Dupleix-luokan panssaroidut risteilijät

"Duplet" -tyyppiset panssaroidut risteilijät  - eräänlainen 1800-luvun lopun ranskalaisen laivaston risteilijä. Ne olivat pienempi ja halvempi versio panssaroidusta risteilijästä Jeanne d'Arc . Yhteensä rakennettiin 3 yksikköä: "Duplet" ( Dupleix ), " Deso" ( Desaix ), "Kleber" ( Kleber ). Tämän tyyppiset risteilijät rakennettiin rinnakkain Montcalm -luokan risteilijöiden kanssa.

Historia

Ensimmäisen suuren panssaroidun risteilijän Jeanne d'Arcin rakentamisen jälkeen ranskalaiset, arvostettuaan hankkeen ansioita, asettivat joukon parannettuja Montcalm-luokan aluksia . Nämä panssaroidut risteilijät olivat kuitenkin kaikista ansioistaan ​​erittäin kalliita rakentaa ja käyttää. Ranskan laivasto on perinteisesti halunnut rakentaa enemmän rajoitetun uppoaman risteilijöitä uskoen, että hyökkääjäsodassa päävihollista - Iso-Britanniaa - vastaan ​​määrä on tärkeämpi kuin laatu.

Vuonna 1897 kuuluisa laivaston insinööri Emile Bertien - yksi "jeune ecole" -doktriinin kannattajista ja nopeiden, kevyesti suojattujen alusten kannattaja erittäin tehokkailla aseilla - kehitti projektin pienikokoiselle ja kalliille panssaroidulle risteilijälle. Tällaisilla risteilijöillä voisi olla sama rooli suurilla Montcalm-tyyppisillä laivoilla kuin ranskalaisilla 2. ja 3. luokan panssariristeilijöillä ensimmäisen luokan aluksilla. Uuden projektin risteilijöille uskottiin sekä ranskalaiselle laivastolle perinteiset raideroperaatiot että taistelulaivaston tiedustelu.

Sarjassa

Rakentaminen

Dupleix-luokan risteilijät olivat huomattavasti pienempi versio suuresta Jeanne d'Arc-luokan panssaroidusta risteilijästä. Niiden yhteenlaskettu uppouma oli neljänneksen pienempi kuin alkuperäisellä aluksella ja oli noin 7500 tonnia. Niiden pituus oli 132,4 metriä, leveys 17,8 metriä, syväys 7,42 metriä.

Kuten kaikilla myöhemmillä Ranskan panssaroiduilla risteilijöillä, Dupleix-luokan aluksilla oli hieman kalteva varsi pienellä pässillä, korkea varalaita ja sileät kannet. Niiden erottuva piirre oli erittäin pitkä keula, joka ulottui lähes koko rungon pituudelle ja päättyi takatornin taakse. Rungon edessä oli suorakaiteen muotoinen ylärakenne, joka toimi suuren sillan ja keulamaston tukena; Toisin kuin muut ranskalaiset panssaroidut risteilijät, Dupleix-luokan risteilijät kantoivat vain valomerkkimastoja, joissa oli avoin kansi. Laivoissa oli neljä putkea, jotka oli ryhmitelty kahteen kahden hengen ryhmään. Perässä oli myös pieni ylärakenne.

Aseistus

Dupleix-luokan risteilijöiden pääase koostui kahdeksasta vuoden 1893 mallin 164 mm / 45 aseesta , nämä olivat ensimmäiset keskikaliiperiset aseet risteilijöille asennetuissa kaksoistorneissa. Neljä tornia sijaitsi timantissa; yksi aluksen keulassa, kaksi rungon keskellä sivussa ja yksi perässä. Kaksi keskitornia sijaitsi yläkannella, keula ja perä asennettiin ylemmäksi keulakannelle.

Tällainen aseiden järjestely teoriassa tarjosi risteilijöille mahdollisuuden kohdistaa kuusi 163 mm:n tykkiä mihin tahansa kohtaan horisontissa. Kuitenkin yläosan sivun riittämättömän tukkeutumisen vuoksi keskustornin tulen juokseminen ja perääntyminen oli jonkin verran vaikeaa.

Tätä aseistusta täydennettiin neljällä 100 mm:n 45-kaliiperisella pikatuliaseella, jotka oli asennettu kasemaatteihin, kaksi kummallekin puolelle. Suojellakseen vihollisen hävittäjiä vastaan ​​Dupleix-luokan risteilijöillä oli kymmenen 47 mm:n Hotchkiss-tykkiä ja neljä pyörivää viisipiippuista 37 mm:n Hotchkiss-tykkiä. Vedenalainen asevarustelu koostui kahdesta 450 mm:n torpedoputkesta, jotka sijaitsivat rungon keskellä ja ampuivat kohtisuorassa kurssiin nähden.

