Bessler, Johann Ernst Elias

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. helmikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .
Johann Ernst Elias Bessler
Syntymäaika 1680
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 30. marraskuuta 1745( 1745-11-30 )
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti keksijä
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Johann Ernst Elias Bessler ( saksalainen  Johann Ernst Elias Bessler ; 1680  - 30. marraskuuta 1745 ), joka tunnetaan myös nimellä Orfireus ( lat.  Orffyreus ) - Saksilainen lääkäri, alkemisti, koneinsinööri, joka ilmoitti "ikuisen liikkeen koneen" luomisesta .

Varhainen ura

Johann Bessler aloitti uransa käymällä läpi monia ammatteja, hän kokeili käsiään lääkärinä, kellosepänä, lasinpuhaltajana, kaivertajana, aseseppänä, astrologina, oli kiinnostunut alkemiasta ja opiskeli Kabbalaa . Hänen taloudellinen tilanne oli hyvin vaatimaton, mutta hän onnistui korjaamaan sen mentyään naimisiin varakkaan porvarin tyttären kanssa . Näyttääkseen rauhallisemmalta hän ottaa salanimen "Orphyreus".

Yleistä tietoa Orphyreus-moottorista

Marraskuun 12. päivänä 1717 Orfireus esitteli tutkijoiden läsnäollessa suojelijalleen Hessen-Kasselin landgrave Karlille keksimäänsä " ikuisliikettä " , jolla oli onton pyörän muoto, jonka halkaisija oli noin neljä metriä. ja paksuus kolmekymmentäviisi senttimetriä.

Se oli tehty puisista säleistä ja peitetty vahatulla pellavalla sisämekanismin piilottamiseksi. Pyörä pyöri paksulla akselilla. "Tutkisin tätä akselia", kirjoitti kuuluisa Leidenin fyysikko Gravesand , "ja nyt olen vakaasti vakuuttunut siitä, ettei pyörän ulkopuolella ole mitään, mikä myötävaikuttaisi sen liikkumiseen."

Auton käynnistämisen jälkeen he lukitsivat sen ja tarkastettuaan sen neljätoista päivää myöhemmin ( 26.11.1717 ) varmistivat, että moottoripyörä pyörii samalla nopeudella. Kun sama tapahtui kaksi kuukautta myöhemmin, Besslerin maine jylläsi kaikkialla Euroopassa, mutta hän salasi huolellisesti laitteen salaisuuden ja tarjoutui paljastamaan keksintönsä salaisuuden erittäin suurella rahasummalla.

Venäjän kiinnostus moottoria kohtaan

Peter, olin erittäin kiinnostunut tästä koneesta. Vuonna 1721 lähettäessään I. D. Schumacherin ulkomaille hän muun muassa kehotti häntä tapaamaan keksijän, ja tammikuussa 1725 hän itse aikoi vierailla Saksassa ja tarkastaa "itseliikkuvan pyörän".

Kun Schumacher ehdotti, että hän kutsuisi kaksi loistokkainta matemaatikkoa tutkimaan konettaan, kun hän oli aiemmin vannonut, etteivät he paljasta salaisuuksia kenellekään ja toimisivat päätöksensä mukaan, niin "keksijän viimeinen puhe oli: laita 100 000 Efimkovia toiselta puolelta ja toiselta jätän auton alas", mikä "on totta, eikä kukaan voi pilkata sitä paitsi pahantahtoisuudesta, ja koko maailma on täynnä pahoja ihmisiä, joita on hyvin mahdotonta uskoa." Joten Orfireus-koneen hankintaa Peterille ei tapahtunut [1] .

Aineellista hyötyä moottorin luomisesta

Hän esitteli moottoria ja puhui sen näkymistä, mutta hän onnistui ansaitsemaan voittoa, mutta riippumattomien toimikuntien myöntämät lukuisat todistukset tai julkiset mielenosoitukset eivät tuoneet Besslerille haluttua rahaa, jolla hän aikoi rakentaa insinöörikoulun. Enimmäismäärä, jonka hän sai vallanpitäjiltä, ​​oli neljä tuhatta taaleria kerrallaan ja talo Weissensteinin linnan (nykyisin Wilhelmshöhen ) omistajan Landgrave Karlilta.

Orphyreuksen tuleva kohtalo

Koska hän ei halunnut paljastaa laitteen salaisuutta, alkoi syntyä huhuja, että "itseliikkuvaa pyörää" ajoivat ihmiset. Näitä huhuja vahvisti Besslerin piika, joka riidan jälkeen tiedemiehen kanssa sanoi, että niin kutsutun "ikuisliikkurin" panivat liikkeelle hän itse ja Besslerin veli, joka veti johdon erikoisvaihteiston läpi viereisessä huoneessa. . Tämän seurauksena Bessler itse tuhosi laitteensa ja lähti Weissensteinista. Hänen jatkoyrityksensä luoda koneita, jotka toimivat ilman polttoainetta ja ulkopuolista apua ( itsesoitot , jatkuvasti toimiva suihkulähde) eivät tuoneet hänelle merkittävää voittoa tai luottamusta.

Jo Besslerin kuoleman jälkeen ikuisten liikekoneiden mahdottomuus todistettiin .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Perpetual motion // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.

Kirjallisuus

Linkit


  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat