Bakun kansainvälinen merikauppasatama

Bakun kansainvälinen merikauppasatama
Pohja 1902
Sijainti Absheronin niemimaa Baku , st. U. Gadžibekova, 140 AZ1010
Avainluvut Ziyadov Taleh (toimitusjohtaja)
Tuotteet Kuivan ja nestemäisen lastin käsittely
Yleinen ja projektilastinkäsittely
Kontinkäsittely
Varastointi ja varastointi
Verkkosivusto portofbaku.com/ru/
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Baku International Sea Trade Port  on merikauppasatama Bakun kaupungissa ( Azerbaidžan ). Kaspianmeren suurin satama . Sijaitsee itä-länsi- ja pohjois-etelä- liikennekäytävien risteyksessä . Satamaterminaalien kautta ylläpidetään meriliikenneyhteyksiä Kaspianmeren suuriin satamiin sekä Volga-Don- ja Volga-Baltic-kanavien kautta Mustanmeren , Välimeren , Itämeren , Pohjanmeren ja Atlantin valtameren satamiin .

Historia

Bakun satama on yksi Kaspianmeren vanhimmista satamista, ja se on ollut olemassa monissa Azerbaidžanin valtionrakennuksen historian vaiheissa. Bakun satama toimi vuosisatojen ajan siltana idän ja lännen välillä yhdistäen muinaisen Silkkitien sekä pohjoisen ja etelän välisen liikennekäytävän, joka yhdisti Pohjois-Euroopan ja Venäjän Lähi -itään ja Etelä-Aasiaan . Myöhemmin tätä reittiä käyttivät ulkomaiset kauppiaat Venäjältä, Euroopasta , Intiasta ja muista maista.

1400-luvun puolivälissä avattiin uusi kaupallinen reitti Volgan ja Donin ja Kaspianmeren kauppareiteillä, jotka yhdistävät Itä-Euroopan Intiaan. Tämä löytö nosti esiin nykyisen Bakun sataman merkityksen Kaspianmeren kaupan ja kansainvälisen merikaupan keskeisenä keskuksena. Vaikka merikauppa oli Bakun pääasiallinen toiminta aiempina vuosisatoina, viralliset historialliset viittaukset Bakun satamaan ovat peräisin vuodelta 1564. Vuonna 1564 Safavidin hallitsijan I Shah Tahmasibin asetuksella Sheikh Zahid nimitettiin Bakun sataman "ensimmäiseksi ministeriksi".

Vuonna 1703 yli 20 intialaista karavaania kulki Bakun ja Ardabilin välisellä reitillä vieden silkkiä, öljyä, kalaa, turkista, kuparia, hevosia, luonnonväriä, kaviaaria ja nahkaa.

1800-luvun puolivälissä aloitettiin uudenaikaisen Bakun sataman rakentaminen, ja 21. heinäkuuta 1902 satamalle myönnettiin virallisesti itsehallinto-oikeus. Rahti- ja matkustajaliikenteellä mitattuna satama oli yksi maailman johtavista satamista, mukaan lukien Venäjän imperiumin suurin satama. Erilaiset kuivalastityypit, kuten puuvilla ja sokeri, sisältyivät Kaspianmeren pääkaupan asemiin, kuten Bakun, Krasnovodskin (nykyisin Turkmenbashi ), Petrovskin (nykyinen Makhatshkala ) ja Iranin satamat. Vuonna 1900 vuotuinen rahtiliikevaihto oli 6,5 miljoonaa tonnia (noin 400 miljoonaa Venäjän puntaa), ja vuonna 1912 satama palveli 157 779 matkustajaa. Venäjän valtakunta hyötyi Bakun sataman kauttakulkumahdollisuuksista ja Bakun sataman kautta kulki noin 38,1 miljoonaa puuta kauttakulkurahtina. On huomattava, että vuonna 1905 se oli vilkkain satama.

Öljysäiliöalusten turvallisen liikkumisen varmistamiseksi Bakun satamassa kesäkuusta elokuuhun 1920 tehtiin useita rakennustöitä öljyntuotannon avulla. Vuosina 1923–1924 Bakun sataman osuus oli 27,3 % Neuvostoliiton kokonaisrahtiliikenteestä. Tämä tulos teki Bakun satamasta Neuvostoliiton johtavan sataman .

Bakun satamalla oli aktiivinen rooli valtion rajojen suojelemisessa suuren isänmaallisen sodan aikana . Bakun satamasta toimitettiin lyhyessä ajassa merkittävä määrä rahtia etulinjalle toimitettavaksi. Kolmessa kuukaudessa 1942 lastin määrä kaksinkertaistui - 187 200 tonnista 445 800 tonniin.

Satamassa on tehty laajoja jälleenrakennustöitä entisen Bakun sataman aseman saamiseksi toisen maailmansodan jälkeen . Vuonna 1963 otettiin käyttöön uusi lauttaterminaali, jonka jälkeen aloitettiin matkustajien palvelusillan rakentaminen. Vuonna 1972 valmistui uuden matkustajarakennuksen rakentaminen.

Itsenäistymisen jälkeen Azerbaidžanin tasavalta loi kansallisjohtajan Heydar Alijevin aloitteesta tiiviin taloudellisen yhteistyön naapurimaiden kanssa. Vuonna 1998 Bakussa pidettiin kansainvälinen konferenssi nimeltä "Ancient Silk Road" muinaisten kauppareittien palauttamiseksi ja pohjan luomiseksi tulevalle yhteistyölle kiinnostuneiden maiden kanssa.

Maailman suurimpien merisatamien lisäksi Keski-Euraasian suurista kauppakaupungeista on historiallisesti tullut kuivia keskuksia. Kauppiaiden välinen matka muinaista silkkitietä pitkin Euroopan ja Aasian välillä kesti kuukausia ja vuosia, ja Keski-Euraasian keskukset olivat tärkeimpiä alueellisia logistiikan ja jakelun keskuksia. Jokaisella heistä oli useita karavaaniseraiseja, joissa kauppiaat vaihtoivat tavaroita ja ideoita ja heillä oli mahdollisuus tavata ihmisiä eri kulttuureista. Tällaiset kauppakeskukset yhdistettiin muihin alueellisiin solmukohtiin ja suuriin kaupunkeihin Euraasian ja Lähi-idän halki laajan kauppakäytävien verkoston kautta. Silkkitien käytävät ovat palvelleet Keski-Aasian vaurautta vuosisatojen ajan.

Azerbaidžanin tasavallan ministerikabinetti hyväksyi 28. marraskuuta 1994 päätöksellä nro 407 Bakun kansainvälisen merikauppasataman peruskirjan, jonka mukaan satama toimii oma- ja omarahoitusperiaatteella. itsenäinen oikeushenkilö. [yksi]

Presidentti Ilham Alijev määritteli valtion kauttakulkupotentiaalin hyödyntämisen valtion politiikan päätavoitteeksi ja korosti, että tämä tulee olemaan öljyalan päähanke, joka muodostaa toiseksi suurimman osan budjetista, ja osoitti Bakun satamaan tärkein strateginen hanke talouden monipuolistamisen alalla. 18. maaliskuuta 2015 Azerbaidžanin tasavallan presidentin Ilham Aliyevin määräyksellä Bakun satama organisoitiin uudelleen ja perustettiin suljettu osakeyhtiö (CJSC). Tällä hetkellä Bakun satama on siirtymässä Euraasiaan alueen tärkeimpänä kuljetus- ja logistiikkakeskuksena.

18. maaliskuuta 2015 presidentti Ilham Aliyevin asetuksella Bakun satama organisoitiin uudelleen suljetuksi osakeyhtiöksi ( CJSC ) [2] .

Satamainfrastruktuuri

Uusi Bakun satama ja terminaalit:

  1. Bakun satama
  2. Lauttaterminaali (Alyatin kylä)
  3. Päälatausterminaali
  4. Öljyterminaali "Dubendi"
  5. Bakun meriasema (avattu vuonna 2006) [3]
  6. Ro-ro-terminaali (avattu vuonna 2018) [3]
  7. International Sea Trade Port Complex (avattu vuonna 2018) [3]

Alatin kylässä sijaitseva uusi Bakun satama on liikenteen solmukohta, joka yhdistää maan länteen (Turkki ja EU), etelään (Iran ja Intia) ja pohjoiseen (Venäjä). Tämä Azerbaidžanin alueiden välittömässä läheisyydessä sijaitseva satama lisää sataman kapasiteettia muodostaa yhteys alueisiin, mikä lisää jälleenlaivausten määrää. Lisäksi alue, jolla uusi satama sijaitsee, risteää maan sisäosien yhdistävien olemassa olevien teiden ja rautateiden kanssa. Kolme Azerbaidžanin ylittävää kansainvälistä rautatielinjaa ylittävät Aljatin:

Lauttaterminaali sijaitsee New Harborin länsiosassa, sataman sisäänkäynnin eteläpäässä. Lauttaterminaali koostuu kaksipuolisista silloista, joista molemmilla puolilla on keskimmäinen jalkakäytäväsilta. Junavaunut ja kuorma-autot kuljetetaan rautaisten väliseinien avulla, ja jokaiseen kaksoissiltaan on suunniteltu kohotettu sisäänkäyntisilta, jonka avulla matkustajat voivat kulkea laivojen läpi. Laakereita käytetään pääasiassa rautatievaunuissa, kuorma-autoissa ja henkilöautoissa. Junien odotuskaistat sijaitsevat molemmilla puolilla rataa, siltaparin rannoilla, kuorma-autoille ja henkilöautoille. Nykyiset kaksikerroksiset lauttaristeykset tarjoavat 26 vaunua, joiden kokonaispituus on 364 metriä, ja jotka on varattu kutakin lauttaliikenteen senkkiin. Lautan nimellinen odotusalue on 400 metriä. Lauttaterminaalin kokonaiskapasiteetti on 288 000 TEU-konttia eli 5,9 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa. Azerbaidžanin Kaspian lauttaterminaalissa on 13 lauttaa.

Bakun sataman nykyinen päärahtiterminaali sijaitsee Bakun keskustassa. Laituria on kolme, joiden kokonaispituus on 545 metriä. Yhtä niistä voidaan käyttää ro-ro- alusten kanssa, jotka yleensä kuljettavat matkustajia ja autoja Bakun ja Turkmenistanin välillä . Rannikon syvyys on 7 metriä Kaspianmeren tason alapuolella. Nostokapasiteetti on varustettu neljällätoista neljän metrin nosturilla, joiden nostokapasiteetti on jopa 40 tonnia. 1,5-10 tonnin ja 38 tonnin konttien lastaussarjoja käytetään tehokkaasti yleis- ja konttilastissa. Terminaali käsittelee yli miljoona yksikköä paaluja ja kontteja, mukaan lukien sementti, klinkkeri ja raudoitus.

Satama pystyy teknisesti käsittelemään 15 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa [4] .

Ro-ro-terminaali pystyy käsittelemään 6,2 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa [5] .

Alyat New Port

Uusi Alatin satama sijaitsee 70 km:n etäisyydellä Bakusta TRACECA -linjojen ja pohjois- eteläkäytävän risteyksessä ja on myös osa liikennekeskusta, joka yhdistää lännen ( Turkki ja EU ), etelän ( Iran ). ja Intia) ja pohjoiseen (Venäjä). [6]

Kolme kansainvälistä rautatielinjaa, jotka kulkevat Alyatin sataman läpi:

Vuonna 2007 presidentti allekirjoitti asetuksen uuden kaupallisen merisatamakompleksin rakentamisesta. Presidentti Ilham Alijev loi pohjan uudelle satamalle 3.11.2010. Aljatin kylän uuden satamakompleksin lauttaterminaalin avaaminen tapahtui 22. syyskuuta 2014 Azerbaidžanin presidentin Ilham Alijevin osallistuessa . [7]

Uusi satama, joka sijaitsee 65 kilometrin päässä pääkaupungista, on pinta-alaltaan 400 hehtaaria ja pystyy tällä hetkellä vastaanottamaan 10 miljoonaa tonnia rahtia ja 40 tuhatta konttia, seuraavassa vaiheessa satama pystyy vastaanottamaan 17 miljoonaa tonnia rahtia ja 150 tuhatta konttia, ja rakentamisen valmistuttua satama pystyy käsittelemään 25 miljoonaa tonnia rahtia ja miljoona konttia vuodessa [8] , mikä tekee siitä tärkeän linkin alueen muuttuvassa kuljetusmuodossa ja tuotantokeskus syntyvän uuden Silkkitien keskellä . [9]

Vanhan sataman sijainnista Bakun keskustassa ja pääkaupungin liikenneruuhkista johtuen tavaroiden kuljetus satamasta kesti melko kauan. Uuden kansainvälisen sataman rakentamisen jälkeen Alyatyn kylään tämä ongelma on ratkaistu, koska se tulee sijaitsemaan Georgiaan suuntautuvan tien varrella . [10] Alatyn satama sijaitsee kahden tärkeän liikennekäytävän risteyksessä idästä länteen Kazakstanista Eurooppaan ja pohjoisesta etelään Venäjältä Iraniin. [9]

Azerbaidžanin presidentti Ilham Aliyev allekirjoitti 17. maaliskuuta 2016 asetuksen vapaakauppa-alueen kaltaisen erityistalousvyöhykkeen perustamisesta Garadaghin alueen Alyatin siirtokunnalle, mukaan lukien uuden Bakun sataman alue. [yksitoista]

9. tammikuuta 2018 avattiin RO-RO-terminaali Bakun kansainvälisen merikauppasataman kompleksissa. Presidentti osallistui Alyatin siirtokunnan avajaisiin ja tutustui kompleksissa tehtyyn työhön. [12]

14.5.2018 avattiin Bakun kansainvälisen merikauppasataman uusi kompleksi, johon presidentti osallistui ja tutustui olosuhteisiin. Tänne on rakennettu satamatoimintarakennus, rahtivarastoja ja -osioita, rajatarkastuspiste ja tullipalvelupiste sekä muita rakennuksia eri tarkoituksiin. Satama saa sähköä kahdesta lähteestä - Alyatan sähköasemalta ja Sangachalan modulaarisesta voimalaitoksesta. Uuden satamakompleksin kokonaissuunnitelma ja suunnittelu kuuluu hollantilaiselle Royal Haskoningille, ja rakennustyöt toteutti paikallinen yhtiö OJSC Evrascon. [13] [14] [15]

Green Port

Bakun uusi satama Alyatissa pyrkii saavuttamaan vihreän sataman aseman ja sen mukaisesti hyväksyy ohjelmat jätteen vähentämiseksi, materiaalien uudelleenkäyttöön ja tehokkaiden tekniikoiden käyttöön hiilidioksidipäästöjen minimoimiseksi.

Sataman pohjois- ja länsipuolelle rannikolle suunnitellaan erityisiä viheralueita, joilla pyritään rikastuttamaan maaperää ja tasoittamaan paikallista mikroilmastoa.

Ohjelma sisältää kolme pääosaa: ympäristösuunnittelu ja -strategia, vähähiilisen toiminnan edistäminen, kansallinen ympäristöpolitiikka ja toistaminen. [16]

16. lokakuuta 2019 Bakun satamalle myönnettiin Euroopan merisatamajärjestön (ESPO) PERS-ympäristöstandardin EcoPorts-sertifikaatti [17] , joka on ensimmäinen Kaspianmeren alueella, joka sai "vihreän sataman" statuksen. [18] [19]

Vapaakauppa-alue

Azerbaidžanin presidentti Ilham Aliyev allekirjoitti 17. maaliskuuta 2016 asetuksen vapaakauppa-alueen kaltaisen erityistalousvyöhykkeen perustamisesta Garadaghin alueen Alyatin siirtokunnalle , mukaan lukien uuden Bakun kansainvälisen merikauppasataman alue. [neljä]

7. syyskuuta 2016 Bakun satama allekirjoitti sopimuksen Yhdistyneiden arabiemiirikuntien DP Worldin kanssa konsulttipalvelujen tarjoamisesta vapaakauppa-alueen perustamiseksi. [20] [21]

