| Lentokokeiluliitto | |
|---|---|
| Aerial Experiment Association | |
| Pohja | 1. lokakuuta 1907 |
| lakkautettu | 31. maaliskuuta 1909 |
| Perustajat | Alexander Bell, Mabel Bell |
| Sijainti | Beinn Bhreagh, Victoria, Nova Scotia, Kanada |
| Avainluvut | Glenn Curtis, Douglas McCurdy, Frederick Walker "Casey" Baldwin, Thomas E. Selfridge. |
| Ala | Ilmailu |
| Tuotteet | Lentokoneiden prototyyppien luominen |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Yhteiskunta, jonka on luonut puhelimen keksijä Alexander Bell suorittaakseen kokeita lentokoneilla ja luodakseen lentoliikennettä.
Alexander Bell seurasi tiiviisti 1890-luvun tiedemiesten pyrkimystä luoda täydellinen lentävä kone. Hän oli kirjeenvaihdossa Samuel P. Langleyn kanssa, joka jo vuonna 1891 kirjoitti Smithsonian Contributions to Knowledge -lehdessä aerodynamiikan kokeistaan , että raskaiden kappaleiden liikkuminen ilmassa suurella nopeudella ei ole vain mahdollista, vaan myös melko saavutettavissa tuolloin käytettävissä olevilla mekanismeilla.
Alexander Bell seurasi Otto Lilienthalin , Wright-veljesten , Lawrence Hargraven ja muiden suunnittelijoiden kokeita, jotka halusivat luoda ohjattavia lentokoneita.
Hän itse yritti myös tehdä aerodynaamisia kokeita. Aluksi Alexander Bell päätti olla ottamatta riskejä eikä pyrkinyt tekemään miehitettyjä lentokoneita, mutta päätti aloittaa leijoilla . Näin syntyivät tetraedriset rakenteet, jotka olivat hyödyllisiä sekä leijojen että rakennusten rakentamisessa [1] .
Tämän työn aikana Alexander Bell patentoi seuraavat laitteet:
Nähdessään miehensä kiinnostuksen lentämiskokeita kohtaan hänen vaimonsa Mabel Hubbard päätti tukea hänen pyrkimyksiään ja tehdä siitä turvallisen ja järjestetyn. Tätä varten hän osoitti budjetistaan 20 000 dollaria, jonka hän sai Washingtonin lähellä olevien kiinteistöjen myynnistä .
Alexander Bell ei ollut enää nuori, eikä hän voinut itsenäisesti testata lentokoneita. Hän tarvitsi auttajia. Ensimmäinen oli luutnantti Thomas E. Selfridge, valmistunut West Pointin sotilasakatemiasta ( West Point), jonka sotilasosasto lähetti tarkkailemaan Alexander Bellin kokeita (hänen vaatimasta pyynnöstä). Toinen oli Glenn Curtis, moottoripyöräkilpailujen voittaja ja loistava mekaanikko, jolta Alexander tilasi moottorit ajoneuvoihinsa. Kolmas oli Douglas McCurdy ja hän toi mukanaan yliopistoystävän Casey Baldwinin (Frederick Walker "Casey" Baldwin), Kanadan pääministerin pojanpojan.
1. lokakuuta 1907 koko henkilökunta saapui Halifaxiin allekirjoittamaan perustamisasiakirjat Yhdysvaltain konsulin läsnäollessa . Sen jälkeen Bein Bhreaghin tilalla aloitettiin lentokoneiden rakentaminen.
Vuonna 1907 Aero Club of America ja Scientific American perustivat palkinnon ilmailun saavutuksista . Kilometrin matkan lentävä lentäjä otti sen ensimmäisenä ja koko yhdistyksen toiminta tähtää tähän indikaattoriin. Bellin yhtiö rakensi June Bug -lentokoneen , joka ei toisinaan edes noussut ilmaan. Hänen oli voideltava siivet parafiinilla aerodynaamisen suorituskyvyn parantamiseksi. Kesäkuussa 1908 hän lensi 900 metriä ilmassa, 4. heinäkuuta 1908 hän teki lentonsa, jonka aikana hän ylitti 1634 metriä ja vietti 1 minuutin ja 40 sekuntia ilmassa [2] . Glenn Curtiss ohjasi tätä venettä New Yorkin ihmisten edessä ja ansaitsi seisovat suosionosoitukset. Association for Aeronautical Experiments sai "Scientific American" -palkinnon.
Wrightin veljekset kirjoittivat Glenn Curtisille, että he ovat aina jakaneet suunnittelunsa Bell Associationin kanssa, ja hän käytti heidän laitettaan lentokoneen ohjaamiseen, mutta hän teki sen ilman heidän ilmoitustaan ja ilmoittamatta kenellekään.
17. syyskuuta 1908 Thomas Selfridge osallistui Orville Wrightin lennolle matkustajana, ja tämä lento päättyi onnettomuuteen. Orville sairastui vakavasti ja Thomas kuoli vammoihinsa.
Tuolloin yhdistykseltä oli loppumassa rahat, ja Mabel lahjoitti vielä 10 tuhatta dollaria 6 kuukauden lennoille. Alexander Bellin viimeinen lentokone, Silver Dart, lensi 12 mailia maaliskuussa 1909 [3] .
Yhdistyksen työn aikana kehitettiin seuraavat USA:ssa patentoidut laitteet:
31. maaliskuuta 1909 pidettiin Aeronautical Experiments Associationin [4] viimeinen kokous .
Sitten Glenn Curtiss osallistui vakavasti lentoliiketoimintaan, ja uransa alussa hän alkoi lainata Bellin patentteja. Aleksanteri ei enää aikonut tuhlata aikaa tuomioistuimiin edistyneenä vuotenaan ja suostui myymään Aeronautical Experiments Associationin patentit Curtis-yhtiölle 5900 dollarilla ja Curtis-yhtiön osakkeita 50 tuhannella dollarilla vuonna 1917. [1] .
Douglas McCurdy toimi sittemmin johtavissa tehtävissä brittiläisessä ilmailussa (lentokoneiden tuotannon apulaispääjohtaja).