Benedetto Brin (armadillo)

Benedetto Brin ( italiaksi:  Benedetto Brin ) on italialainen Regina Margherita -luokan taistelulaiva . Rakennettu Italian laivastolle 1898-1904. Nimetty laivanrakentajan ja poliitikon Benedetto Brinin mukaan, joka osallistui aktiivisesti Italian kuninkaallisen laivaston luomiseen ja kehittämiseen. Taistelulaivan pääkaliiperi koostui neljästä 305 mm :n tykistä , ja nopeus saavutti 20 solmua (37 km/h ).

"Benedetto Brin" osallistui Italian ja Turkin sotaan vuosina 1911-1912, mukaan lukien Tripolin pommitukset. Taistelulaiva tuhoutui sisäisessä räjähdyksessä 15.9.1915. Räjähdyksen uhreja oli 454 italialaista merimiestä, joiden joukossa oli kontra-amiraali Rubin de Cerven.

Huoltohistoria

Rautaverhoisen rakensi Castellammare di Stabian laivastotelakka . 30. tammikuuta 1899 pidettiin kölinlaskuseremonia ja 7. marraskuuta 1901 tulevan taistelulaivan runko laskettiin vesille kuninkaan ja kuningattaren, hallituksen jäsenten läsnäollessa ja koko Italian näkyvissä. Välimeren laivue [1] . Aluksen valmistuminen pinnalle kesti seuraavat neljä vuotta, rakentaminen valmistui 1. syyskuuta 1905 [2] . Näin pitkä aika rakentamiseen johtui laitteiden ja materiaalien, erityisesti laivojen panssarin, toimittamisen viivästymisestä [3] . Käyttöönoton jälkeen "Benedetto Brin" värvättiin Italian laivaston Välimeren laivueeseen [4] . Seitsemän kuukautta vuodesta laivue vietti merellä, harjoittaen pääasiassa liikkeitä, loppuvuoden laivueen alukset olivat reservissä. Vuonna 1907 laivueeseen kuuluivat Benedetto Brin, samantyyppinen Regina Margherita ja kolme Regina Elena -tyyppistä taistelulaivaa [5] . Laivueen alukset osallistuivat syyskuun lopulla - lokakuun alussa pidettyihin vuosittaisiin manöövereihin [6] . Benedetto Brin oli aktiivisessa laivueessa vuoteen 1910 asti, jolloin neljäs Reggia Elena -luokan taistelulaivoista astui palvelukseen, minkä jälkeen laivueessa olevien taistelulaivojen määrä nousi kuuteen [7] .

Italian-Turkin sota

29. syyskuuta 1911 Italia julisti sodan Ottomaanien valtakunnalle [8] . Sodan aikana Benedetto Brin, samoin kuin samantyyppinen Regina Margherita ja kaksi Ammirallo di San Bon -tyyppistä taistelulaivaa, kuuluivat 2. laivueen [9] 1. divisioonaan , jossa se listattiin Vara-amiraali Farvelli [10] . Lokakuun alussa Benedetto Brin saapui Tripoliin, jossa se vahvisti taistelulaivaa Roma , joka saartoi sataman. Taistelulaiva osallistui 3.-4. lokakuuta Tripolia mereltä puolustavien turkkilaisten rannikkopattereiden pommitukseen. Italialaiset alukset ampuivat keskikaliiperisista aseista haluten säilyttää pääkaliiperin aseiden ammukset. Turkkilaisten vastatuli osoittautui täysin tehottomaksi [11] .

13. huhtikuuta 1912 Benedetto Brin lähti Tobrukista 2. laivueen muiden laivojen kanssa matkalla Egeanmerelle tapaamaan 1. laivuetta. Molemmat laivueet tapasivat 17. huhtikuuta lähellä Stampalian saarta . Seuraavana päivänä laivasto suuntasi pohjoiselle Egeanmerelle ja katkaisi useita turkkilaisia ​​merenalaisia ​​lennätinkaapeleita [12] . Myöhemmin suurin osa italialaisesta laivastosta alkoi pommittaa Turkin rannikkopattereita puolustaen Dardanelleja yrittäen houkutella Turkin laivastoa ulos. Tuolloin Regina Margherita , Benedetto Brin ja useita hävittäjiä lähetettiin katkaisemaan kaapeleita, jotka yhdistävät Rodoksen saaren Marmarikseen [ 13 ] . Heinäkuussa Benedetto Brin lähti divisioonan muiden alusten kanssa Italiaan korjattavaksi [14] . Samana vuonna 1912 taistelulaivaan asennettiin lisäksi kolme 76 mm:n tykkiä, mikä nosti niiden lukumäärän 24:ään [15] .

