuksen merenkulkulausekkeet.... Saksan laivastolle asetettu kokorajoitus, joka vastaa kolmasosaa Englannin laivaston kokorajoituksesta, merkitsi sitä, että Saksalle sallittiin laivanrakennusohjelma, jonka täytyi kuormittaa telakoitaan vähintään kymmenen vuoden ajan. Näin ollen mikään ei käytännössä rajoittanut tai hillinnyt Saksan merivoimien laajentamista. Saksalaiset pystyivät rakentamaan uusia aluksia niin nopeasti kuin fyysiset mahdollisuudet sallivat [4] .
"Laivastolle ja minulle - sen ylipäällikkönä - kahden maailmansodan välisenä aikana ei ollut tärkeämpää poliittista tapahtumaa kuin englantilais-saksalaisen laivastosopimuksen solmiminen vuonna 1935. Se merkitsi Versaillesin sopimuksella alkaneen saksalaisen vankeuden päättymistä .
Sopimusta noudatettiin yleisesti aina sen irtisanomiseen asti huhtikuussa 1939 (samaan aikaan Saksan ja Puolan hyökkäämättömyyssopimuksen kanssa ). Yritys Nürnbergin oikeudenkäynnin aikana tuomita Raeder sen rikkomisesta epäonnistui.