Siipipuku

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1. toukokuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 24 muokkausta .

Wingsuit ( englanniksi  wingsuit "wing suit" sanoista wing  "wing" + suit  "suit") on erityinen siipipuku, jonka muotoilu antaa tulevan ilmavirran täyttää siivet lentäjän jalkojen, käsivarsien ja vartalon välillä, jolloin aerodynaamisen profiilin luominen . Tämä mahdollistaa liitolentojen suorittamisen . Guinnessin kirjaan kirjattu siipipukulennon maailmanennätys on 30,4 km. Nykyaikaiset siipipuvut mahdollistavat myös korkeuden lisäämisen lennon aikana (edellyttäen, että sitä ennen lentäjä kehittää riittävän vaakasuuntaisen nopeuden) [1] .

Kun lennät siipipuvussa, laskeutumiseen käytetään laskuvarjoa , joten niitä pidetään eräänlaisena laskuvarjohypynä .

Historia

Helmikuun 4. päivänä 1912 33-vuotias räätäli Franz Reichelt hyppäsi Eiffel-tornista ja yritti näin testata keksintöään yhdistämällä laskuvarjon ja siiven elementtejä. Itse asiassa se oli modernin siipipuvun prototyyppi. Reichelt johdatti vartijat harhaan sanomalla, että koe suoritettaisiin nuken kanssa, mutta hän hyppäsi itse, mikä johti hänen kuolemaansa [2] .

Vuonna 1930 19-vuotias amerikkalainen Rex Finney Los Angelesista otti siiven yrittäessään lisätä vaakasuuntaista liikettä ja ohjattavuutta laskuvarjohypyn aikana [3] [4] . Kaikki varhaiset kalusteet valmistettiin materiaaleista, kuten kankaasta, puusta , silkistä, teräksestä ja valaanluusta . Ne eivät olleet kovin luotettavia, vaikka jotkut "aeronistit", erityisesti Clem Son ja Leo Valentine , väittivät pystyvänsä kattamaan useiden mailien etäisyyden.

Äärimmäisen korkean kuolleisuuden vuoksi USPA kielsi jo 1950-luvulla kaiken lepakkonsiipien testaamisen [ 5 ] , ja tämä kielto kesti 1980-luvun loppuun asti [6] .

1990-luvun puolivälissä ranskalainen Patrick de Gaillardon keksi modernin siipipuvun, joka sisälsi:

Kaikissa kolmessa kangassiivessä on sisäpuolella kylkiluut , jotka täyttyvät ilmanottoaukkojen kautta tulevan virtauksen vaikutuksesta ja kun laskuvarjohyppääjä lentää eteenpäin, ne luovat nostovoimaa . Lisäksi siiven sisällä oleva paine luo tarvittavan jäykkyyden, jota ilman siipiä olisi vaikea pitää käsin.

Vuonna 2015 Fédération Aéronautique Internationale (FAI) tunnusti siipipukulentäjän (kilpailu suurimmasta lentoajasta, -nopeudesta ja -etäisyydestä) ja siipipukuakrobatian täysimittaiseksi ilmaurheilulajiksi [7] .

Vuonna 2017 Venäjän laskuvarjohyppyliiton aloitteesta siipipukujen lentäminen ja siipipukuakrobatia sisällytettiin All-Russian Register of Sports -rekisteriin [8] .

Koulutus ja pilotointi

Siipipukulentämisellä on paljon yhteistä vaellushypyjen kanssa . Muodollinen minimi [5] siipipuvussa lennon aloittamiselle on 200 laskuvarjohyppyä [9] . Kaikki johtavat siipipukujen valmistajat mainostavat koulutusohjelmiaan siipipukujen ohjaajille ja opiskelijoille [10] [11] .

Lentäminen siipipuvussa on lähinnä lintujen lentoa . Laskuvarjohyppääjä siipipuvussa lentää eteenpäin, ei alas. Nopeuden 40-100 km/h pystysuora komponentti mahdollistaa lennon pidentämisen, kunnes laskuvarjo avautuu jopa kolme minuuttia tai enemmän. Parhaat lentäjät voivat lentää aerodynaamisella laadulla  3,5, eli korkeuskilometriä kohden, lentää 3,5 km (tai enemmän myötätuulen avulla) vaakasuunnassa [12] .

Perushypyn aktiivisen kehityksen myötä viime vuosina erityisen suosion ovat saavuttaneet niin sanotut "proximity-lennot" ( englanniksi  proximity  - proximity), kun laskuvarjohyppääjä lentää muutaman metrin vuorten rinnettä pitkin. Lähilennoille valitaan kallio, jonka kaltevuus on suurempi kuin siipipuvun aerodynaaminen laatu. Yleensä lento suoritetaan rinteen poikkisuuntaan , ikään kuin "kierrettäen" vuorta. Näin laskuvarjohyppääjä voi seurata vuoren maastoa, hallita helposti rinteen yläpuolella olevaa korkeutta kääntymällä vasemmalle tai oikealle ja siirtyä nopeasti turvalliselle etäisyydelle vuoresta avatakseen laskuvarjon.

