Lentokoneen hinaus (AC) - ilma-aluksen liikkuminen pinnalla ulkoisen lähteen (yleensä erikoistraktorin ) vaikutuksesta. Useimmissa tapauksissa hinaukseen käytetään jäykkää vetokoukkua , joka on lentokoneen nokkatelineeseen kiinnitetty teline . Joustavaa vetokoukkua käytetään koneen vetämiseen pois viskoosista maaperästä ja muissa tapauksissa, kun lentokoneen nokkatelineeseen kohdistuvat voimat voivat ylittää rakenteellisesti rajoitetut arvot.
Kaikki hinaustoimenpiteet suoritetaan yhdessä vanhemman hinausryhmän komennolla. Viestintä prikaatin jäsenten ja traktorin kuljettajan välillä pidetään radioasemien avulla tai visuaalisesti.
Hinausta varten traktoriin ja lentokoneeseen kiinnitetään kytkinlaite - jäykkä (kannatin) tai joustava ( köysi ). Tämän jälkeen lohkot poistetaan lentokoneen pyörien alta, koneen pyörät vapautetaan ja traktorinkuljettaja ohjaa koneen liikettä.
Hinauksen aikana hinausmiehistön jäsenet sijaitsevat: PIC :n (crew Commander) työpaikalla teknikko tai mekaanikko ilma-aluksen "jarruilla", jos ohjaamomiehistö ei ole mukana hinauksessa; vanhempi on edessä vasemmalla miehistön jäsenen tai päällikköpaikalla olevan hinausmiehistön jäsenen ja, jos mahdollista, traktorinkuljettajan näkyvissä; loput - lähellä lentokoneen ääripisteitä (häntä, siipien kärjet) - suuriin laivoihin tarvitaan viisi henkilöä. Tiimin jäsenet valvovat turvaetäisyyksien ylläpitoa lentokoneen rakenneosien ja muiden lentokoneiden sekä lentoaseman infrastruktuurielementtien välillä, jotta lentokone ei vahingoitu. He myös kiinnittävät ja irrottavat hinauslaitteen sekä asentavat ja poistavat kiilat lentokoneen pyörien alta. Jokainen, joka huomaa törmäysvaaran, on velvollinen antamaan käskyn "Stop!".
Hinauksen lopussa lentokoneen pyörät jarrutetaan, lohkot asetetaan pyörien alle, traktori ja teline irrotetaan koneesta.
Joskus lentokoneen hinauksen aikana moottorit käynnistetään. Tämä tehdään lentoonlähdön valmisteluajan lyhentämiseksi, jos lentoasema on kiireinen.