Borislav (kaupunki)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. heinäkuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
Kaupunki
Borislav
ukrainalainen Borislav
Lippu Vaakuna
49°17′21″ s. sh. 23°25′08″ tuumaa e.
Maa  Ukraina
Alue Lviv
Alue Drohobychsky
Yhteisö Borislavin kaupunki
Historia ja maantiede
Perustettu 1387
Ensimmäinen maininta 19. maaliskuuta 1387 [3] [4]
Neliö 37,0 km²
Keskikorkeus 359 m
Aikavyöhyke UTC+2:00 , kesä UTC+3:00
Väestö
Väestö 33 537 [1]  henkilöä ( 2019 )
Katoykonym borislavtsy, borislavets [2]
Digitaaliset tunnukset
Puhelinkoodi +380  3248
postinumerot 82300-82390
auton koodi eKr., NS / 14
KOATUU 4610300000
CATETTO UA46020010010087534

[ http://www.boryslavmvk.gov.ua/ http://boryslav-online.com.ua/boryslavmvk.gov.ua/ _

http://boryslav-online.com.ua/ ]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Borislav ( ukr. Podilskyi raion ) ( ukrainaksi Borislav ) on kaupunki Drohobytšin alueella Ukrainan Lvivin alueella . Borislavin kaupunkiyhteisön hallinnollinen keskus . Ainoa kaupunki maailmassa, joka sijaitsee teollisuusöljy - otsokeriitti- ja kaasukentällä.

Boryslav on osa Drohobych-Borislavin teollisuusaluetta, johon kuuluu myös pieni Stebnikin kaupunki . Truskavetsin ja Skhodnitsan lomakohteet ovat osa samaa taajamaa .

Borislavin kaupungin pinta-ala on 30,7 km². Borislavin väkiluku on 37,0 tuhatta asukasta (1. tammikuuta 2005) . Lviviin on 115 km rautateitse ja 96 km maanteitse.

Maantieteellinen sijainti, reliefi, ilmasto

Kaupunki sijaitsee Ukrainan Karpaattien juurella ja koillisrinteillä sekä Tysmenitsajoen vuortenvälisissä onteloissa .

Korkeus merenpinnan yläpuolella - 308-641 m.

Tysmenitsan sivujoet virtaavat Borislavin läpi - Ratochinka-, Krushelnitsa-, Bezymyanny-, Ropny-, Ponerlyanka-, Loshen- ja muiden virrat, jotka suurien vesien ja tulvien aikana vuotavat laajalti ja aiheuttavat vahinkoa kaupungille.

Historia

Borislavin lähellä 1. vuosituhannella eKr. e. kivinen ryhmä Stone, oli pakanallinen pyhäkkö heimojen kulttuurin Traakia Hallstatt , jotka asuivat tällä alueella pronssikaudella. Tutkijat ovat löytäneet Kalliokivistä 270 kalliomerkkiä . 800-1300 - luvuilla näillä kallioilla oli muinainen venäläinen linnoitus Tustan .

Borislavin kaupunki sai nimensä luostarista, jonka ympärille samanniminen kylä myöhemmin syntyi. Sen eteläosaa kutsuttiin "virtaukseksi" ja pohjoisosaa "uudeksi maailmaksi". Nykyaikainen Borislav sijaitsee muinaisten siirtokuntien alueella - Borislav, Bani Kotovskaya, Gubichi, Mraznitsa, Tustanovichi (Tustanin linnoituksen nimestä), jotka 1800-luvun toisesta puoliskosta alkaen. rakennettiin nopeasti ja sulautui 1900- luvun alussa yhdeksi kaupungiksi.

Ensimmäinen kirjallinen maininta Boryslavista on Puolan kuningatar Jadwigan peruskirjassa, joka on päivätty 19. maaliskuuta 1387  .

XV - XVIII vuosisadalla . Borislav oli yksi suolantuotannon keskuksista Puolassa. Sieltä suolaa kuljetettiin Liettuaan, Unkariin ja Romaniaan. 1700-luvun lopulla suolan tuotanto laskee ja Borislavista tulee pieni huomaamaton kylä. Tämä jatkuu öljyntuotannon alkamiseen asti.

Puolan ensimmäisen jaon ( 1772 ) mukaan Borislav osana Itä- Galiciaa joutui Habsburgien (myöhemmin Itävallan ( Itävalta-Unkarin ) valtakunnan) vallan alle.

1800-luvun puolivälistä lähtien Borislavista on tullut tunnettu öljyn , otsokeriitin ja kaasun talteenoton ja käsittelyn teollisuuskeskus [5] . Tämä tuli mahdolliseksi muun muassa Johann Segin [6] kehityksen ansiosta .

Boryslavskoje-otsokeriittiesiintymä (löysi vuonna 1854  Lvovin teollisuusmies Robert Doms) oli yksi maailman suurimmista varastojen ja tuotantotason suhteen. XIX vuosisadan toisella puoliskolla . Borislav-otsokeriittia käytettiin ensimmäisen Euroopan ja Yhdysvaltojen välisen transatlanttisen kaapelin eristämiseen . Aluksi öljyä uutettiin kaivamalla, vuodesta 1861 lähtien  öljyä alettiin ottaa R. Domsin poraamilla kaivoilla.

Borislavin öljykentän teollinen kehitys alkoi XIX-luvun 60-luvulla ja saavutti vuonna 1909 suurimman osuuden, 5% maailman öljyntuotannosta.

31. joulukuuta 1872  rautatie otettiin käyttöön Borislavissa.

Öljytuotannon kehittämisen yhteydessä Tysmenitsan oikealla rannalla aloitettiin Panskaya-kadun (nykyaikainen nimi on Shevchenko) rakentaminen - tulevan kaupungin pääväylä. Työvoiman muuttamisen öljykentille vuoksi Borislavin väkiluku kasvaa nopeasti. Entisen kylän alueelle kasvoi nopeasti öljy- ja otsokeriittipiippujen "metsä". Yritykset Yhdysvalloissa , Kanadassa , Belgiassa , Ranskassa ja Saksassa käyttivät armottomasti esiintymiä kiinnittämättä huomiota ympäristönsuojeluun ja työturvallisuuteen. Kuolema ja vammautuminen olivat yleisiä ilmiöitä öljykentillä. Ympäristö on vaurioitunut peruuttamattomasti. Erinomainen ukrainalainen kirjailija Ivan Franko , tarinan "Borislav nauraa" kirjoittaja, kutsui silloista Borislavia "Galician helvetiksi".

Puolan ministerineuvoston 20. toukokuuta 1930 tekemän päätöksen mukaisesti ympäröivät siirtokunnat liitettiin Boryslaviin, joka muodosti nykyisen Boryslavin, ja 26. heinäkuuta 1933  hyväksyttiin virallisesti uudet kaupunkioikeudet.

Öljyntuotanto kärsi lujasti globaalin talouskriisin aikana ja jatkoi laskuaan tulevaisuudessa esiintymien ehtymisen vuoksi. Toisen maailmansodan aikana Borislav-öljyä toimitettiin natsi-Saksalle . Sodan jälkeen, Veiksel-operaation seurauksena, tälle alueelle tuli monia lemkoja , jotka tulivat nykyaikaisen Puolan alueelta . Puolalaiset, jotka muodostivat öljykenttien johdon ja proletariaatin pääytimen, lähtivät Puolaan. Nämä kehykset on korvattu paikallisilla. Uusien kenttien löytämisen seurauksena vuonna 1969 Borislavin öljyntuotannon enimmäistaso saavutettiin - 569 tuhatta tonnia.

1. syyskuuta 1939 saksalaiset joukot hyökkäsivät Puolaan , Saksan ja Puolan välinen vuoden 1939 sota alkoi .

17. syyskuuta 1939 Neuvostoliiton puna-armeija hyökkäsi Puolaan. Neuvostoliiton ja Saksan välinen ystävyys- ja rajasopimus allekirjoitettiin 28. syyskuuta 1939.

27. lokakuuta 1939 neuvostovalta perustettiin. [7]

14. marraskuuta 1939 osana Ukrainan sosialistista neuvostotasavaltaa . [7]

4. joulukuuta 1939 Drogobychin alueella (Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus 4. joulukuuta 1939).

10. tammikuuta 1940 siitä tuli Drogobychin alueen Borislavsky-alueen keskus. Vuonna 1940 siitä tuli kaupunki. [9]

22. kesäkuuta 1941 saksalaiset joukot hyökkäsivät Neuvostoliittoon, vuosien 1941-1945 suuri isänmaallinen sota alkoi . Kaupungin elämä rakennettiin uudelleen sotilaalliselle pohjalle.

1. heinäkuuta 1941 Saksan natsijoukkojen miehittämä . [kymmenen]

Elokuusta 1941 lähtien Natsi - Saksan hallituksessa .

