BTR-50PU

BTR-50PU (Indeksi GBTU - Object 750K ) - Neuvostoliiton komento- ja esikuntaajoneuvo .

Kehitetty BTR -50 panssaroidun miehistönvaunun pohjalta . Sarjatuotanto aloitettiin Volgogradin traktoritehtaalla ja Tšeljabinskin traktoritehtaalla vuonna 1958.

Suunnittelun kuvaus

Panssarijoukot ja torni

Panssaroitu runko on jaettu kolmeen osastoon. Edessä on ohjausosasto, jossa on kuljettaja , ajoneuvon komentaja ja navigaattori. Etulevyn oikeassa yläkulmassa on navigaattorin niche. Keskiosassa on päämaja . Toisin kuin peruskoneessa, sivulevyissä ei ole tarkkailuluukkuja. Asiakirjojen käsittelyä varten päämajassa on pöytä. Päämajan katon takaosassa ei ole saranoituja kansia ja se on tehty kiinteäksi antennimaston kiinnittämiseksi marssin aikana marssin aikana. Moottori [1] on asennettu taakse .

Tarkkailu- ja viestintälaitteet

Maaston tarkkailua varten navigaattoriasema on varustettu kolmella TPN-B-prismalaitteella. Päämajan katolla on 360° pyörivä torni, jossa on TPKU-2B havaintolaite. Tornin takana on kaksi ikkunaluukkua, joiden ansiosta osastolla voi työskennellä päiväsaikaan ilman lisävalaistusta. Viestintäkeskus sijaitsee päämajassa. Viestinnän tarjoaa radioasemien R-112 , R-113 ja R-105 kompleksi , kaksikanavainen radiovälitysasema R-403BM, radiovastaanotin R-311 sekä kenttäkytkin P- 193A . Lisäksi viestintäsarjaan kuuluu neljä kelaa, joissa on kaksijohtiminen 600 metrin puhelinkaapeli ja neljä puhelinsettiä. Kone on vakiovarusteena kolmella neljän metrin, yhdellä 11 metrin ja yhdellä 10 metrin antennilla . Sisäinen viestintä miehistön välillä käyttämällä kahta R-120-tankkipuhelimen sarjaa. Radioasemien toiminta tapahtuu virtalähteellä AB-1-P / 30. Maassa suuntautuminen tapahtuu DP-polkuanturien, KP-2M1-kurssipiirturin ja KM-2-gyro-kurssiilmaisimen avulla [2] .

Muutokset

• BTR-50PU - Tšeljabinskin traktoritehtaalla valmistettu perusversio
  • BTR-50PUM - päivitetty versio BTR-50PU:sta päivitetyllä varustesarjalla [2]
    • BTR-50PUM1 - edelleen modernisointi muuttuneella laitteiden koostumuksella. Hyväksytty vuonna 1972 [2]
• BTR-50PN - Volgogradin traktoritehtaalla valmistettu variantti , joka erosi BTR-50PU:sta pienillä muutoksilla laitteiston koostumukseen [2]
• " AMUR 1 " on 560 BTRZ :n valmistama muunnoskuljetusajoneuvo .

Operaattorit

•  Neuvostoliitto  - 5 BTR-50PUM ja 1 BTR-50PU vyöhykkeellä "Uralille" vuodesta 1991 [3] , siirtyivät romahduksen jälkeen muodostuneille valtioille
•  Venäjä
•  Suomi - 8 BTR- 50PUtatoimitettuNeuvostoliitostavuosina1969-1970 [4]
•  Nicaragua - 1 BTR-50PU toimitettiinNeuvostoliitostavuonna1982 [4]

Säilyneet kopiot

•  Venäjä :

1. Sotahistoriallinen tykistö-, insinööri- ja signaalijoukkojen museo Pietarissa ;
2. Panssarimuseo Kubinkassa .

•  Unkari :

1. Sotahistoriallinen museo Kezelissä .

•  Israel :

1. Israelin puolustusvoimien museo Neve Tzedekissä .

Muistiinpanot

1. ↑ A. V. Karpenko , Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995), s. 77
2. ↑ 1 2 3 4 M. Baryatinsky. BTR-50-panssaroidun miehistönkuljetusaluksen luomisen historia // Panssaroitu kokoelma. - Moskova: "Mallisuunnittelija", 2004. - Nro 1 . - S. 36-38 .
3. ↑ Lensky A. G., Tsybin M. M. Neuvostoliiton maajoukot Neuvostoliiton viimeisenä vuonna. - S.-Pb.: B&K, 2001. - S. 25, 26. - 294 s. — ISBN 5-93414-063-9 .
4. ↑ 1 2 Tukholman kansainvälinen rauhantutkimuslaitos - Asesiirtotietokanta . Haettu 22. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2010. (määrätön)

Kirjallisuus

• A.V. Karpenko. Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995). - Pietari : "Nevskin linnake", 1996. - 10 000 kappaletta.
• M. Baryatinsky. BTR-50-panssaroidun miehistönkuljetusaluksen luomisen historia // Panssaroitu kokoelma. - Moskova: "Mallisuunnittelija", 2004. - Nro 1 . - S. 36-38 .
• Ohjaus- ja ohjausajoneuvo BTR-50PU. Täydennys käsikirjaan panssaroitujen miehistönkuljetusalusten BTR-50P ja BTR-50PA materiaaliosasta ja toiminnasta. - M .: Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo , 1961. - 256 s.