Bessarabia (höyryfregatti)

Bessarabia on Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston  pyörillä varustettu höyryfregatti . Yksi neljästä samantyyppisestä höyryfregatista, tilattu Englannista Mustanmeren laivaston tarpeisiin ja osallistunut suoraan Krimin sodan taisteluihin .

Aluksen kuvaus

Pyörällinen puurunkoinen höyryfregatti , aluksen uppouma oli 824/1305 tonnia , pituus - 53,3-54,9 metriä [komm. 1] , leveys - 9,5-9,7 metriä [comm. 2] , ja syväys on 4,47-4,5 metriä. Höyryfregattiin asennettiin kaksi epätasapainoista kaksisylinteristä höyrykonetta, joiden kokonaisnimellisteho oli 260 hv . Kanssa. Aluksen tykistöaseistus eri aikoina saattoi olla 6-10 tykkiä, mukaan lukien kahdeksan 24 punnan tykkikarronadia, yksi 10 tuuman tykki ja yksi 56 punnan tykki [1] [2] [3] .

Rakennushistoria

Kesäkuussa 1841 keisari Nikolai I päätti tilata neljä höyryfregattia Englantiin , " jotta niitä voitaisiin sodan aikana käyttää hyödylliseen käyttöön laivastossa ". Laivojen järjestys uskottiin Novorossiyskin kenraalikuvernöörille M.S. Vorontsoville , johon osallistui amiraali M.P. Lazarev .

Odessassa sijaitsevaan "Uusia laivaliikennettä koskevia määräyksiä Konstantinopolin kanssa" valmistelevaan komissioon kuuluivat varsinainen osavaltioneuvoston jäsen P. Marini, hovineuvonantaja A. Fitzardi, Stieglitzin kauppatalon edustaja P. Poole ja Mustanmeren laivaston edustaja, komentajaluutnantti A.I. Shvendner, joka oli aiemmin komentnnut aluksia " Liman ", " Molniya " ja " Colchis ". Saman vuoden lokakuun 11. päivänä Pietarista lähetettiin fregatti Floran komentaja, komentajaluutnantti K. I. Istomin tilaamaan höyryfregatteja Englantiin .

Sopimus höyryfregattien " Krym ", " Odessa ", " Khersones " ja "Bessarabia" rakentamisesta tehtiin telakan "W. & H. Pitcher 2. helmikuuta 1842. Samanaikaisesti valmistaja sitoutui rakentamaan " Krym " ja " Odessa " 15. syyskuuta  ( 27 ),  1842 mennessä ja saattamaan "Bessarabian" ja " Chersonesoksen " rakentamisen päätökseen 1. helmikuuta  ( 13 ),  1843 mennessä [4] .

Huoltohistoria

Vuoden 1843 kampanjan aikana hän purjehti Nikolaevin, Sevastopolin [5] ja muiden Mustanmeren satamien [6] välillä .

Vuoden 1844 kampanjassa hän purjehti Mustanmeren satamien välillä, mukaan lukien Nikolaevin ja Sevastopolin välillä luutnantti N. M. Sokovkinin [7] [8] [9] [10] komennossa , ja kulki myös Mustanmeren Abhasian rannikkoa pitkin. Meri [11] . Vuonna 1845 hän purjehti reittiä Nikolaev - Konstantinopoli ja edelleen Välimerellä Bosporin ja Kreikan saariston halki Smyrnan kaupungin hyökkäykselle , amiraali kenraali suurherttua Konstantin Nikolajevitš kyydissä [ 12] [13] . Samana vuonna hän toimitti Konstantin Nikolajevitšin Athos -vuorelle , minkä jälkeen hän palasi Odessaan [12] [14] [15] . Tämän vuoden kampanjassa hän kulki myös Nikolaevin ja Sevastopolin välillä [16] .

Vuoden 1846 kampanjassa Konstantin Nikolajevitš purjehti jälleen höyryfregatilla Palermosta Välimeren satamiin, myös tänä vuonna alus purjehti Nikolaevista Odessaan ja Sevastopoliin Mustanmeren laivaston päällikön kanssa. Samana vuonna "Bessarabia" suoritti käytännöllisen purjehduksen Abhasian rannikolla kouluttaakseen alempia rivejä ampumaan kohteisiin. Seuraavana vuonna 1847 Bessarabia purjehti jälleen Mustanmeren satamien välillä, mukaan lukien Nikolaevin ja Izmailin välillä [17] [18] [19] [20] , ja osallistui myös Hersonin majakan pelastusoperaatioon, toimitti miehistön kuunari, joka kuoli siellä " Mensenger " Sevastopoliin [21] .