7. elokuuta 1944 vapauttivat 4. Ukrainan rintaman Neuvostoliiton joukot Lvov-Sandomierzin hyökkäysoperaation aikana 13.07.-29.08.1944 : 1. kaartin armeija  - 141. kivääridivisioona ( eversti Pakhomov, Ivan Sergeevich, kenraali Lako 3 -0Mathj SC ) Grigori Semjonovitš ), osa 18. kaartin 161. kivääridivisioonan (eversti Novožilov, Vitali Ivanovitš ) joukkoja. sk (kenraalimajuri Afonin, Ivan Mikhailovich ). [kymmenen]

Borislavin vapauttamiseen osallistuneita joukkoja kiitettiin ylipäällikön käskystä 7. elokuuta 1944, ja Moskovassa tervehdittiin 12 tykistölentopalloa 124 aseesta. [kymmenen]

Korkeimman komentajan I. V. Stalinin käskystä voiton muistoksi annettiin nimi "Borislavsky":

23. syyskuuta 1959 Podbuzhsky-alueen keskus siirrettiin Borislaville Podbuzhin kylästä , joka nimettiin uudelleen Borislavskiksi [11]

Vuonna 1967 35,3 tuhatta asukasta [9] .

Vuonna 1969 se oli merkittävä teollisuuskeskus. Öljyntuotanto-, otsokeriitti- ja bensiiniteollisuutta kehitetään. Siellä oli tehtaita: kemian, posliinin, autojen korjaus, mekaaninen korjaus, kaasun käsittely; tehtaat: vaatteet, jalkineet, kuitukangas; puunjalostus-, kevyt-, elintarviketeollisuuden yritykset. Lääketieteellinen koulu. Zh.-d. asemalle. Valtatien risteys. [9]

Toimiala

Johtava toimiala on öljyn ja kaasun tuotanto (Borislavnaftogaz-osasto, porausosasto). Öljyä toimitetaan Drogobychin öljynjalostamoon ja öljykaasua Borislavin kaasunjalostamoon.

Borislavskoje-kentän kehitysnäkymät liittyvät öljyn etsimiseen yli 3000 metrin syvyydessä, uusien menetelmien käyttöönottoon kivien öljyn talteenoton lisäämiseksi.

Muita toimialoja edustaa 19 teollisuusyritystä ja pienyritystä. Niiden joukossa on tehtaita: kemian (erikoistunut maalien ja lakkojen tuotantoon), kokeellinen valimo ja mekaaninen (öljy- ja kaasuteollisuuden laitteet, bitumimastiksit), posliini, "Borislavsky-otsokeriitti", keinotekoiset timantit ja timanttityökalut, radioelektroniikka lääketieteelliset laitteet, "Spetslesmash", elintarvikkeet, leipomo ja muut; tehtaat: kengät, vaatteet, liimatut kuitukangasmateriaalit, huonekalut, SHI "Synthesis", MCHP "Galych".

Kuljetus

Moottoritiet Drogobych - Skhidnytsia , Truskavets - Podbuzh (P131) kulkevat Borislavin kautta.

Yhteydenpito aluekeskukseen - moottoritiet P131; A270; P132; E471; M06; M17.

Siellä on linja-autoasema.

Borislavin rautatieasema on teollisuuskäytössä, sinne ei ole matkustajaliikennettä Drohobychistä.

Kaupungin autokuljetusyritykset: autokadu "Lvovavtotrans", PE "Transportnik", PE "Karsan".

Ekologinen tila

Vuodesta 2004 lähtien Boryslav oli yksi Ukrainan kuudesta vihreimmästä kaupungista. Viheralueiden pinta-ala kaupungin asukasta kohden oli 69,8 m² (kansainvälisten standardien mukaan tämän luvun tulisi olla vähintään 20 m²).

Viime vuosina kaupungin saastuminen on kasvanut. Borislavin alueelle jäi yli 20 tuhatta kaivoa.

Sosiaalinen sfääri

Borislavin kaupungissa on 9 yleissivistävää koulua, kylpylä sisäoppilaitos, erityinen sisäoppilaitos, valtion yleissivistävä lukio, vähäisen tiedeakatemian haara, lääketieteellinen ja ammatillinen koulu, 13 esikoulua, orpokoti, 5 hoitolaitosta, 10 apteekkia.

Siellä on 12 urheiluhallia, 2 stadionia, 1 ampumarata "Galician ampuja" (johtaja Gnidenko Vitaly Petrovich), 2 nuorten urheilukoulua, 2 jalkapalloseuraa, 2 laskettelurinnettä; 4 kansantaloa " Prosvita ", lasten taidekoulu, kaupungin kulttuuripalatsi (mukaan lukien Boryslavin lasten ja nuorten amatööriteatteri Petr Telyukin johdolla ), koululaisten talo, 8 kirjastoa, elokuvateatteri, tv ja radio lähetystoiminnan harjoittaja, kaapeli-tv, sanomalehti "Neftyanik Borislava" (ukrainaksi), radiotoimitus "Slovo", 3 painotaloa; 21 uskonnollista yhteisöä (16 hartauspaikkaa).