Varaus

Pienestä koostaan ​​huolimatta Dupleix-luokan risteilijöillä oli vesiviivaa pitkin täysi panssarivyö, joka ulottui varresta perässä olevaan poikkilaipioon. Hihna oli valmistettu teräksestä, joka oli karkaistu amerikkalaisen insinöörin Harveyn menetelmän mukaan; sen paksuus rungon keskikohdassa oli 102 millimetriä, päissä se pieneni 84 millimetriin ja ohensi alareunaa kohti 38 millimetriin. Vyön korkeus oli 3,3 metriä, josta 1,2 metriä oli veden alla. Keulassa vyön pinta nousi 2,4 metriin.

Panssarikansi oli muodoltaan kupera, ja se lepäsi panssarivyön alareunalla. Sen paksuus vaihteli 70 millimetristä keskellä 50 millimetriin raajoissa. Kannen ja risteilijöiden vyön välissä sivu oli jaettu useisiin pieniin vesitiiviisiin osastoihin, jotka on suunniteltu minimoimaan tulva, kun hihna lävistettiin.

Dupleix-luokan risteilijöiden tornit suojattiin 160 mm paksuilla panssarilevyillä. Tornien jalkoja suojattiin 120 mm panssariin ja ammusten syöttöhissien kaivoja 40 mm levyillä. 100 mm:n pikatuliaseet seisoivat avoimesti ilman panssarisuojaa.

Voimalaitos

Dupleix-tyyppiset risteilijät olivat kolmiakselisia. Niissä oli kolme kolmisylinteristä pystysuoraa kolminkertaistaa höyrykonetta . Samaan aikaan Deso- ja Kleber-risteilijät varustettiin 24 Belleville-kattilalla ja Dupleix kahdellakymmenellä Nikloss-kattilalla, jotka mahdollistivat tehon kehittämisen jopa 17 500 hv. Kanssa. Nopeus mitattua mailia kohden oli 20,7-21 solmua. Kivihiilivarasto riitti 12 800 kilometriin 10 solmun taloudellisella kurssilla.

Palvelu

Hankkeen arviointi

Kuten monet muutkin "halvemmat" laivat, Dupleix-luokan risteilijöitä ei pidetty täysin menestyneinä. Yritys saada halvempi, pienempi alus säilyttäen vaatimukset, kuten merikelpoisuus, nopeus ja turvallisuus, johti väistämättä aseiden heikkenemiseen. Pienissä Dupleix-tyyppisissä panssaroiduissa risteilijöissä oli vain kuusi 163 mm:n ja kaksi 100 mm:n pikalaukkua; raskaita aseita, jotka pystyivät läpäisemään panssarin, nämä risteilijät eivät kantaneet ollenkaan.

Tämä aseistuksen heikkous ei antanut Dupleix-luokan risteilijöille mahdollisuuden osallistua yhtäläisin ehdoin brittiläisten ensimmäisen luokan panssaroitujen risteilijöiden kanssa - aseistettu raskailla 234 mm:n aseilla - eikä antanut niiden taistella vihollisen panssaroituja risteilijöitä, esimerkiksi saksalaisia ​​tai italialaisia, vastaan. laivasto. Kuitenkin niiden panssarisuojaus teki Dupleix-luokan risteilijöistä vaarallisia vastustajia 2-3 panssariristeilijöille.

Tämän seurauksena Dupleix-tyyppiset alukset eivät olleet kovin sopivia itsenäiseen ratsastajaoperaatioon; optimaalinen markkinarako heille oli taistelulaivaston partiolaisten markkinarako, joka pystyi murtautumaan vihollisen panssaroitujen risteilijöiden verhojen läpi ja pysäyttämään heidän puoleltaan tiedusteluyritykset. Ranskan laivasto piti näitä aluksia epäonnistuneina, eikä enää palannut ajatukseen "pienestä" panssaroidusta risteilijästä.

Muistiinpanot

1. ↑ Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1860-1905 . - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - s  . 305 . - ISBN 0-85177-133-5 .

Kirjallisuus

• Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - L .: Conway Maritime Press, 1979. - 440 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• S.E. Vinogradov A.D. Fedechkin. Panssariristeilijä Bayan. - Pietari. : Galeya-Print, 2005. - 136 s. — ISBN 5-8172-0103-8 .