Baranov, Vjatšeslav Grigorjevitš

Vjatšeslav Grigorjevitš Baranov
Syntymäaika 26. helmikuuta 1888( 1888-02-26 )
Syntymäpaikka stanitsa Luganskaya , Donetsk Okrug , Donskoy Voysk Oblast
Kuolinpäivämäärä 21. kesäkuuta 1964 (76-vuotias)( 21.6.1964 )
Kuoleman paikka Lontoo
Liittyminen  Venäjän valtakunta Valkoinen liike →→→→ Iso-Britannia
  
Armeijan tyyppi ilmailu
Palvelusvuodet 1905-1945
Sijoitus Kenraalimajuri
käski Vartijat KAO, 7 AD, Donskoy Aircraft AD
Työnimike UNR :
n ilmailutarkastaja , Donin armeijan ilmailupäällikkö , Etelä - Venäjän asevoimien
ilmailun apulaiskomentaja
Taistelut/sodat Ensimmäinen maailmansota
Venäjän sisällissota
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta Pyhän Annan ritarikunta 2. luokka Pyhän Stanislausin ritarikunta 2. luokka
Pyhän Stanislausin ritarikunta 3. luokka Pyhän Annan ritarikunta 3. luokka RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg|Kultainen ase, jossa on merkintä "For bravery"
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vjatšeslav Grigorjevitš Baranov ( 26. helmikuuta 1888 , Luganskajan asema  - 21. kesäkuuta 1964 , Lontoo ) - kenraalimajuri, Donin armeijan ilmapäällikkö, Venäjän Wrangelin armeijan erillisen Don-joukkon päällikkö .

Alkuperä

Donin kasakkojen aatelisista. Vjatšeslav syntyi 26. helmikuuta 1888 Luganskajan kylässä, Donetskin alueella Donetskin armeijassa, Donin armeijan upseerin Grigory Lukyanovich Baranovin perheessä. Veli Baranov Dmitri Grigorjevitš (1881-1945, vuonna 1920 - Donin armeijan kenraalimajuri).

Elämäkerta

Valmistui kadettijoukon Donin keisari Aleksanteri III:sta (1905), valmistui 5. kesäkuuta 1908 Nikolaevin insinöörikoulusta ja 15. kesäkuuta 1908 hänet vapautettiin toiseksi luutnantiksi 4. insinööripataljoonaan.

24. kesäkuuta 1908 alkaen - ilmoittautunut sotilaslennätinyhtiöön. 31.03 alkaen. 30.5.1910 asti - I.d. pataljoonatuomioistuimen kirjuri. 29. syyskuuta 1910 lähtien - viidennessä ilmailuyhtiössä. Luutnantti  - 1.10.1910 ja 31.10.1910 palasi 4. insinööripataljoonaan.

1. marraskuuta 1910 hänet nimitettiin upseerien ilmailukoulun vaihtuvaan kokoonpanoon . 10.10.1911, valmistuttuaan koulusta, hänet siirrettiin palvelemaan 5. ilmailukomppaniaan nuorempana upseerina. 24.3.1912 alkaen - ilmailukoulun pataljoonassa.

1. elokuuta 1912 hän suoritti kokeen upseerien ilmailukoulun ilmailuosastolla Farman- laitteen lentäjän arvonimestä . 10.5.1912 suoritti kokeen "sotilaslentäjän" tittelistä "Farman-7" -laitteella.

28. tammikuuta 1913 hänelle myönnettiin sotilaslentäjän arvonimi, ja 22. maaliskuuta 1913 Baranov nimitettiin Kaartin osastolle lähetetyn ilmailuosaston lentäjäksi.

30. maaliskuuta 1914 hänet siirrettiin Grodnon linnoituksen ilmailuyhtiöön. 17.6.1914 - 26.6.1914 hän osallistui eristyslennolle reitillä Pietari  - Novgorod  - Pihkova  - Jurjev  - Revel  - Pietari .

Ensimmäisen maailmansodan puhjettua hänet määrättiin Guards Corps Aviation Detachment -osastolle. Esikuntakapteeni (01.10.1914). Sotilaallisista ansioista hänelle myönnettiin St. Georgen ase (14.4.1915).

6. kesäkuuta 1915 11. elokuuta 1915 välisenä aikana hän oli työmatkalla Moskovassa Duxin tehtaalla "kouluttaakseen lentoja Moran-aurinkovarjolaitteella ".

15. elokuuta 1915 - 19. tammikuuta 1917 - Vartijajoukon ilmailuosaston päällikkö. 25. huhtikuuta 1916 nimitettiin 1. ilmailudivisioonan apulaispäälliköksi.

19. tammikuuta - 24. lokakuuta 1917 - kapteeni (22.4.1917) - 7. ilmailudivisioonan päällikkö. Everstiluutnantti  - 27.9.1917

Joulukuussa 1917 hän liittyi Ukrainan kansantasavallan (UNR) armeijaan. 15.12.1917 alkaen - UNR:n ilmailutarkastaja. 20.08 alkaen. 30.8.1918 asti - hetmani P. P. Skoropadskyn armeijan Kiovan alueen ilmailutarkastaja , joka huhtikuussa 1918 lakkautti UNR:n ja julisti Ukrainan valtion (saksalais-itävaltalaisten hyökkääjien luoma nukkevaltio). Hetmanin palveluksessa oleva Baranov tunsi salaa myötätuntoa Donin kasakkatasavaltaa kohtaan ja otti kesäkuussa yhteyttä sen Kiovassa oleviin agentteihin, joita hän lupasi avustaa lentokoneiden toimittamisessa Lounais- ja Romanian rintamilta, jotka jäivät jäljelle Venäjän imperiumin romahtaminen Ukrainan alueella.

... 4. heinäkuuta Baranovin muodostama 24 vaunun ešeloni, jossa oli lentokoneita, moottoreita, varaosia ja pommeja, meni itään. Asiakirjojen mukaan hän kuljetti omaisuutta Harkovaan yhdelle Ukrainan ilmavoimien osastolle. Itse asiassa juna ylitti vartioimattoman rajan, ohitti Taganrogin ja saapui 27. heinäkuuta kasakkojen pääkaupunkiin Novocherkasskiin .
2. elokuuta sitä seurasi toinen 40 tavaran ja yhden henkilöauton juna, jossa lentokoneiden lisäksi oli joukko eversti Kovalevin johtamia ukrainalaisia ​​lentäjiä, jotka halusivat taistella bolshevikkeja vastaan ​​Donin riveissä. Armeija.

Mutta silloinkin hämmennyksestä huolimatta oli mahdotonta piilottaa kahden lentokoneiden katoamista. Baranovin "kaksoispeli" paljastettiin. Hetman Skoropadskyn hallitus antoi määräyksen hänen pidätyksestään ja vetosi Saksan komentoon, jonka hallinnassa olivat kaikki Ukrainan rautatiet, vaatimalla pidättämään ainakin toisen tason. Kumpikaan ei kuitenkaan onnistunut. Baranov ei odottanut vartijoita ja pakeni samanaikaisesti toisen junan lähettämisen kanssa Novocherkasskiin, missä koko suuren Don-armeijan ilmailupäällikön virka jo odotti häntä. Ja saksalaiset, jotka liittyivät Doniin salaisella sotilaallista apua koskevalla sopimuksella, jättivät yksinkertaisesti huomiotta Kiovan vaatimuksen ... [1]

Syyskuusta 1918 - Donin armeijassa . 25. joulukuuta 1918 lähtien - eversti . 26.9.1918 - 3.3.1919 - Donin lentokoneosaston komentaja. 3.3.1919 - 24.3.1920 - Donin armeijan ilmailupäällikkö.

13. maaliskuuta 1920 evakuoitiin Novorossiyskistä Krimille .

24. maaliskuuta - 1. toukokuuta 1920 - erillisen Don-joukkojen johtaja. Huhtikuun 13. päivästä 1920 lähtien hän oli ilmailuviranomaisten keskinäisen avun järjestön peruskirjan kehittämistoimikunnan jäsen.

14. huhtikuuta 1920 hänet määrättiin Venäjän armeijan ilmailupäällikön toimistoon "Don Aviationin hajottamiseksi". Venäjän armeijassa kenraali Wrangel  - ilmailun apulaiskomentaja.

30. huhtikuuta 1920 ylennettiin kenraalimajuriksi sotilaallisista ansioista.

1. toukokuuta - 12. joulukuuta 1920 - Donin joukkojen johtaja. 29.6.1920 lähtien - ilmailuhenkilöstön kunniatuomioistuimen jäsen. Poistuessaan Krimistä marraskuussa 1920 hän jätti kenraali Wrangelin käskyn mukaisesti kaikki taistelukoneet ehjinä Simferopolin ja Sevastopolin lentokentille.

Marraskuussa 1920 Vjatšeslav Grigorjevitš evakuoitiin Krimiltä "Sceged"-aluksella vaimonsa kanssa Turkkiin. Maanpaossa hän oli ensin Bulgariassa ja Serbiassa, sitten Ranskassa.

Hän opetti Higher Military Science Courses -kursseilla (vuodesta 1927), luennoi Naval Historical Circlessä, Upseerien kehittämiskoulussa ja Sports Aviation Circlessä (1930-luku). Maailmansodan tutkimusseuran jäsen (1930-luku).

Vuodesta 1929 lähtien hän oli Sentinel -lehden pysyvä avustaja .

Vuonna 1930 hänet valittiin Venäjän ulkomaanlentäjien liiton varapuheenjohtajaksi, ja vuonna 1938 hänestä tuli sen puheenjohtaja. Hän osallistui kenraali N. N. Golovinin korkeampien sotilastieteellisten kurssien luomiseen. Hän jätti useita teoksia ilmailun käytöstä tulevassa sodassa sekä luentokurssin kenraali Golovinin korkeammille sotilastieteellisille kursseille.

Vuonna 1939 hänet evakuoitiin Lontooseen yhdessä Ranskan ilmailuministeriön osaston kanssa, jossa hän palveli. Toisen maailmansodan jälkeen hän harjoitti tieteellistä toimintaa.

Vuonna 1952 hän liittyi Venäjän ilmavoimien ikonimonumentin rakentamiskomiteaan (asennettavaksi Pyhän Aleksanteri Nevskin katedraaliin Pariisiin).

Hän kuoli Lontoossa 21. kesäkuuta 1964. Haudattu West Bromptonin hautausmaalle.

Vaimo - Baranova Ekaterina Sergeevna - armon sisar, runoilija; kuoli 10. tammikuuta 1962 Lontoossa.

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ Marat Khairulin, Vjatšeslav Kondratjev ”Kadonneen imperiumin sotilaslentokone. Ilmailu sisällissodassa, luku 3

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Bibliografisissa luetteloissa