Kansankuoro "Lemkivska studenka" (perustettu 1990  , kansantitteli vuodesta 1995  ).

Kaupungin historian ja paikallishistorian museo. 5 museohuonetta. Vuonna 2021 avattiin Johann Seegin apteekkimuseo .

Borislavissa on 56 julkista yhdistystä, yhdistystä, yhdistystä, hyväntekeväisyyssäätiötä ja järjestöä; 27 poliittisen puolueen haaraa.

Borislavin kaupungin ongelmat

1. Veden puute. Huolimatta siitä, että kaupungin alueen läpi virtaa useita kymmeniä puroja ja pieniä jokia, kaupunki tuntee akuuttia pulaa juomavedestä kaupunkiverkostossa. Useiden vuosikymmenten ajan kaupungissa toimitettiin vettä aikataulun mukaan ja toimitusaikaa lyhennettiin vähitellen. Toistaiseksi vesi toimitetaan asuntoihin järjestelmällisesti, ilman aikataulua.

2. Maanalaiset tyhjiöt. Monien vuosien ajan öljyä pumpattiin maasta Borislavissa . Tämän seurauksena kaupungin alle muodostui valtavia tyhjiöitä, jotka uhkaavat romahtaa maanalaiset rakennukset.

3. Yksityistämisen kielteiset seuraukset . Yksityistämisen aikana Borislavin teollisuusyritykset omistivat pieni joukko ihmisiä, jotka sulkivat suurimman osan yrityksistä ja leikkasivat laitteet romuksi. Tämän seurauksena tuhannet kaupunkilaiset menettivät työpaikkansa ja joutuivat lähtemään töihin ulkomaille, pääasiassa Länsi-Eurooppaan, erityisesti Italiaan ja Portugaliin . Jotkut kaupungin asukkaat joutuivat siirtymään kotitalousviljelyyn.

4. Huono teiden kunto (tavallista Lvivin alueella ).

5. Mukana oleva öljykaasu, joka täyttää talojen kellarit kaupungin keskustassa. Huolimatta siitä, että asukkaiden uudelleenasuttamisprosessi on käynnissä, ihmiset asuvat edelleen taloissa, joissa on lisääntynyt räjähdysalttius [12] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Ukrainan näennäinen väestömäärä 1. syyskuuta 2019. Ukrainan valtion tilastopalvelu. Kiova, 2019, sivu 49
  2. ↑ Gorodetskaya I. L., Levashov E. A.  Borislav // Venäläiset asukkaiden nimet: Sanakirja-viitekirja. - M. : AST , 2003. - S. 54. - 363 s. -5000 kappaletta.  — ISBN 5-17-016914-0 .
  3. ↑ Borislav  (ukr.) - Ukrainan kansallisen tiedeakatemian Encyclopedic Studies -instituutti , 2004. - ISBN 94-402-3354-X
  4. ↑ Borislav  (ukraina) - Naukova Dumka , 2003. - ISBN 966-00-0632-2
  5. ↑ Borislav // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  6. ↑ Jan Zeh - zapomniany pionier przemysłu naftowego . PolskieRadio.pl . Käyttöönottopäivä: 6.8.2021.
  7. ↑ 1 2 Red Banner Kiev . Esseitä Red Banner Kiovan sotilaspiirin historiasta (1919-1979). Toinen painos, korjattu ja suurennettu. Kiova, Ukrainan poliittisen kirjallisuuden kustantaja, 1979.
  8. ↑ Kansallinen väestövarasto / Lvivin alue . Haettu 19. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2011.
  9. ↑ 1 2 3 Borislav // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia  : [30 nidettä]  / ch. toim. A. M. Prokhorov . - 3. painos - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1969-1978.
  10. ↑ 1 2 3 4 Hakemisto "Kaupunkien vapauttaminen: opas kaupunkien vapauttamiseen suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945". M. L. Dudarenko, Yu. G. Perechnev, V. T. Eliseev et ai. M .: Military Publishing House, 1985. 598 s.
  11. ↑ Neuvostoliiton korkeimman neuvoston lehti. nro 41 (973), 1959
  12. ↑ Borislavin arkistokopio 12. joulukuuta 2010 Wayback Machinessa  - Ukrainan kaupungit ja alueet

Kirjallisuus

Linkit

 Borislavin kaupunkiyhteisön asutukset
Kaupunki :Borislav
Kylät :
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat