Wankel, Felix

Felix Wankel
Felix Wankel
Syntymäaika 13. elokuuta 1902( 1902-08-13 ) [1] [2] [3] […]
Syntymäpaikka Lar
Kuolinpäivämäärä 9. lokakuuta 1988( 1988-10-09 ) [2] [3] [4] […] (86-vuotias)
Kuoleman paikka Heidelberg
Maa
Ammatti keksijä , insinööri , poliitikko
Isä Rudolf Wankel
Äiti Gerty Wankel (os Heidlauff)
puoliso Emma Kirn
Palkinnot ja palkinnot John Price Wetherill -mitali [d] ( 1971 )
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Felix Heinrich Wankel ( saksalainen  Felix Heinrich Wankel ) - saksalainen insinööri , kiertomäntämoottorin (ns. Wankel - moottorin ) keksijä , jonka suunnittelu esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1957 yhdessä NSU :n insinöörin Walter Freuden kanssa, joka omisti idea tästä suunnittelumoottorista. Wankel vietti koko elämänsä työskennellen toisen moottorin luomisessa, jossa pyörivät vuorovaikutuksessa olevat roottorit.

Yhdessä Walter Freuden ja hänen ryhmänsä kanssa hän suoritti laajaa tutkimusta pyörivien venttiilien ( rullien ) mekaanisista tiivisteistä. He myös muotoilivat vaatimukset tehokkaille liikkuville tiivisteille.

Wankelilla ei koskaan ollut ajokorttia , koska hän kärsi äärimmäisestä likinäköisyydestä lapsuudesta asti . Hän ei hallinnut korkeamman matematiikan perusteita , vaan luotti poikkeukselliseen tilantajuunsa.

Elämäkerta

Syntyi 13. elokuuta 1902 Larassa Gerty Wankelille (os Heidlauff) ja Rudolf Wankelille. Rudolf Wankel kuoli ensimmäisen maailmansodan aikana vuonna 1914. Seuraavana vuonna perhe muutti Heidelbergiin .

Felix Wankel ei päässyt yliopistoon eikä hankkimaan työskentelyä. Opiskellessaan itsenäisesti teknisiä tieteenaloja, Wankel keksi vuonna 1924 ajatuksen pyörivästä mäntämoottorista (RPD).

Vuonna 1921 Wankel liittyi NSDAP :hen , mutta vuonna 1933 hän oli Hitlerin vastustajien joukossa ja vietti puoli vuotta vankilassa.

Vuonna 1936 hänen pyörivän moottorinsa prototyyppi kiinnostui BMW :stä ; Wankel sai rahoitusta ja oman työpajan Lindaussa kehittääkseen kokeellisia lentokoneita Göringin ilmaministeriön suojeluksessa .

Vuonna 1936 Wankel meni naimisiin Emma Kirnin kanssa, heillä ei ollut lapsia.

Vuonna 1945 Wankelin laitteet vietiin Ranskaan korjauksen alle . Vuonna 1951 Wankel aloitti tutkimuksen uudelleen Goetze AG:n avulla.

Vuonna 1954 hän lopulta löysi optimaalisen kokoonpanon RPD - polttokammioon .

Vuonna 1958 NSU julkaisi ensimmäisen auton RPD:n yksinkertaistetulla versiolla, mutta tämä toteutus ei tyydyttänyt suunnittelijaa itseään.

Vuodesta 1960 lähtien Wankel työskenteli uudessa tutkimuskeskuksessa Lindaussa .

Vuonna 1964 NSU:ssa ilmestyi alkuperäisen Wankel Ro 80 -mallin moottori (näitä koneita valmistettiin yhteensä noin 40 tuhatta). Vuosina 1959-1970. Wankelin patentin hankkivat kuitenkin kaikki läntisen maailman suurimmat autonvalmistajat vuosina 2007-2008. Wankelin ja Freudin suunnittelemia pyörivällä moottorilla varustettuja autoja valmistetaan vain Mazda -tuotemerkillä (RX-sarjan coupe- ja sedanit, mukaan lukien Mazda Cosmo , R100 , RX-7 ja RX-8 ) ja VAZ .

Hän kuoli 9. lokakuuta 1988 Heidelbergissä.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Anguera J. E. Enciclopedia universal ilustrada europeo-americana  (espanja) - Editorial Espasa , 1905. - Voi. Suplemento 1977 - 1978. - P. 190-191. — ISBN 978-84-239-4500-9
  2. ↑ 1 2 Felix Wankel // Encyclopædia Britannica 
  3. ↑ 1 2 Felix Wankel // Brockhaus Encyclopedia  (saksa) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  4. ↑ Felix Wankel // Gran Enciclopèdia Catalana  (kat.) - Grup Enciclopèdia Catalana , 1968.
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat