Andre, Salomon August

Salomon August Andrée ( ruotsalainen Salomon August Andrée ; 18. lokakuuta 1854 - lokakuuta 1897 [1] ) - ruotsalainen insinööri , luonnontieteilijä , lentonautti , arktinen tutkimusmatkailija , kuuluisan pohjoisnavalle suuntautuneen ilmapallomatkan kirjoittaja ja järjestäjä , jossa hän traagisesti kuoli kahden nuoren seuralaisen kanssa.

Elämäkerta

Salomon August Andre syntyi 18. lokakuuta 1854 Grennan kaupungissa [2] farmaseutti Klaus Georg Andren suureen perheeseen. Andre-perheeseen syntyi viisi poikaa ja kaksi tytärtä. Salomon valmistui Tukholman kuninkaallisesta teknillisestä korkeakoulusta . Työskenteli piirtäjänä. Vuonna 1876 hän toimi ruotsalaisen paviljongin huoltajana Philadelphian maailmannäyttelyssä , minkä ansiosta hän pääsi huolellisesti tutustumaan sen näyttelyihin.

Vuonna 1892 Andre sai Ruotsin tiedeakatemian [3] tuen maan merkittävien tiedemiesten N. A. Nordenskiöldin , G. Hildebrand-Hildebrandsonin, G. Retziuksen ja O. Monteliuksen tuella , ja seuraavan kahden vuoden aikana "Svea" teki omalla ilmapallollaan yhdeksän lentoa Ruotsin ja Itämeren yli . Yhdessä niistä hänen ilmapallonsa nousi myrskyisestä säästä huolimatta 4387 metriin, rikkoen korkeusennätyksen. Lennot mahdollistivat sen johtopäätöksen, että palloa on hallittava, mihin Andre sai idean käyttää purjeita ja ohjausköysiä , jotka brittiläinen aeronautti Charles Green keksi puoli vuosisataa aiemmin. . Hydropit ovat jarruköydet, joiden paino pitää pallon tietyllä korkeudella ja niiden kitka maata, jäätä tai vettä vasten hidastaa lentoa. Ohjaimilla ja purjeilla ohjaamisen ansiosta Andre onnistui saavuttamaan pallon hallittavuuden 27 asteen sisällä molempiin suuntiin tuulen suunnasta ja pitämään sen automaattisesti 150-200 metrin korkeudessa [4] .

Lopulta 13. helmikuuta 1895 Andre ilmoitti hankkeestaan ​​Ruotsin kuninkaallisen tiedeakatemian kokouksessa ja päivää myöhemmin - Antropologian ja maantieteen seurassa [5] . Useimmat tutkijat ovat arvostelleet häntä. Ja retkikunnan järjestämistä varten ilmoitettiin tilaus. Ilmamatkasta pohjoisnavalle mainostettiin sanomalehdissä; André piti esityksiä. Etsiessään tarvittavaa 130 tuhannen kruunun määrää Huippuvuorten retkikunnan entinen johtaja, tohtori Niele Ekholm, alkoi auttaa häntä. Ja lopuksi, 10. toukokuuta 1895, Alfred Nobel ilmestyi patenttivirastoon, jossa Andre työskenteli ja lahjoitti 20 tuhatta kruunua; muutamaa päivää myöhemmin saatuaan tietää, että hänen esimerkkinsä ei ravistellut maanmiehiään, hän nosti summan 65 tuhanteen. Sitten Ruotsin kuningas Oscarilta saatiin 30 000 kruunua. Pian kuuluisa teollisuusmies-filantrooppi Baron Oscar Dixon lahjoitti saman summan [5] .

Ilmapallo, jonka tilavuus oli 5000 m³ ja jonka kolmikerroksinen kuori oli lakattua silkkiä , valmisti Andrein tilauksesta kuuluisan ranskalaisen valmistajan ja ilmailun Henri Lachambren toimesta. Hän nosti kolmen hengen miehistön varusteineen ja pystyi viipymään ilmassa vähintään 30 päivää [6] .

Andrein arktisen tutkimusmatkan valmistelut alkoivat kesäkuussa 1896, kun rahtilaiva Virgo toimitti jäsenensä Huippuvuorille , mutta ensimmäinen lentoyritys päättyi pääosin epäsuotuisten sääolosuhteiden vuoksi epäonnistumiseen, minkä jälkeen Ekholm kieltäytyi osallistumasta retkikuntaan ottaen huomioon, että rakennettu ilmapallo ei täytä lennon edellyttämiä vaatimuksia, ja sen paikan otti 25-vuotias insinööri Knut Frenkel [7] . Ilmapallon leikkaava Andre palasi patenttivirastoon aloittaen valmistelut uuteen lentoon. Paluumatkalla Ruotsiin hän tapasi Fridtjof Nansenin , joka palasi ajautumasta Framilla , joka ilmaisi epäilynsä mahdollisuudesta päästä ilmapallolla pohjoisnavalle, mikä ei kuitenkaan horjuttanut hänen aikomuksiaan.

