| Goteik | |
|---|---|
| 22°20′30″ s. sh. 96°51′34″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | Rautatien silta |
| Kulkee sillan yli | Mandalay-Lashio-rautatie [d] |
| Ristit | gotuin stream |
| Sijainti | Lashion ja Memyon kaupunkien välissä Shanin osavaltiossa Myanmarissa |
| Design | |
| Rakennustyyppi | Pukkisilta |
| Materiaali | teräs |
| Välien lukumäärä | viisitoista |
| Pääjänne | 37 m |
| kokonaispituus | 689 m |
| Rakenteen korkeus | 250 m |
| Alasillan välys | 102 m |
| kaistat | yksi |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti | Pennsylvanian ja Marylandin siltojen rakentaminen |
| Hinta | 111 200 puntaa |
| Rakentamisen aloitus | 28. huhtikuuta 1899 |
| Rakentamisen valmistuminen | 1900 |
| Avaaminen | 1. tammikuuta 1900 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Goteik on rautatiesilta Shanin osavaltiossa Myanmarissa . _
Maasillan rakentaminen alkoi 28. huhtikuuta 1899 ja päättyi 1. tammikuuta seuraavana vuonna. Goteik yhdisti Lashion ja Memyon kaupungit . Sillan kokonaispituus oli 689 metriä, se koostuu 15 jännevälistä, kaaren korkeus veden yläpuolella on 102 metriä. Goteikin leveys on pieni - yksi rautatie. Rakennuskustannukset olivat 111 200 puntaa .
Pennsylvania Steel Companyn valmistama maasillan päärakenteet kuljetettiin Burmaan [1] Yhdysvalloista valtameren yli.
Koska Goteikin maasilta on tärkeä strateginen liikenneväline, vuosina 1976-1978 rakennettiin laakson pohjalle vaihtoehtoinen rautatien ohikulkutie siltä varalta, että maasilta tuhoutuisi. Sitä ei kuitenkaan koskaan käytetty, 1990-luvulla sitä ei enää pidetty toimintakunnossa, ja vuoteen 2002 mennessä trooppinen kasvillisuus imeytyi siihen [2] .
Goteik on maan korkein silta ja avaushetkellä (1900) oli myös maailman korkein pukkisilta [ 3] . Tällä hetkellä sen läpi kulkee kaksi junaa päivässä: Mandalay - Lasho ja Lasho - Mandalay. Maasilta on turistinähtävyys [4] ja maksaa noin 4 USD ulkomaalaisille. Itse sillalla juna liikkuu hitaasti [5] välttääkseen tarpeettoman kuormituksen jo yli vuosisadan vanhaan rakenteeseen.