Ilmavoimien ROA / Air Force KONR | |
---|---|
| |
Vuosia olemassaoloa | 19. joulukuuta 1944 - 12. toukokuuta 1945 |
Maa | KONR , Saksa |
Alisteisuus | ROA / VS KONR |
Mukana | ROA / VS KONR |
Tyyppi | Ilmailu |
väestö |
5 tuhatta ihmistä 37 lentokonetta [1] |
Dislokaatio | Eger [2] |
Laitteet | saksalainen ilmailu |
Osallistuminen |
|
komentajat | |
Merkittäviä komentajia | Asevoimien kenraalimajuri KONR Viktor Maltsev |
Venäjän vapautusarmeijan ilmavoimat (VVS ROA) - Venäjän kansojen vapauttamiskomitean ilmavoimat , joka oli osa KONR:n asevoimia - taktinen yksikkö, joka taisteli natsi-Saksan puolella toisen maailmansodan aikana .
Wehrmachtin ilmavoimien komento kannatti ajatusta luoda sotavangeista vapaaehtoisia yksiköitä käyttämään niitä rakenteessa. Keväällä 1942 Zadneprovyen (Smolensk) sotilaslentokentälle perustettiin lentokentän palveluyritys. Yrityksen määrä oli 200 henkilöä, jotka olivat vapaaehtoisia Neuvostoliiton sotavankien joukosta. Yhtiöön kuului ilmailualan asiantuntijoita, kuten lentokonemekaanikkoja, valvojia ja muita maapalveluiden asiantuntijoita. Lentäjät eivät kuuluneet yhtiöön [3] . Tällaisten kokoonpanojen työntekijöiden määrä kasvoi. Seurauksena oli, että vuoden 1944 loppuun mennessä 22,5 tuhatta venäläistä vapaaehtoista palveli Luftwaffessa ja 120 tuhatta sotavankia ilmapuolustusjärjestelmiä palvelevissa kokoonpanoissa [4] . " Hitler Youthin ", SS :n ja Luftwaffen yhteisillä ponnisteluilla miehitetyillä alueilla nuoren väestön (15-20-vuotiaat) värväys toteutettiin "Luftwaffen ja ilmapuolustuksen avustajien" riveissä. " (4. joulukuuta 1944 "SS-opiskelijat"), joiden määrä oli 14 tuhatta henkilöä [5] . Ensimmäinen yritys vapaaehtoisen ilmailuyksikön perustamiseen juontaa juurensa elokuussa 1942. RNNA :ta (Venäjän kansallinen kansanarmeija) muodostettaessa esitettiin kysymys vangittujen neuvostolentäjien ilmayksikön järjestämisestä majuri Filatovin [4] johdolla. . Lentoyhteys luotiin, mutta se ei saanut lentokoneita, koska sen olemassaoloa ei sovittu Saksan komennon kanssa. Ajatus venäläisen vapaaehtoisen ilmayksikön perustamisesta palasi vasta syksyllä 1943.
Vapaaehtoisten ilmavoimien rakentamiseen antoi merkittävän panoksen Luftwaffen komentopäämajan Vostokin tiedustelukeskuksen päällikkö everstiluutnantti G. Holters. Neuvostoliiton lentäjien todistusten analysoinnin tuloksena Holters ehdotti venäläisen ilmailuyksikön perustamista [6] . Hänen kollegansa oli entinen Puna-armeijan ilmavoimien eversti V. I. Maltsev , joka siirtyi vapaaehtoisesti Saksan puolelle . Vapaaehtoisten lentäjien vastaanottamiseksi perustettiin erityinen leiri Suwalkiin (Puola). Siellä ihmisille tehtiin lääkärintarkastuksia ja psykologisia testejä. Tämä valintaleiri täydensi Holters-lentoryhmän henkilökuntaa, joka sijaitsi Moritzfeldessä lähellä Eastenburgia. Lentäjät koulutettiin uudelleen saksalaisiin lentokoneisiin. Jotkut osallistuivat lentokoneiden kuljettamiseen tehdasalueilta itärintaman lentokentäille. Pian ilmaryhmä osallistui ilmataisteluihin itärintamalla [6] [7] .
19. joulukuuta 1944 Reichsmarschall Hermann Göring allekirjoitti käskyn ROA - ilmavoimien perustamisesta , jotka 4. helmikuuta 1945 joutuivat kenraali Andrei Vlasovin suoraan hallintaan . Eversti (2. helmikuuta 1945 lähtien - kenraalimajuri) V. I. Maltsev nimitettiin ilmavoimien komentajaksi [8] . Huhtikuuhun mennessä Marienbadissa oli mahdollista muodostaa -L.I.eversti-1. ilmailurykmentti (komentaja Bf.109 , 1 - Ju 87 , 2 - Fi 156 , 2 - U-2 , 1 - He.111 ja 1 - Tee 17 ) laivueet. Toinen pommilentue, tiedustelu- ja kuljetuslentue oli muodostumassa. Osana ROA-ilmavoimia muodostettiin myös ilmatorjuntatykistörykmentti, laskuvarjovarjopataljoona ja viestintäkomppania. Sotilaallisen tilanteen heikkenemisen ja maayksiköiden erityiskoulutuksen olosuhteiden puutteen vuoksi ne päätettiin valmistella jalkaväkeä varten sekä luoda olosuhteet näiden yksiköiden ja lentokentän palveluyksiköiden yhdistämiselle, yhteensä enintään 5 tuhatta. ihmisiä taistelumuodostelmaan prikaatiksi tai divisioonaksi. Omia tunnistemerkkejä yritettiin luoda , mutta OKL luopui tästä ajatuksesta, sillä lentokoneiden virallinen merkintä vaati kansainvälistä rekisteröintiä, johon ei ollut aikaa. Mutta sovittiin yhdistää Saksan tunnus Pyhän Andreaksen ristiin, joka on mallinnettu Italian ilmavoimien lentokoneiden merkintöjen mukaan. [9] .
Sodan lopussa Maltsev päätti muuttaa Amerikan vyöhykkeelle . Aseiden luovuttaminen 27. huhtikuuta 1945 Langdorfissa , Zwieselin ja Regenin välissä , tapahtui organisoidusti, täydellisessä järjestyksessä. Amerikkalaiset erottivat välittömästi upseerit riveistä ja jakoivat sotavangit kolmeen luokkaan (jotta sotilaalliset organisaatiomuodot hajosivat välittömästi).
Ensimmäiseen ryhmään kuului ilmarykmentin upseerit ja osa laskuvarjo- ja ilmatorjuntarykmenttien upseereista. Tämä 200 hengen ryhmä luovutettiin Ranskan Cherbourgin kaupungissa väliaikaisen internoinnin jälkeen Neuvostoliiton viranomaisille syyskuussa 1945. Heidän joukossaan olivat hävittäjälentueen komentaja, majuri S. T. Bychkov ( Puna-armeijassa palvellessaan hän sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen ) ja lentokoulun koulutushenkilöstön päällikkö, kuljetuslentueen komentaja. , majuri M. Tarnovsky [10] (jälkimmäinen, koska hän oli vanha emigrantti, ei ollut luovutuksen kohteena, mutta hän halusi jakaa tovereittensa kohtalon) [10] . Toinen ryhmä - noin 1 600 henkilöä - vietti jonkin aikaa sotavankileirillä lähellä Regensburgia . Kolmas ryhmä - 3000 ihmistä - siirrettiin Kaman sotavankileiriltä Nirsteiniin Mainzin eteläpuolella ennen sodan loppua - ilmeisesti tämä johtui prikaatikenraali Keninin halusta pelastaa venäläiset pakkopalauttamiselta. Itse asiassa molemmat ryhmät välttelivät suurimmaksi osaksi luovuttamista, joten KONR:n ilmavoimien yksiköiden kohtalo ei ollut yhtä traaginen kuin ROA :n 1. ja 2. divisioonan kohtalo .
(rykmentin komentajan, Ilmailun eversti L. I. Baydakin alainen)
Laivueen komentaja - ilmailumajuri M. Tarnovsky .
Rykmentin lentohenkilöstöVenäjän vapautusarmeija | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rakenne |
| |||||||
Persoonallisuudet |
| |||||||
Sekalaista |