Kesäkuussa 1897 ruotsalaisen laivaston "Svenskund" tykkivene toimitti uuden ilmapallon Is Baylle Tanskan saarelle , jonne sille rakennettiin lentohalli [8] . Lopulta 11. heinäkuuta 1897 André kahden seuralaisen (fyysikko ja valokuvaaja Nils Strindberg, August Strindbergin serkku ja Knut Frenkel) kanssa nousi Tanskan saarelta hänen suunnittelemassaan vedyllä täytetyssä Eaglessa aikoen saavuttaa Pohjoisnapa [ 9] .

Andren laskelmien mukaan etäisyys Huippuvuorilta napaan, joka on noin 1200 km, piti ilmapallon kattaa kahdessa päivässä, sitten noin neljässä päivässä sen piti lentää Siperian tai Pohjois-Amerikan rannikolle [ 10] . Mutta todellisuudessa ilmapallo liikkui ilmoitettuna aikana pohjoiseen vain 250 km ja siirtyi vastustamattomasti kaakkoon, mistä on osoituksena sen miehistön 13. heinäkuuta lähettämä kirje kyyhkysen kanssa ja jonka myöhemmin norjalaisen Alken-aluksen kapteeni löysi . [11] . Kaiken kaikkiaan Eagle oli lennossa hieman yli 60 tuntia, kun arktiset tuulet kantoivat sitä 70 ja 80 asteen pohjoisella leveysasteella ja 10 ja 30 asteen itäisellä pituusasteella [12] . Koko tämän ajan hän menetti vähitellen korkeutta, ja jo 14. heinäkuuta 1897 , kolmantena päivänä lähdön jälkeen, matkustajat joutuivat laskeutumaan ahtajäälle noin 300 km Bely Islandista pohjoiseen [13] .

Hyvin valmistautuneena rekimatkaan Andre ja hänen toverinsa lähtivät kaakkoon, kohti Franz Josef Landia , missä Cape Floraan valmistettiin välileiri ruokavarastoineen [14] . Kuitenkin kävelletty ja rekiä yhteensä noin 160 km läpi jäisen aavikon, voitettuaan lukuisia polynyoja ja jäähalkeamia taittuvan kangasveneen avulla, he olivat 4. elokuuta mennessä vain 48 km lähempänä matkansa tavoitetta ajautuneena . jää tuhosi ne vastustamattomasti länteen [15] . André ja hänen seuralaisensa joutuivat jättämään merkittävän osan tarvikkeista matkaan [16] , mutta onnistuivat täydentämään ruokavaliotaan onnistuneella metsästyksellä ampumalla yhteensä vähintään 30 jääkarhua [17] . Vasta 5. lokakuuta he onnistuivat saavuttamaan Belyn saaren lounaiskärjen [18] ja leiriytyivät Andreenisten jäättömälle osuudelle. Seuraavien päivien aikana matkustajia kuoli saarella yksitellen tähän asti tuntemattomista syistä; viimeinen merkintä Andrein päiväkirjassa on päivätty 7. lokakuuta [19] ; merkintä Strindbergin taskukalenterissa on 17. lokakuuta 1897 [20] .

Retkikunnan kohtalo pysyi mysteerinä 6. elokuuta 1930 asti [5] , jolloin norjalaisen kalastuskuunari Bratvaagin miehistö löysi vahingossa valokuvafilmejä, Andrein päiväkirjan ja lokikirjat sekä teltan hänen ja hänen seuralaistensa jäännöksistä. joka ilmeisesti kuoli muutaman viikon sisällä jäädessään saarelle [21] . Kuolleiden napatutkijien jäännökset lähetettiin ensin Bratvaagilla Norjaan, ja 5.10.1930 samalla Svenskund-tykkiveneellä, joka 33 vuotta aiemmin oli tuonut Eagle-ilmapallon Huippuvuorille, ne toimitettiin juhlallisesti Tukholmaan [22 . ] .

Lisätutkimukset tekivät mahdolliseksi spekuloida Andrein retkikunnan kuolinsyistä, erityisesti trikinoosista [23] , jääkarhujen hyökkäyksestä tai petroliuunista peräisin olevasta häkämyrkytyksestä , jota matkustajat käyttivät valmistamaansa kaasutiiviin telttansa lämmittämiseen. pallon [24] kuoresta , tiukasti suljettuna, jonka aikana puhkesi saarella 6.-7.10.1897 Andrein päiväkirjamerkinnän perusteella lumimyrsky [25] .

Salomon Andrén kunniaksi Länsi-Svalbardin saaren pohjoisosaa kutsutaan André Landiksi .

Kirjallisuus

• Alekseev D. A., Novokshonov P. A. "Salaperäisten matkojen" jälkeen . — M.: Ajatus, 1988. — 205 s.: ill. — ISBN 5-244-00178-7 .
• Andre SA Andree Polar Balloon Travel Project / Per. ruotsin kielestä - Pietari: Tyyppi. Imp. Acad. Tieteet, 1895. - 17 s.
• André, S.A. Pohjoisnavalle ilmapallolla: S.A. Andren projekti. Lähettäjä ist. essee ja taulukko. riisi. - Pietari: Tyyppi. tai T. S. L. Kinda, 1896. - 42 s.
• Anokhin G. I. Ensimmäinen lento pohjoisnavalle ilmapallolla // Historian kysymyksiä. - 2004. - Nro 3.
• Anokhin G.I. POHJOISNAVALLE ILMAILTA // VENÄJÄN TIETEETAKEMIAN TIEDOTE. - 2000. - T. 70, nro 5. - S. 446-454.
• Vize V. Yu. Neuvostoliiton arktisen tutkimuksen historia: Kara- ja Barents-meri. - 3. painos - Arkangeli: Sevkraygiz, 1935. - 248 s.
• Dyakonov M.A. Matkustaa napa-maihin. - L .: All-Union Arctic Instituten kustantamo, 1933. - 208 s. - (Polar Library).
• Dyakonov M.A. Polaaristen maiden tutkimusmatkojen historia. - Arkhangelsk: Arkangelin alue. kustantamo, 1938. - 487 s.
• Kovalev S. A. Kadonneiden tutkimusmatkojen salaisuudet . — M.: Veche, 2011. — 384 s. - (Merien kronikka). — ISBN 978-5-9533-5772-2 .
• Malov V. I. Kadonneiden tutkimusmatkojen salaisuudet. — M.: Oniks, 2008. — 251 s. — (Löytöjen kirjasto). - ISBN 978-5-488-01497-8 .
• Nepomnyashchy N.N., Nizovsky A.Yu. Kadonneiden tutkimusmatkojen arvoituksia. — M.: Veche, 2003. — 384 s.: ill. — (Suuria salaisuuksia). — ISBN 5-7838-1308-7 .
• Nobile Umberto. Wings over the pole: Historia arktisen valloituksen ilmateitse. - M .: Ajatus, 1984. - 222 s.
• Obruchev S. V. Salaperäisiä tarinoita. - M .: Ajatus, 1973. - 108 s.
• Pasetsky V. M. Löydöt, jotka paljastavat salaisuuksia. - M. Transport, 1964. - 360 s.
• Sollinger Gunther. S. A. Andre - ilmapallolla pohjoisnavalle / Per. englannista. E. A. Loginova // Luonnontieteen ja tekniikan historian kysymyksiä. – 2004, lokakuu.
• Treshnikov A. F. , Pasetsky V. M. Solomon Andre. - M .: Geografgiz, 1957. - ( Merkittäviä maantieteilijöitä ja matkailijoita ).
• Tsentkevich A., Tsentkevich Ch . Arktisen valloitus. - M .: Ulkomaisen kirjallisuuden kustantaja, 1956. - 388 s.
• Sundman PO Ingenjör Andrées luftfärd. – 1967 .
• Sollinger Guenther. SA Andree: Polar-ilmailun alku 1895-1897. - Moskova : Venäjän tiedeakatemia, 2005.
• Sollinger Guenther. SA Andree ja Aeronautics: Annotated Bibliography. - Moskova : Venäjän tiedeakatemia, 2005.

