Erilaisten rahtien kuljettamiseen tarkoitetut sotilaslentokoneet ( sotilaskuljetuskoneet ja helikopterit ) . Myös TA:ta voidaan käyttää ihmisten kuljettamiseen , mutta kuljetusolosuhteita tuskin voi kutsua mukaviksi.
Myös kuljetuslentokoneita käytetään laajasti siviilitarkoituksiin erilaisten tavaroiden kuljettamiseen, ja tähän käytetään sekä erikoistuneita rahtilentokoneita että erityisesti tavarankuljetukseen muunnettuja matkustajalinja -aluksia . Lastin standardoinnissa on käytetty pitkään erilaisia vakiokokoisia Uniform Air Containers (UAC) -kontteja.
Aiemmin Neuvostoliiton asevoimissa ( RKKA ) VTA:ta kutsuttiin erikoisilmailuksi .
Venäjän asevoimien VTA on Venäjän federaation BBC: n keskusjohdon alainen - sotilaskuljetusilmailun komento (entinen korkeimman korkean komennon 61. ilma-armeija ) osana Venäjän ilmavoimia.
Military TA sisältää sotilasilmailun (VTA) ja kuljetusilmailun osana Venäjän ilmavoimien ( VKS ) muita yhdistyksiä ja kokoonpanoja.
Viimeisen puolen vuosisadan ajan itse MTA:n lisäksi useimmilla sotilaslentokentillä (ilmailun sotilasyksiköillä) on osavaltiossa yksi tai kaksi sotilaskuljetuskonetta (helikopteria) henkilöstön hätätoimitukseen (kuljetukseen) (ns. ").
Vuoteen 2011 asti oli myös kuljetusilmailua osana muita Venäjän ilmavoimien yhdistyksiä ja kokoonpanoja. Aiemmin kuljetusilmailu oli myös osana muuntyyppisiä asevoimia - merivoimia , strategisia ohjusjoukkoja ja niin edelleen, mutta vuosina 2009-2011. hänet siirrettiin ilmavoimiin .
Vuoden 2013 alussa kenraali esikunta hyväksyi sotilaskuljetusilmailun nelirivisen rakenteen [1] :
Myös Venäjän hätätilanneministeriöllä on oma liikenneilmailu [2] .
Venäjän federaation ilmavoimat | |||
---|---|---|---|
Komentava | Kenraaliluutnantti Dronov Sergei Vladimirovich | ||
Venäjän ilmavoimien rakenne 1.8.2015 jälkeen |
| ||
Venäjän ilmavoimien rakenne 1.8.2015 asti |
|