Ensimmäinen maailmansota

Ensimmäisen maailmansodan syttymisen jälkeen Italia julisti puolueettomuutensa . Ententen maiden painostuksesta kuningaskunta kuitenkin aloitti heinäkuussa 1915 sotaan keskusvaltoja vastaan ​​[16] . Koko sodan ajan italialaisten tärkein vastustaja merellä oli Itävalta-Unkarin laivasto . Merivoimien kenraalin päällikkö, amiraali Taon di Revel aikoi toteuttaa pitkän kantaman merisaarron Itävalta-Unkarin satamiin laivaston päävoimilla, kun taas laivaston kevyet joukot, kuten MAS-veneet, piti tehdä häiritseviä ratsioita. Laivaston pääalukset oli pelastettava ratkaisevaa taistelua varten Itävalta-Unkarin laivaston kanssa [17] . Tämän politiikan vuoksi Benedetto Brina -palvelu ei ollut kovin tapahtumarikas. Tällaisen varovaisen politiikan lisäksi Benedetto Brin ja samantyyppinen Regina Margherita, jotka olivat siihen aikaan toivottoman vanhentuneet, luokiteltiin uudelleen koulutusaluksiksi osaksi 3. divisioonaa [18] .

27. syyskuuta 1915 Benedetto Brin, joka oli Brindisin satamassa , tuhoutui sisäisessä räjähdyksessä, ilmeisesti Itävalta-Unkarin sabotaasin seurauksena [2] . Kahdeksan upseeria ja 379 alempiarvoista pelastui, 454 ihmistä, joiden joukossa oli kontraamiraali Baron Rubin de Cervin, kuoli [19] . Kaksi sen 305 mm:n tykkiä nostettiin taistelulaivan kuoleman paikasta, ja ne asennettiin myöhemmin Venetsian rannikkopuolustusjärjestelmään [20] .

Muistiinpanot

1. ↑ Naval & Military Intelligence  (englanniksi)  // The Times: sanomalehti. - 1901. - Iss. 36607 .
2. ↑ 12 Gardiner , 1979 , s. 343.
3. ↑ Journal of the Royal United Service Institution , s. 1070
4. ↑ Journal of the Royal United Service Institution , s. 1069
5. ↑ Brassey, 1908 , s. 52.
6. ↑ Brassey, 1908 , s. 77-78.
7. ↑ Brassey-1911, 1911 , s. 56.
8. ↑ Beehler, 1913 , s. 6.
9. ↑ Earle, 1913 , s. 1385.
10. ↑ Beehler, 1913 , s. 9.
11. ↑ Beehler, 1913 , s. 19.
12. ↑ Beehler, 1913 , s. 67.
13. ↑ Beehler, 1913 , s. 67-68.
14. ↑ Beehler, 1913 , s. 87.
15. ↑ Gardiner & Gray, 1984 , s. 256.
16. ↑ Halpern, 1995 , s. 140.
17. ↑ Halpern, 1995 , s. 141-142.
18. ↑ The New International Encyclopaedia, 1922 , s. 469.
19. ↑ Hocking, 1990 , s. 79.
20. ↑ O'Hara, Dickson & Worth, 2013 , s. 203.

Kirjallisuus

• S. A. Balakin. Italian ja Itävalta-Unkarin laivasto 1914-1918 - Moskova: Mallisuunnittelija, 1997. - 32 s. - (Merikokoelma nro 4 (16) / 1997). - 6000 kappaletta.
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat: 1860-1905 / R. Gardiner. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat: 1806-1922 / Gardiner, Robert; Harmaa, Randal. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 978-0-87021-907-8 ..
• Beehler, William Henry. Italian ja Turkin sodan historia: 29. syyskuuta 1911 - 18. lokakuuta 1912 // . - Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1913.
• Brassey's Naval Annual / Brassey, Thomas A. - Portsmouth, UK: J. Griffin & Co, 1908.
• Brassey's Naval Annual / Brassey, Thomas A.. - Portsmouth, UK: J. Griffin & Co, 1911.
• United States Naval Institute Proceedings // Ralph Earle . - Annapolis, MD: US Naval Institute, 1913. - Voi. 39, nro 1 .
• Halpern, Paul G. Ensimmäisen maailmansodan merivoimien historia . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Hocking, Charles. Sanakirja katastrofeista merellä höyryn aikakaudella. - Lontoo: The London Stamp Exchange, 1990. - ISBN 0-948130-68-7 .
• O'Hara, Vincent; Dickson, David; Kannattaa, Richard. To Crown the Waves: Ensimmäisen maailmansodan suuret laivastot . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2013. - ISBN 978-1-61251-082-8 .
• Uusi kansainvälinen tietosanakirja. - New York, NY: Dodd Mead & Co, 1922. - T. XII.