Walter Schneider | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Lattia | Uros |
Kansalaisuus | |
Syntymäaika | 15. tammikuuta 1927 |
Syntymäpaikka | |
Kuolinpäivämäärä | 27. maaliskuuta 2010 (83-vuotias) |
Kuoleman paikka | |
Sivuvaunullisten moottoripyörien maantieajon maailmanmestaruuskilpailut | |
Suoritusvuodet | 1954-1959 _ _ |
Joukkueet | BMW |
Alkaa | 26 |
voitot | 7 |
Mestaruustittelin | |
2 (1958, 1959) |
Walter Schneider ( it. Walter Schneider ; 15. tammikuuta 1927 , Siegen , Saksa - 27. maaliskuuta 2010 , Siegen , Saksa ) - saksalainen moottoripyöräkilpailija, kaksinkertainen maantierenkaiden maailmanmestari sivuvaunullisten moottoripyörien luokassa [1 ] , Saksan mestari 1958 vuotta [2] .
Walter Schneider aloitti kilpauransa vuonna 1949 matkustajana, jota ohjasi berliiniläinen kuljettaja Kurt Bach. Vuodesta 1950 lähtien Schneider on ajanut omalla moottoripyörällään BMW R-66 -moottorilla jo lentäjänä; sen matkustaja on Hans Wahl. Hän voittaa useita voittoja paikallisissa kilpailuissa: Dieburgissa, Lorschissa, Recklinghausenissa [3] .
Vuonna 1953 Schneider liittyi Nortonin tehdastiimiin ja kilpaili menestyksekkäästi Saksan mestaruuskilpailuissa sijoittuen neljänneksi matkustaja Walter Nusserin kanssa. Vuodesta 1954 uransa loppuun asti Schneider kilpaili kaikissa kilpailuissa vakituisen matkustajansa Hans Straussin kanssa ja saavutti merkittävää menestystä yksityisellä BMW RS-54:llä, mukaan lukien voitti kuuluisan 1955 Isle of Man TT -kilpailun. Tuon kauden kokonaispisteissä hän ja Strauss ottavat kolmannen sijan [4] .
Tämä menestys ei jää BMW:n tehdastiimille huomaamatta, mutta Schneider ja Strauss viettävät siinä vain yhden kauden: tekniset ongelmat ja erityisesti moottorihäiriöt vaivasivat heitä koko vuoden 1956. Lentäjät eivät koskaan nouse palkintokorokkeelle. Siksi he jättävät kauden lopussa tehdastiimin ja jatkavat ajamista yksityisellä BMW RS-54:llä. Asiat menevät heti ylämäkeen: kolme kautta peräkkäin he voivat voittaa kilpailuja ja vuosina 1958 ja 1959 mestaruuden päihittäen tehdasjoukkueen lentäjät [5] .
Vuonna 1958 sattui hauska tapaus DDR:n ulkopuolisessa maantieajon Grand Prix -kilpailussa. Neljä soolo Grand Prix -luokkaa voittivat kaksi itäsaksalaista ratsastajaa (Ernst Degner ja Horst Fügner), sveitsiläinen Luigi Taveri ja brittiläinen Dickie Dale, mutta Schneider ja Strauss Länsi-Saksasta voittivat sivuvaunujen luokassa. Orkesteri kieltäytyi soittamasta Saksan hymniä ( Song of the Germans ) ja esitti Neuvostoliiton hymnin palkintoseremonian aikana, josta yleisö buutti orkesteria.
Vuonna 1959 kaksikko joutui vakavaan onnettomuuteen Saksan mestaruuskilpailussa; sekä lentäjä että matkustaja päättävät lopettaa aktiivisen uransa moottoripyöräilyssä.
Jo vuonna 1960 Schneider palasi urheiluun - nyt neljällä pyörällä ja jälleen BMW:n tehdastiimissä. Hän esiintyy loistavasti ja hänestä tuli vuonna 1961 Saksan mestari maantieajoissa urheiluautoilla luokassa, jonka moottorin tilavuus on jopa 700 cm³ [6] , ja voitti myös mäkikiipeilyn Saksan ja Itävallan mestaruuden.
Walter Schneiderin urheiluura päättyy onnettomuuteen. Kausi 1964 lupasi olla hänelle menestyksekäs: hän johti matkailuautojen Euroopan mestaruutta [7] , mutta joutui vakavaan onnettomuuteen BMW 1800 TI -autollaan Mont Ventoux'n vuoristokilpailussa Ranskassa. Hän menetti hallinnan, ja auto putosi jyrkästä rinteestä, lensi, kaatui useita satoja metrejä. Schneider selvisi hengissä, mutta muutaman viikon sairaalassa olonsa jälkeen hän päätti ripustaa kilpakypäränsä.
Uransa päätyttyä Schneider ryhtyi hoitamaan liiketoimintaa - huoltoasemaa, jonka hän osti vuonna 1958. Vuonna 1962 hän avasi autokorjaamon ja laajensi sen sitten täysimittaiseksi autoliikkeeksi. Nykyään Walter Schneiderin poikien Kurtin ja Jostin johtamalla yrityksellä on useita sivuliikkeitä useissa Saksan kaupungeissa, se on Volkswagen-, Audi- ja Škoda-merkkien virallinen jälleenmyyjä; se työllistää yli sata henkilöä [4] .
Walter Schneider kuoli kotonaan kotimaassaan Siegenissä 27. maaliskuuta 2010 83-vuotiaana.
vuosi | Matkustaja | Moottoripyörä | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | Hans Strauss | BMW | MAN4_ _ |
ULS 5 |
BEL 5 |
GER 2 |
SUI 4 |
NAT |
neljä | 14 (16) |
1955 | Hans Strauss | BMW | ESP |
MIES 1 |
BEL 3 |
NED Lähtö |
NAT2_ _ |
3 | 22 | |
Manfred Grunwald | GER 3 |
|||||||||
1956 | Hans Strauss | BMW | MAN Poistu |
NED |
BEL 8 |
GER 4 |
ULS |
NAT 6 |
kymmenen | neljä |
1957 | Hans Strauss | BMW | GER 2 |
MIES 2 |
NED |
BEL 1 |
NAT |
2 | kaksikymmentä | |
1958 | Hans Strauss | BMW | MIES 1 |
NED 2 |
BEL 1 |
GER 1 |
yksi | 24 (30) | ||
1959 | Hans Strauss | BMW | FRA 2 |
MIES 1 |
GER 2 |
NED Lähtö |
BEL 1 |
yksi | 28 |
vuosi | Luokka | Moottoripyörä | Matkustaja | Asema luokassa |
---|---|---|---|---|
1954 | Sivuvaunu TT | BMW | Hans Strauss | neljä |
1955 | Sivuvaunu TT | BMW | Hans Strauss | yksi |
1956 | Sivuvaunu TT | BMW | Hans Strauss | kokoontuminen |
1957 | Sivuvaunu TT | BMW | Hans Strauss | 2 |
1958 | Sivuvaunu TT | BMW | Hans Strauss | yksi |
1959 | Sivuvaunu TT | BMW | Hans Strauss | yksi |
Bibliografisissa luetteloissa |
---|