Vapaakauppa-alue sijaitsee 100 hehtaarin alueella, rautateiden risteyksessä. Sisältää kuorma-autojen pysäköinnin, kansainväliset ja kotimaiset logistiikkakeskukset jne. [22]

Se on osa Alyatin vapaata talousaluetta. [3]

Aktiviteetit

Kuljetusreitit:

- Baku - Turkmenbashi - Baku

- Baku - Kuryk (Atyrau) - Baku

Suurin osa tavaroista tulee Kiinasta. Kuljetuksena tavarat kuljetetaan Italiaan, Espanjaan.

Vuonna 2018 Bakun kansainvälinen satama käsitteli 3,8 miljoonaa tonnia rahtia [23] .

Lastin siirtomäärät (miljoonaa tonnia)
2018 3.8
2021 5.6 [24]

Kansainvälinen yhteistyö

Heinäkuussa 2015 Antwerpenin sataman kanssa allekirjoitettiin muistio, jota täydennettiin sopimuksilla lokakuussa. [25]

CJSC piti 24.-25.5.2016 EU TAİEX -ohjelman puitteissa seminaarin, jonka tarkoituksena oli tutkia EU-maiden kokemuksia satamatoimintojen johtamisesta. Seminaarin puitteissa valmennettiin valtion virastojen sekä kumppaniorganisaatioiden ja yritysten työntekijöitä aiheista "Merisatamat ja niiden tehtävät 2000-luvulla", "Merisatamien rooli kansainvälisessä kaupassa ja liikenteessä", "Satamat". kilpailukykyiseksi yritykseksi", "Johtajuus ja innovaatio keskisuurissa ja pienissä satamissa", "Vaihtoehtoinen sataman hallinta ja hallintorakenne" kutsutuilta asiantuntijoilta Italiasta, Alankomaista, Romaniasta ja Belgiasta. [26]

8. joulukuuta 2016 CJSC allekirjoitti yhteisymmärryspöytäkirjan (MOU) Islamic Corporationin kanssa yksityisen sektorin kehittämiseksi. [27]

