"Bagrationovskaya" | |
---|---|
Filevskaja linja | |
Moskovan metro | |
| |
Alue | Filevsky-puisto |
lääni | länteen |
avauspäivämäärä | 13. lokakuuta 1961 |
Projektin nimi | Ordzhonikidze |
Tyyppi | maa auki |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Arkkitehdit | R. I. Pogrebnoy , V. A. Cheryomin |
Suunnitteluinsinöörit | L. V. Sachkova |
Ulos kaduille | Barclay , Bagrationovsky proezd , Seslavinskaya |
Maakuljetus | A : s369, t39k |
Työtila | 5.30-1.00 |
Asemakoodi | 061, Bg |
Läheiset asemat | Filevsky-puisto ja Fili |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Bagrationovskaja on Moskovan metron Filyovskaya-linjan asema . Sijaitsee asemien " Fili " ja " Filyovsky Park " välisellä linjalla. Se avattiin 13. lokakuuta 1961 osana Fili - Pionerskaya -osuutta .
Sijaitsee Barclay Streetin alla .
Filin sähkövarikko sijaitsee aseman lähellä .
Asema avattiin 13. lokakuuta 1961 osana Fili - Pionerskaya -osuutta , minkä jälkeen Moskovan metrosta tuli 59 asemaa. Projektissa asemaa kutsuttiin "Ordzhonikidzeksi", avajaisissa se nimettiin prinssin, isänmaallisen sodan 1812 komentajan ja sankarin Pjotr Ivanovitš Bagrationin kunniaksi .
Lokakuun 2016 alussa tiedotusvälineet raportoivat asemien sulkemisesta 4 kuukaudeksi jälleenrakennuksen vuoksi sekä Kutuzovskaja ja Pionerskaya . Myöhemmin metro kielsi tämän tiedon [1] , mutta asema oli edelleen osittain suljettu korjausten vuoksi Filin aseman kanssa 1.7.-1.11.2017 Kievskajan metroaseman suuntaan. Tällä hetkellä junat ohittivat Bagrationovskajan ja Filin metroasemat pysähtymättä. Filin sähkövarikkoon menevät junat kulkivat 4 kuukautta Filevsky Parkin metroasemalle [2] , ja 10.7.-1.11.2017 läntinen aula oli myös suljettuna jälleenrakennustöiden vuoksi.
Asemalla on kaksi maanpäällistä lasitettua eteistä, joiden uloskäynnit sijaitsevat lähempänä laiturin reunoja. Asemalta voit poistua Barclay Streetin molemmilta puolilta. Aseman välittömässä läheisyydessä ovat Seslavinskaya ja Oleko Dundicha -kadut sekä Bagrationovsky-väylä. Lähellä asemaa ovat kuuluisat ostoskeskukset " Gorbushka " ja "Gorbushkin Dvor" .
Itäinen aula
Kääntöportit aulan yläosassa
Laskeutuminen tasolle
Radan seinä
Reittejä aseman "Fili" suuntaan
Metrojuna "Moskova" asemalla
Itäinen aula
Poistu kääntöporteista
Aseman laituri ennen jälleenrakennusta
Radan seinä
Reittejä aseman "Fili" suuntaan
Kattovalot
Matkustajaliikenne asemalla on 34 800 henkilöä/vrk (2019 tutkimus). Piketti PK86+67.
Parillisten lukujen perusteella | arkisin_ _ |
Viikonloput_ _ |
---|---|---|
Parittomilla luvuilla | ||
Aseman suuntaan " Fili " |
06:00:00 | 06:01:00 |
06:00:00 | 06:01:00 | |
Aseman suuntaan " Filyovsky Park " |
05:43:00 | 05:43:00 |
05:43:00 | 05:43:00 |
Aseman suunnittelu on maadoitettu saarilaiturilla. Se rakennettiin vakioprojektin mukaan betonielementistä. Arkkitehti: R. I. Pogrebnoy .
Pilarit, jotka tukevat katoksen yli ja Barclay Streetin ylikulkusiltaa, on vuorattu harmaalla marmorilla ja metallisisäkkeillä. Raideseinät ovat vain laiturin keskellä. Valaisimet on piilotettu uurreiseen kattoon. Laiturin pinta on asfalttia , jolla on opasteet vaunuista poistumisille.
Aseman viimeistelyssä käytettiin luonnongraniittia, kiveä ja posliinikivitavaraa.
Länsipuolella on yksiraiteinen umpikuja. Itäpuolella on kongressi ja polkuja Filin sähkövarikkoon.
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [4] :
Moskovan metron viimeisiä vanhanaikaisia AKP-73 kääntöportteja säilytettiin 25.7.2018 asti itäisessä, nyt kunnostetussa eteisessä, jossa ovet olivat auki ja kiinni, kun luvatta kulkua yritettiin. Aulan saneerausvaiheessa kääntöportit purettiin.
Aseman tyyppi
laskeutumislava
Radan seinä
Katokset raiteiden päällä