Balsalauta on Perun intiaanien kuljetus- ja lastivene , joka on valmistettu vaaleasta balsapuusta . Muotoilunsa erityispiirteistä johtuen balsalauta mahdollisti riittävän vapaan liikkumisen sinne, missä eurooppalaiset alukset eivät päässeet esimerkiksi surffausvyöhykkeelle tai matalassa vedessä. Norjalainen matkustaja Thor Heyerdahl vuonna 1947 tällaisella lautalla " Kon-Tiki " teki valtameren ylityksen Perusta Tuamotuun [1] .
Pääsääntöisesti tällaisen lautan pituus oli 25 - 30 metriä, leveys 6,5 - 9,6 metriä, kantavuus - jopa 20 - 25 tonnia. Yleensä balsalauta rakennettiin seitsemästä, yhdeksästä tai useammasta puusta, jotka liitettiin toisiinsa köysillä tai köysillä, jotka myös pitivät rakenteen poikittaisosat yhdessä. Balsapuu ei pehmeyden vuoksi kuluttanut köyden kiinnikkeitä. Lautan peräpää tehtiin tasaiseksi, keskituki valittiin pidemmäksi kuin sivuilla olevat tukit.
Tyypilliselle balsalautalle kannen keskiosaan asennettiin ruokopäällysteinen kansitalo , avotakka , kaksijalkainen masto pihoilla, takilat ja suorat puuvillapurjeet sekä sisään vedettävät tikarilaudat (guars) ennustus ja kakka. Tapit asetettiin pystysuoraan rungon tukien väliin keulassa ja perässä. Ne valmistettiin puutasoiksi, joiden pituus oli enintään kolme tai neljä metriä ja leveys jopa puoli metriä. Niiden upottaminen veteen ja siitä ulos purjehdusaseiston toiminnan yhteydessä mahdollisti melko monimutkaisten liikkeiden suorittamisen.
Tukkikansi oli yleensä peitetty riittävän paksulla ruokokannella, jotta miehistö ja lasti pysyivät turvassa vedestä. Samalla puu- ja ruokoosat kiinnitettiin kasvikuiduista kudotulla köydellä. Ankkurit olivat muodoltaan samanlaisia kiviä kuin myllynkivet. Peräosassa juomavettä säilytettiin kannuissa [2] .