Vuoden 1848 kampanjassa hän palveli Nikolaevin reidellä [22] , jonka jälkeen hän purjehti Nikolaevista Suliniin ja Izmailiin [23] [24] [25] . 17. elokuuta  ( 29 )  1848 hän toimitti hinauksessa Novorossiyskistä Sevastopoliin " Struya " -tarran , joka upposi 14. tammikuuta  ( 26 )  1848 Novorossiyskin alueella boran aikana, mutta nostettiin myöhemmin pohjasta [26 ] .

Sitä käytettiin Odessan ja Redut-Kalen välisellä reitillä, mutta koska sen käyttö ei ollut taloudellisesti kannattavaa, se korvattiin vuonna 1849 höyrylaivalla " Yenikale " [27] , jonka jälkeen se purjehti Nikolaevin ja Sevastopolin välillä. [28] [29 ] ] [30] [31] ja kävi myös risteilyillä Mustanmeren Kaukasian rannikolla [32] .

Vuoden 1850 kampanjassa hän purjehti Mustanmeren satamien [33] [34] välillä, mukaan lukien Nikolaevista Sevastopoliin [35] ja Nikolaevista Novorossiiskiin [36] , ja suoritti myös palopalvelua Tonavan Sulinsky-haarassa [ 34]. 37] .

Vuonna 1851 hän purjehti myös Mustanmeren satamien välillä [38] .

Vuoden 1852 kampanjassa hän purjehti Mustanmeren satamien, mukaan lukien Nikolaev ja Sevastopol, välillä Bug -jokea ja Dneprin suistoa pitkin , ja hänen komentajansa, komentajaluutnantti F.S. Kern sai Pyhän Annan III asteen ritarikunnan [39] [40] [41] [42] .

Vuoden 1853 kampanjassa hän purjehti Saaristossa, jonka jälkeen palasi Konstantinopolin kautta Nikolajeviin ja purjehti Mustanmeren itärannikolle [43] [44] [45] , myös tämän vuoden kampanjassa hän kulki välillä Mustanmeren satamat [46] .

Höyryfregatti osallistui Krimin sotaan . Komentajaluutnantti P. F. Shchegolevin komennossa syyskuussa 1853 osana vara-amiraali P. S. Nakhimovin laivuetta hän osallistui suurten hyökkäysjoukkojen maihinnousuun Anakriassa ja Sukhum-Kalessa .

4. marraskuuta  ( 16 )  1853 kontraamiraali A. I. Panfilovin lipun alla risteilyssä Anatolian ja Rumelin rannikon edustalla ollut höyryfregatti vangitsi ja toi Sevastopoliin turkkilaisen höyrylaivan Medjari-Tejaretin , joka kuului Venäjän laivastoon. nimi "Goldfinch", mutta nimettiin myöhemmin uudelleen "Turkiksi" [47] [48] .

Seuraavassa kampanjassa 1854 hän muutti Nikolaevista Sevastopoliin [49] , sen jälkeen hän oli Sevastopolin reidellä ja meni ajoittain purjehtimaan tarkkailemaan vihollisen laivastoa. 3.  kesäkuuta (15) osana osastoa [komm. 3] kontraamiraali A.I. Panfilovin lipun alla hän osallistui 2,5 tunnin taisteluun englantilais-ranskalaisen laivueen kanssa, joka koostui kolmesta aluksesta, jotka lähetettiin suorittamaan Sevastopolin lahden luotauksia [51] [44] [50] . 29. syyskuuta ( 11. lokakuuta ) osallistui yhteenottoon englantilaisen höyrylaivan kanssa miehittäessään asemaa Alexander Batteryssa [52] .

Sevastopolin puolustuksen aikana hän oli yhdessä höyryfregattien " Vladimir ", " Gromonosets ", " Krym ", " Khersones " ja " Odessa " kanssa osa osastoa komentajaluutnantti G. I. Butakovin komennolla . 30. elokuuta  ( 11. syyskuuta )  1855 "Bessarabia" tulvi Pohjoislahdella, kun varuskunta jätti kaupungin. Sevastopolin lahden raivauksen aikana 22. tammikuuta  ( 3. helmikuuta )  1860 höyryfregatti nostettiin, mutta rungon ja koneiden huonon kunnon vuoksi sitä ei kunnostettu ja se romutettiin [1] [3] [53 ] .