Mielenkiintoisia faktoja

Siipireput

Siipireput ovat siipipuvun jatkokehitys, sen lajike: jäykät siivet. Siipipaketti antaa sinulle enemmän vaihtoehtoja: ontto runko jättää tarpeeksi tilaa polttoaineelle, moottori on asennettu ilman ongelmia. Siten kädet väsyvät vähemmän pitkästä lennosta ja lentonopeus kasvaa.

Kulttuurissa

Muistiinpanot

  1. ↑ Gunther Geist. Voiko tämä uusi siipipuku todella nousta korkeuteen? . Red Bull (19. huhtikuuta 2016). Haettu 3. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2017.
  2. ↑ Chute mortelle d'u inventeur de un parachute  (fr.) , Le Temps  (5. helmikuuta 1912), s. 4. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2014. Haettu 12. heinäkuuta 2013.
  3. ↑ Ihmisen liito-orava zoomaa ilmassa  // Popular Science  : aikakauslehti  . — Bonnier Corp., 1930. - syyskuu. - s. 53 .
  4. ↑ Ewers, Retta E. Rex - The Human Glider  (määrittelemätön)  // Popular Aviation (alias Flying Magazine). - 1934. - tammikuuta. - S. 28 .
  5. ↑ 1 2 http://www.uspa.org/SIM/Read/Section6/tabid/169/Default.aspx#984 Arkistoitu 6. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa USPA:n vaatimukset Wingsuit-lentäjille
  6. ↑ Vuoden 1969 elokuva Moths in the Wind näyttää kokeita siivillä käsivarsilla
  7. ↑ WINGPUIT FLYING . FAI virallinen sivusto . Haettu 3. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2017.
  8. ↑ Venäjän urheiluministeriön määräys, päivätty 16. maaliskuuta 2017, nro 183 "Urheilulajien, urheilulajien ja koko Venäjän urheilurekisterin muutoksista tunnustamisesta ja sisällyttämisestä koko Venäjän urheilurekisteriin" . Plus konsultti . Haettu 3. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2017.
  9. ↑ Ehkä tämä luku on peräisin itse de Gaillardonin sanoista , joka vitsaili, että jonain päivänä tulee aika, jolloin jopa 200 hyppääjä pystyy lentämään siipipuvussa
  10. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 6. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2010.   Phoenix-Fly PFI
  11. ↑ http://www.bird-man.com/main.php?n=skydivers&q=bmilist&r=europe#russia Arkistoitu 19. joulukuuta 2007 Wayback Machine Bird-manin BMI :ssä
  12. ↑ Lista matkan johtajista (siipipuvut, pisteytysikkuna 3000-2000 metriin) . Haettu 19. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2015.
  13. ↑ [sc]tiimi. Virallinen maailmanennätys suurten siipipukujen luokassa . Skycenter DZ Pushchino. Käyttöpäivä: 3. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016.
  14. ↑ 61 laskuvarjohyppääjää rikkoi maailmanennätyksen siipipuvun muodostumisella Perrisin yli . KTLA. Käyttöpäivä: 3. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016.
  15. ↑ http://www.x-sport.info/base/jeb-corliss.html Arkistoitu 19. maaliskuuta 2011 Wayback Machinessa Jeb Corliss: kuinka laskeutua siipipukuun ilman laskuvarjoa
  16. ↑ Britti hyppäsi ilman laskuvarjoa 700 metrin korkeudesta . Haettu 23. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2012.
  17. ↑ Wingsuit Landing: Fact vs Fiction | Länsi-New Yorkin laskuvarjohyppy . Haettu 12. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2019.
  18. ↑ Siipipuku laskeutuminen veteen . Haettu 16. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2017.
  19. ↑ Youtube: Hullu siipipukulento – mies laskeutuu veteen ilman laskuvarjoa? . Käyttöpäivä: 16. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2016.
  20. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=wy-Jw3J4sqU Arkistoitu 22. helmikuuta 2013 Wayback Machine Wingsuit -lennolla VX-39 laskuvarjon vieressä. Laskeutuminen laskuvarjolla VX-39.
  21. ↑ http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gforum.cgi?post=1336883 Arkistoitu 2. huhtikuuta 2005 Wayback Machine -lennolla Bosporinsalmen yli
  22. ↑ http://www.skydivingmovies.com/ver2/pafiledb.php?action=file&id=2158 Arkistoitu 8. tammikuuta 2007 Wayback Machine -lennolla Bosporin yli (video)
  23. ↑ http://www.bird-man.com/main.cgi?n=history&q=Articles&id=51  (linkki ei saatavilla) Lento Gibraltarin yli
  24. ↑ Alppien yli urheilijat pääsivät ensimmäistä kertaa kiinni koneeseen ja lentää siihen . Haettu 29. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2020.

Linkit