| Suonet | |
|---|---|
| Saksan kieli Wien tai Wienfluss | |
| Donaukanaalin yhtymäkohdassa | |
| Ominaista | |
| Pituus | 34 km |
| Uima-allas | 221 km² |
| vesistö | |
| Lähde | |
| • Sijainti | Kaiserbrunnberg , Pressbaum |
| • Korkeus | 540 m |
| • Koordinaatit | 48°09′38″ s. sh. 16°02′17 tuumaa e. |
| suuhun | Tonava |
| • Sijainti | Donaukanal , Leopoldstadt ( Wien ) |
| • Korkeus | 155 m |
| • Koordinaatit | 48°12′43″ s. sh. 16°23′04″ e. e. |
| joen rinne | 11 m/km |
| Sijainti | |
| vesijärjestelmä | Tonava → Mustameri |
| Maa | |
| Alueet | Ala-Itävalta , Wien |
| Piirit | St. Pölten , Hietzing , Penzing , Rudolfsheim-Fünfhaus , Mariahilf , Landstraße , Kantakaupunki |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Wien on joki Itävallassa , joka virtaa Ala-Itävallan ja samannimisen kaupungin läpi . Se virtaa Tonavaan . Joen pituus on 34 km, josta alavirtaan 15 km on kaupungin rajojen sisällä. Wienin altaan pinta-ala on 221 km² [1] , ja se sisältää osan kaupungista ja Wienin metsät .
Wienin lähde sijaitsee Wienin metsän länsiosassa. Wienervaldzen tekojärvi sijaitsee yläjuoksulla . Joki laskee Donaukanaliin (Tonavan haara) kaupungin itäosassa, lähellä Uraniaa, koulutuskeskusta ja observatoriota.
Kaupungin sisällä joen uoma on vuorattu lähes yksinomaan kivi- ja betonilaatoilla. Uoma sai nykyaikaisen ilmeen sen vahvistamistöistä, joita tehtiin vuosina 1895-1899 tuhoisten tulvien , joihin joskus liittyi koleraepidemia , pysäyttämiseksi .
Veden virtaus Wien-joessa on alttiina valtaville vaihteluille. Suurimmassa osassa sen altaan Wienin metsässä on hiekkakiveä maan alla . Voimakkaalla sateella suuri määrä vettä tunkeutuu maaperään ja melkein imeytymättä jokeen. Lisäksi joella on erittäin suuri rinne. Tämän seurauksena virtausnopeus joessa muuttuu nopeasti 200 litrasta sekunnissa (kuten puron) satoihin tuhansiin litroihin. Voimakkaimpien sateiden ja kevään lumen sulamisen aikana se voi nousta 450 000 litraan sekunnissa, kasvaen 2000-kertaisesti tai enemmän kuin normaalisti [2] .
Vuosina 1898-1901 osa joen uomasta käytettiin Wienin Wiental-Donaukanalin (WD) kaupunkiradan rakentamiseen. 70-luvun jälkipuoliskolla. 1900-luvulla kaupungin rautatie modernisoitiin ja siitä tuli osa Wienin metron U4-linjaa . Radat, joilla junat kulkevat, on asetettu väylän oikealle puolelle ja aidattu vedestä korkealla kivimuurilla.
Joen kaupunginosan länsiosassa, Auhofista Kennedybrückeen ( metroasema Hietzing ), kanavan pohjalle on myös rakennettu erityinen kävelypolku jalankulkijoille ja pyöräilijöille - Wienfluss-Radweg . Varotoimenpiteiden vuoksi polku on avoinna vierailijoille vain valoisaan aikaan ja joen vedenpinnan nousun uhatessa.