Bakun satama allekirjoitti 26.11.2019 pöytäkirjan itävaltalaisen ÖBB Rail Cargo Groupin ja hollantilaisen Cabooter Groupin kanssa rahtiliikenteen laajentamisesta Euroopasta Keski - Aasiaan ja Kiinaan Trans-Kaspian International Transport Route -reitillä [28] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Vesiliikenne . Azerbaidžan portaali . — « Azerbaidžanin tasavallan ministerineuvoston päätöksellä nro 407, päivätty 28. marraskuuta 1994, Bakun kansainvälisen merikauppasataman peruskirja hyväksyttiin. Peruskirjan mukaan satama toimii oikeushenkilönä oma- ja omarahoitusperiaatteella. ". Haettu: 18. lokakuuta 2019.  (linkki ei ole käytettävissä)
  2. ↑ Miten yhteistyö Bakun ja Aktaun merisatamien välillä kehittyy . Tumba.kz. Haettu 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2018.
  3. ↑ 1 2 3 4 Arvokas kirja, joka heijastaa Bakun sataman menneisyyttä, nykyisyyttä ja tulevaisuutta - KUVA  (eng.) . Vesti.az . Haettu 26. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2021.
  4. ↑ Bakun sataman lastin uudelleenlastausmäärä on nimeltään - ENNUSTE - KUVA . Day.Az (7. joulukuuta 2021). Haettu 9. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2021.
  5. ↑ Bakun sataman ro-ro-terminaalin jälleenlaivauskapasiteetti on nimetty . Day.Az (7. joulukuuta 2021). Haettu 9. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2021.
  6. ↑ Uusi satama Alyatissa . Bakun satama . Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2019.
  7. ↑ Ilham Aliyev osallistui lauttaterminaalin avaamiseen osana Bakun kansainvälisen merikauppasataman uuden kompleksin ensimmäistä vaihetta . Azerbaidžanin tasavallan presidentin virallinen verkkosivusto (22. syyskuuta 2014). Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2019.
  8. ↑ Forbes . Bakun satama Alyatissa: paikka, jossa polut risteävät . Vestnik Kavkaza (5. marraskuuta 2016). Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2019.
  9. ↑ 1 2 Elmira Tariverdieva. Forbes omisti tarinan modernille Azerbaidžanin Alyatan satamalle (VIDEO) . Trend News Agency (27. lokakuuta 2016). Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2017.
  10. ↑ Alyatin (Azerbaidžan) uusi satamakompleksi on suunniteltu rakennettavan vuoden 2014 loppuun mennessä - vuoden 2015 alkuun . PortNews.ru (8. lokakuuta 2012). Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2018.
  11. ↑ Eduskunnan talouspolitiikan, teollisuuden ja yrittäjyyden valiokunnan jäsenet vierailivat Uudessa Bakun satamassa . Bakun satama (5. lokakuuta 2016). Haettu 14. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2019.
  12. ↑ Presidentti osallistui Ro-Ro-terminaalin avaamiseen Bakun kansainvälisessä merikauppasatamassa  (Venäjä) , APA Information Agency . Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2018. Haettu 28. helmikuuta 2018.
  13. ↑ Tapahtumat - Ilham Aliyev osallistui Bakun kansainvälisen merikauppasataman kompleksin avajaisiin . Azerbaidžanin tasavallan presidentin virallinen verkkosivusto (14. toukokuuta 2018). Käyttöönottopäivä: 18.10.2019.
  14. ↑ Presidentti Ilham Aliyev osallistui Bakun kansainvälisen merikauppasataman kompleksin avajaisiin VIDEO  (venäläinen) , Azertaj  (14.5.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2019. Haettu 18.10.2019.
  15. ↑ Baku International Sea Trade Port Complexin viralliset avajaiset pidettiin . portnews.ru (14. toukokuuta 2018). Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2019.
  16. ↑ Vihreä portti . Bakun satama . Haettu 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2019.
  17. ↑ Bakun satama. Bakun satamasta tulee ensimmäinen vihreä satama Kaspianmeren alueella  (englanniksi) . www.prnewswire.co.uk (16. lokakuuta 2019). Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2019.
  18. ↑ Redazione. Bakun satamasta tulee ensimmäinen vihreä satama Kaspianmeren alueella  (italialainen) . Momento Italia (16. lokakuuta 2019). Haettu 17. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2019.
  19. ↑ Bakun satamasta tulee ensimmäinen vihreä satama Kaspianmeren alueella  . La Sicilia (17. lokakuuta 2019). Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2019.
  20. ↑ Azerbaidžanin tasavallan presidentin ritarikunta B.A. Safarovin "Shohrat"-ritarikunnan myöntämisestä . Azerbaidžanin tasavallan presidentin virallinen verkkosivusto . Käyttöpäivä: 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2018.
  21. ↑ Azerbaidžan houkutteli maailman suurimman satamaoperaattorin luomaan vapaakauppa-alueen . portofbaku.com. Haettu 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2019.
  22. ↑ Vapaakauppa-alue (FTA) . Bakun satama.com. Haettu 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2019.
  23. ↑ Faktoja ja lukuja . Bakun satama. Haettu 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2019.
  24. ↑ Bakun satama ylitti rahtiliikenteen ennusteen . Day.Az (9. helmikuuta 2022). Haettu 19. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2022.
  25. ↑ Uusi vaihe yhteistyössä CJSC "Baku International Sea Trade Port" Antwerpenin sataman välillä . Bakun satama . Haettu 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. kesäkuuta 2019.
  26. ↑ Bakun satama laajentaa yhteistyötään Euroopan unionin kanssa . Bakun satama . Haettu 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2019.
  27. ↑ Bakun satama allekirjoitti yhteisymmärryspöytäkirjan Islamic Corporationin kanssa yksityisen sektorin kehittämiseksi . Bakun satama . Haettu 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2019.
  28. ↑ Bakun satama, Itävallan ja Hollannin yritykset allekirjoittivat muistion rahtiliikenteen laajentamisesta . azertag.az. Haettu 26. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2019.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Valokuva, video ja ääni