Fregattipäälliköt

Höyryfregatin "Bessarabia" komentajat osana Venäjän keisarillista laivastoa eri aikoina olivat:

• luutnantti N. M. Sokovkin (1844) [54] ;
• kapteeniluutnantti N. A. Arkas (1846-1848) [55] ;
• kapteeniluutnantti A.P. Spitsyn (1848-1849) [56] ;
• kapteeniluutnantti P. D. Protopopov (1850-1851) [57] ;
• komentajaluutnantti F. S. Kern (1852) [58] ;
• kapteeni-luutnantti P. F. Shchegolev (1852-1853) [59] .

Muistiinpanot

1. ↑ 180 jalkaa [1] [2] .
2. ↑ 31 jalkaa [1] [2] .
3. ↑ Osakuntaan kuuluivat myös höyryfregatit "Vladimir", "Odessa", "Khersones" ja "Thunder-bearer" [50] .

1. ↑ 1 2 3 4 Okorokov, 2016 , s. 398.
2. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 478.
3. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 322.
4. ↑ Zalessky, 1987 , s. 49.
5. ↑ Veselago X, 2013 , s. 27.
6. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 125.
7. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 457, 519.
8. ↑ Veselago X, 2013 , s. 115.
9. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 321, 492-493.
10. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 110.
11. ↑ Veselago X, 2013 , s. 182.
12. ↑ 1 2 Veselago IX, 2013 , s. kahdeksan.
13. ↑ Veselago X, 2013 , s. 652.
14. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 290, 392, 588.
15. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 213, 294.
16. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 34.
17. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 9, 102, 112, 131, 464.
18. ↑ Veselago X, 2013 , s. 45, 139, 652.
19. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 233.
20. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 180, 382, ​​398.
21. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 406.
22. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 501.
23. ↑ Veselago X, 2013 , s. 507.
24. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 527.
25. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 99, 376.
26. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 133.
27. ↑ Okorokov, 2016 , s. 67.
28. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 372, 471.
29. ↑ Veselago X, 2013 , s. 76, 220, 274, 331, 608.
30. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 490.
31. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 344.
32. ↑ Veselago X, 2013 , s. 440.
33. ↑ Veselago X, 2013 , s. 66.
34. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 15, 244, 248.
35. ↑ Veselago X, 2013 , s. 76, 509.
36. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 100.
37. ↑ Veselago X, 2013 , s. 297.
38. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 71, 240.
39. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 179, 181.
40. ↑ Veselago X, 2013 , s. 50, 278.
41. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 390, 405.
42. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 337.
43. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 304.
44. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , s. 42.
45. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 241.
46. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 39, 154.
47. ↑ Veselago X, 2013 , s. 402.
48. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 343.
49. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 409.
50. ↑ 1 2 Veselago VIII, 2013 , s. kahdeksantoista.
51. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 166, 187.
52. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 187.
53. ↑ Veselago X, 2013 , s. viisikymmentä.
54. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 492-493.
55. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 101-102.
56. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 514-515.
57. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 254-255.
58. ↑ Veselago X, 2013 , s. 278.
59. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 361-362.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Sergeev-Tsensky S. N. Sinopin taistelu. Historiallinen tarina // Kerätyt teokset 12 osassa. - M . : "Pravda", 1967. - T. 4.
• Zalessky N. A. "Odessa" menee merelle: Höyrynavigoinnin synty Mustallamerellä 1827–1855. - L. : "Laivanrakennus", 1987. - 127 s.
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Venäjän laivaston alukset). -5000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 8 / Keisari Aleksanteri I. P - Ya. - 520 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 9 / Keisari Nikolai I. A - G. - 592 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 10 / Keisari Nikolai I. D - M. - 672 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 11 / Keisari Nikolai I:n hallituskausi N - S. - 608 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 12 / Keisari Nikolai I. T - Ya. - 456 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Okorokov A.V. Venäjän vedenalaisen kulttuuriperinnön esineiden koodi. Osa 1. Musta ja Azovin meri . - M. : Heritage Institute, 2016. - 440 s. - ISBN 978-5-86443-211-2 . (Venäjän kieli)

Linkit

• World Club "Ackerman" - Steam fregatti "Bessarabia" . Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2013. (Venäjän kieli)
• Viktor Sergeevich Šitarev. Höyryfregatteja . Moottori. (Venäjän kieli)