Muistiinpanot

1. ↑ Tietue #15355029b Arkistoitu 28. joulukuuta 2021 Wayback Machineen // Ranskan kansalliskirjaston yleisluettelo
2. ↑ Andrée Salomon August Arkistoitu 13. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa // Encyclopædia Britannica (11. painos). — Voi. 1. - Cambridge University Press, 1911. - s. 971.
3. ↑ Anokhin G.I. Pohjoisnavalle ilmapallolla // Venäjän tiedeakatemian tiedote. - 2000. - T. 70. - Nro 5. - S. 446.
4. ↑ Kovalev S. A. Kadonneiden tutkimusmatkojen salaisuudet Arkistokopio 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - M., 2011. - S. 263.
5. ↑ 1 2 3 Sollinger G. S. A. Andre - ilmapallolla pohjoisnavalle Arkistokopio 23. heinäkuuta 2019 Wayback Machinessa // Luonnontieteiden ja tekniikan historian kysymyksiä. – 2004, lokakuu.
6. ↑ Alekseev D. A., Novokshonov P. A. " Salaperäisten matkojen" jälkeen Arkistokopio päivätty 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - M., 1988. - S. 34.
7. ↑ Pasetsky V. M. Löydöt, jotka paljastavat salaisuuksia. - M., 1964. - S. 327.
8. ↑ Tsentkevich A., Tsentkevich Ch . Arktisen valloitus. - M., 1956. - S. 163.
9. ↑ Kovalev S. A. Kadonneiden tutkimusmatkojen salaisuudet Arkistokopio 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 264.
10. ↑ Pasetsky V. M. Löydöt, jotka paljastavat salaisuuksia. - S. 325.
11. ↑ Alekseev D. A., Novokshonov P. A. " Salaperäisten matkojen" jälkeen Arkistokopio päivätty 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 35.
12. ↑ Kovalev S. A. Kadonneiden tutkimusmatkojen salaisuudet Arkistokopio 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 266.
13. ↑ Alekseev D. A., Novokshonov P. A. " Salaperäisten matkojen" jälkeen Arkistokopio päivätty 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 36.
14. ↑ Pasetsky V. M. Löydöt, jotka paljastavat salaisuuksia. - S. 338.
15. ↑ Kovalev S. A. Kadonneiden tutkimusmatkojen salaisuudet Arkistokopio 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 267.
16. ↑ Alekseev D. A., Novokshonov P. A. " Salaperäisten matkojen" jälkeen Arkistokopio päivätty 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 38.
17. ↑ Kovalev S. A. Kadonneiden tutkimusmatkojen salaisuudet Arkistokopio 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 269.
18. ↑ Pasetsky V. M. Löydöt, jotka paljastavat salaisuuksia. - S. 352.
19. ↑ Alekseev D. A., Novokshonov P. A. " Salaperäisten matkojen" jälkeen Arkistokopio päivätty 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 39.
20. ↑ Pasetsky V. M. Löydöt, jotka paljastavat salaisuuksia. - S. 353.
21. ↑ Tsentkevich A., Tsentkevich Ch . Arktisen valloitus. - S. 166.
22. ↑ Pasetsky V. M. Löydöt, jotka paljastavat salaisuuksia. - S. 357.
23. ↑ Alekseev D. A., Novokshonov P. A. " Salaperäisten matkojen" jälkeen Arkistokopio päivätty 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 41-42.
24. ↑ Obruchev S. V. Miksi S. Andre ja hänen toverinsa kuolivat? Kommentteja V. Stefansonin tutkimuksesta // Kirjassa: Obruchev S. V. Salaperäisiä tarinoita. - M., 1973. - S. 74-75.
25. ↑ Kovalev S. A. Kadonneiden tutkimusmatkojen salaisuudet Arkistokopio 14. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 270.

Linkit

• Pohjoisnavalle kuumailmapallolla (valikoima valokuvia tutkimusmatkasta)

Valokuva, video ja ääni	TCDb
Temaattiset sivustot	MusicBrainz
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Hienoa norjalaista Iso venäläinen Suuri Neuvostoliitto (1 painos) Brockhaus ja Efron kroatialainen Brockhaus Ruotsalainen elämäkerta
Sukututkimus ja nekropolis	Etsi hauta gravsted.dk WikiTree
Bibliografisissa luetteloissa BIBSYS : 90983245 BNF : 15355029b GND : 118649221 ICCU : LIAV024971 ISNI : 0000 0001 1046 7948 J9U : 987007308326205171 LCCN : n83017230 LNB : 000056342 NKC : ola2002145066 NLA : 35739221 NLP : A24667717 NTA : 070087350 NUKAT : n99047195 RSL : 77101486 LIBRIS : jgvx0x722hp97w8 SUDOC : 059902744 VIAF : 24903212 WorldCat VIAF : 24903212 RNB : 77101486