Jäänpoistoaineet ovat aineita ja laitteita, jotka on suunniteltu estämään paikallista jäätä. Ei ole täysin oikein luokitella niitä keinoiksi jo muodostuneen jään poistamiseksi.
Sijainnin maanpinnan korkeudesta johtuen todellinen ongelma on rautatie- ja kaupunkisähköliikenteen voimalinjojen ja kontaktiverkkojen jäätyminen. Venäjän asukkaat huomaavat tämän erityisen elävästi jokaisen jäätävän sateen yhteydessä . Esimerkiksi kun suurjännitelinjojen johdot jäätyvät, jääkertymän halkaisija saavuttaa joskus 15-20 cm, mikä johtaa johtojen katkeamiseen ja jopa tukien romahtamiseen. Taistelu tätä ilmiötä vastaan lyhytaikaisella johtojen pakkolämmityksellä (lisäämällä virran voimakkuutta) Viktor Petrenkon menetelmän mukaan ei ole aina mahdollista. Johtojen pinnan päällystäminen vettä hylkivillä aineilla voisi estää niiden jäätymisen, mutta niiden käyttöön ei ole vielä järkevää tekniikkaa. Lisäksi tällainen kattavuus on päivitettävä säännöllisesti.
Sähköajoneuvojen käytössä käytettävän kosketusverkoston jäätymisen estämiseksi käytetään automaattisia spray-tyyppisiä järjestelmiä. Tällaisia järjestelmiä asennetaan lineaarisiin ja huoltoajoneuvoihin (raitiovaunuihin, raitiovaunuihin, sähköjuniin) ja ne levittävät ajoittain jäänestoainetta kosketusverkoston pinnalle liikkeen aikana. Jäänestoaineet perustuvat glykoleihin ja ne voidaan yleensä laimentaa vedellä eri suhteissa. Jotkut yhdisteet voivat pysyä kontaktiverkostossa jopa 2-3 päivää.
Venäjällä jääpuikkojen torjunta kaltevilla katoilla on ajankohtainen, koska jääpuikkojen muodostuminen tapahtuu massiivisesti ja samanaikaisesti. Samaan aikaan työvoimavaltaista kamppailua ei käytetä ilmiön syiden, vaan seurausten kanssa. Ongelman ratkaisu useilla ehdotetuilla menetelmillä (vaikutus katon alareunaan sähkö-, aalto- tai lämpömenetelmillä) on järjetöntä kaiken tämän pääoma- ja energiaintensiteetin vuoksi.
Suuren jääpuikon muodostuminen on mahdollista vain siksi, että sen yläosa jäätyy voimakkaasti veden jäähtyessä kattomateriaaliin. Katon alaosan käsitteleminen sopivalla vettä hylkivällä aineella auttaa estämään jään tarttumisen kaltevaan metallikattoon jatkossa. Vaatimukset tällaiselle hydrofobiselle pinnoitteelle ovat levityksen helppous ja kestävyys ilmakehän sateen ja auringonvalon huuhtoutumiselle. Enimmäkseen tämän tyydyttävät orgaanisten piiaineiden liuokset - vettä hylkivät aineet ja organosilikaattiemaalit. Näitä materiaaleja valmistetaan jo Venäjällä.
Jäänestotuotteiden sarja on pieni ja vaikutusmenetelmät perustuvat joko fysikaalisiin vaikutuksiin (paikallinen mekaaninen, lämpö- tai aaltovaikutus) tai käsittelyyn sopivilla kemiallisilla yhdisteillä, jotka alentavat veden kiteytyslämpötilaa tai sen tarttumista pintoihin. .
Mekaaniset jäänpoistoaineet ovat vähiten yleisiä. Joskus niitä käytetään kaupallisissa säiliöissä, jotta varmistetaan mahdollisuus kyllästää vesi kalojen hengittämiseen tarvittavalla hapella. Nämä ovat ruiskutuslaitteita, joissa pumppu on ripustettu erikoistuille tai kellukkeille, jotka nostavat lämpimämpää pohjavettä ylös, mikä estää jään muodostumisen valituilla paikallisilla alueilla säiliön pinnalla.
Orgaanisten jäänpoistolaitteiden segmentissä yleisimmät koostumukset on tarkoitettu lentokoneiden jäänpoistoon . Ylijäähdytettyjen vesipisaroiden pilvien läpi kulkevat lentokoneet käynnistävät nopean kiteytymisensä moottoreiden rungossa, siipissä, etureunoissa, mutta ennen lentoa suoritettu käsittely glykoleihin tai moniarvoisiin alkoholeihin perustuvalla jäänesteellä estää jääkuoren muodostumisen lennon aikana, joka voi aiheuttaa lento-onnettomuuden. Tällaisten yhdisteiden tuotanto Venäjällä on perustettu.
Erityisen jäänestoryhmän muodostavat kiinteät polymeerit, joihin sekä nestemäisessä että kiinteässä tilassa oleva vesi tarttuu hyvin vähän. Tämä sarja sisältää silikoneja, tetrafluorieteeniä (fluoroplastia), polyuretaania, polyeteeniä, kumia. Niiden käytön tarkoituksenmukaisuuden hydrofobisena pinnoitteena määräävät aina tällaisen pinnoitteen muodostamisen tekniset mahdollisuudet ja vaatimukset sen mekaanisille ominaisuuksille. Lisäksi joidenkin näistä polymeereistä käyttöä rajoittaa niiden taipumus hajota, kun ne altistetaan valolle.
Jäänestoaineet voivat sisältää myös jäänestoaineita, joita käytetään päällystettyjen teiden talvikäsittelyssä. Nämä ovat pääasiassa mineraalisia yksi- tai monikomponenttisia koostumuksia, joiden toiminta perustuu matalan jäätymisen liuosten muodostumiseen veden kanssa. Tähän asti Venäjän tiealalla on käytetty luonnollista alkuperää oleviin mineraaliaineisiin (natriumkloridi, biskofiitti) tai teolliseen tuotantoon (kalsiumkloridi) perustuvia jäänestoyhdisteitä, koska tämä tekee jäänestoaineista halvempia. Mainittujen kloridien korkea syövyttävyys ja ekologiset vaatimukset pakottavat kuitenkin asteittain siirtymään kalliimpien, mutta vähemmän vaarallisten aineiden käyttöön. Esimerkiksi koostumukset, joihin on lisätty korroosionestoaineita. Lentokenttätaloudessa urean (karbamidin), kaliumasetaatin, natriumformiaatin, kalsium- ja magnesiumnitraattien käyttö jäänpoistoaineina on taloudellisesti perusteltua.