Saattolentokone

Saattolentokone  on lentokone , joka seuraa toista ilma -alusta mihin tahansa tarkoitukseen .

Saattolentokone voidaan määrätä auttamaan hädässä olevaa ilma-alusta esimerkiksi tilasuunnan menettämisen, radioliikennehäiriön tai muiden teknisten ongelmien sattuessa. Lisäksi saattolentokoneita käytetään laajasti erilaisilla koelennoilla visuaaliseen ohjaukseen ja tekniseen dokumentointiin (kuten videokuvaukseen). Sellaisten lentokoneiden uskotaan olevan paras tapa tarkkailla koekoneen lennon etenemistä [1] .

Tapahtumat

Lentäminen lähellä toisiaan on monimutkainen ja vaarallinen. Esimerkiksi:

• 9. syyskuuta 1994 M. M. Gromovin ( Žukovski ) Tu-22M3 :een pohjautuva LII:n lentolaboratorio laminaarisiipisellä törmäsi Tu-134 :ään (RA-65760) koelennolla , josta kuvattiin. kuvattu virtauskuviosta lentokoneen kokeellisen siiven ympärillä - laboratorioita laajalla alueella. Tu-134 sai huomattavia vaurioita köliin ja vakaajaan, ja se putosi Shaturskyn alueella Moskovan alueella. Kaikki Tu-134:ssä olleet saivat surmansa: PIC Pavlov Valeri Viktorovitš, perämies Kushin Viktor Stanislavovich, testinavigaattori Khokhryakov Alexander Anatolyevich, lentoradiooperaattori I. Yu. Sokolov, lentoinsinööri S. M. Izgorodin, pääinsinööri A. A. Korolev, insinööri - tutkija V. M. Galkin, kuvaaja E. V. Kolpakov. Tu-22M2LL sai vaurioita keulassa, mutta miehistö onnistui laskeutumaan koneen Zhukovskin lentokentälle.
• Helmikuun 10. päivänä 1995 kokeellinen An-70 katosi koelennolla törmättyään An-72 saattolentokoneen kanssa . Rakenteellisia vaurioita saatuaan An-72, jota ohjasi kunniallinen koelentäjä Vladimir Tersky, laskeutui suhteellisen turvallisesti Gostomelin lentokentälle .

Muistiinpanot

1. ↑ Dowling , Stephen NASAn hävittäjälentokoneita  . BBC (1. kesäkuuta 2015). Haettu 3. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2020.