Vetymoottoritie

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

Hydrogen Highway  on nimi, joka annetaan erilaisille hankkeille vetyn tankkausasemien rakentamiseksi valtateiden varrelle.

Vedyn kuljetuksen leviämistä vaikeuttaa vedyn tankkausasemien infrastruktuurin puute . Eri maiden ja alueiden hallitukset ovat hyväksymässä ohjelmia vetyinfrastruktuurin rakentamiseksi.

Vuoden 2008 loppuun mennessä maailmanlaajuisesti oli toiminnassa 200 kiinteää vetyn tankkausasemaa.

Suunniteltu ja rakenteilla:

Yhdysvallat

• Hydrogen Highway ( Kalifornia ) - vuoteen 2010 mennessä 200 huoltoasemaa osavaltion pääteillä;
• Hi Way Initiative - vetymoottoritie New Yorkin osavaltiossa ( USA );
• 2H2 - Illinois Hydrogen Highway ;
• Northern H ( Kanada , USA ) - Vuoteen 2010 mennessä on tarkoitus yhdistää Manitoban ( Kanada ), Dakotan , Minnesotan , Iowan ja Wisconsinin tärkeimpien kauppareittien varrella olevat suuret kaupungit huoltoasemilla ;
• New Yorkin vetyverkosto: H2-NET ( USA ) - 20 huoltoasemaa New Yorkin ja Buffalon välillä ( New Yorkin osavaltio );
• Florida Hydrogen Highway on Orlandon ja Tampan kaupunkien välillä .

Northern H:n on tarkoitus rakentaa 12 vetytankkausasemaa noin 200 kilometrin etäisyydelle toisistaan. Kaikilla huoltoasemilla esitellään erilaisia ​​tapoja tuottaa vetyä  - erilaisista uusiutuvista lähteistä tai CO 2 -neutraalista.

Vedyn tuotantoon on ehdotettu kuutta konseptia:

• etanolista ; _
• vedestä tuulivoimalla ;
• metaanista . _ Asemat saavat vetyä metaanista, joka puolestaan ​​tuotetaan biomassasta ;
• hiilestä hiilidioksidin talteenotolla . _ Asema rakennetaan hiilen kaasutuslaitokseen Dakotassa;
• ammoniakista ; _
• teollisesti tuotetun vedyn myynti .

Verkon ensimmäisen vaiheen rakentaminen valmistuu vuoteen 2012 mennessä.

Maailman suurin vetytankkausasemien verkosto rakennetaan Kaliforniaan . Vuonna 2004 kuvernööri Arnold Schwarzenegger ehdotti Vision 2010 -suunnitelmaa. Suunnitelman mukaan vuoteen 2010 mennessä rakennetaan 150–200 vetytankkausasemaa 20 mailin välein pääväylille.

Vuoden 2006 lopussa Kaliforniassa oli toiminnassa 39 vetyn tankkausasemaa.

Kanada

• Hydrogen Corridor ( Kanada ) on vuonna 2003 toteutettu hanke vetyasemien rakentamiseksi 900 kilometriä pääteille Montrealin ja Windsorin välillä . [yksi]
• BC Hydrogen Highway— British Columbia  Hydrogen Highway . 2005-2007 aikoo rakentaa vetyinfrastruktuurin (7 asemaa) Whistleristä Vancouveriin , Surreyyn ja Victoriaan ja jatkaa sitten vetymoottoritietä Kalifornian San Diegoon . Rakentamisen oli määrä valmistua ennen vuoden 2010 talviolympialaisia . 5 asemaa rakennettiin, ja vain Whistlerin asema oli todella käytössä . Hanke päättyi vuonna 2011 [2] .

Norja

• HyNor ( Norja ) on Oslon ja Stavangerin kaupunkien välinen vetymoottoritie ( 580 km).

Ensimmäinen huoltoasema rakennettiin elokuussa 2006 . Ostettiin 30 Toyota Priusta , joiden moottorit on muunnettu toimimaan vetykäyttöön [3] .

Valtatien viralliset avajaiset pidettiin 11. toukokuuta 2009 [4] .

Skandinavian maat

Ruotsi, Norja ja Tanska ovat muodostaneet yhteisen kumppanuuden: Scandinavian Hydrogen Highway Partnership (SHHP). Kumppanuus suunnittelee saavansa liikenteeseen 100 bussia, 500 henkilöautoa ja 500 erikoisvetykäyttöistä ajoneuvoa vuosina 2012–2015. Itsetuottavaa vedyn tankkausasemaa rakennetaan 15 ja maaseudulle 30 asemaa.

Euroopan unioni

Syyskuussa 2006 energiayhtiöt Shell Hydrogen BV, Total France ja autoyhtiöt BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company , General Motors Europe AG, MAN Nutzfahrzeuge AG ja Volkswagen AG hyväksyivät suunnitelman "Seuraavat vaiheet vedyn kehittämiseksi Euroopan tieliikenteen infrastruktuuri".

Suunnitelma on jaettu kolmeen vaiheeseen:

• Vaihe 1–2010 : Teknologinen kehitys ja kustannusten vähentäminen. Vedyn kuljetuksen testit yhdellä Euroopan alueella.
• Vaihe 2 vuodesta 2010 noin vuoteen 2015 : Esikaupallinen tekninen valmius, markkinoiden valmistelu. Tankkausasemien infrastruktuuri ( nestemäinen vety ja kaasumainen vety 700 baarin paineessa). Vetyinfrastruktuurin julkinen saatavuus yhdellä pilottialueella ja kaupunkibusseille useissa Euroopan kaupungeissa tai alueilla.
• Vaihe 3 noin 2015: kaupallistaminen. Massatuotannon järjestäminen 10 vuoden vetyautoille.

Suunnitelmassa kuvataan demonstraatiokaupunkien ja -alueiden valintakriteerit. Ensimmäinen mielenosoituskaupunki on todennäköisesti Berliini .

Vuonna 2007 kaksi ensimmäistä vetyn tankkausasemaa rakennettiin Zero Regio -projektin puitteissa Lombardiaan ja Frankfurtiin .

Tanska hyväksyi vuonna 2005 vetyinfrastruktuurihankkeen nimeltä "Hydrogen Link". Ensimmäiset seitsemän huoltoasemaa rakennettiin vuonna 2008 . Vuonna 2009 tankkausasemia rakennetaan kolmeen kaupunkiin. Vuoteen 2018 mennessä Tanska aikoo investoida 250 miljoonaa euroa vetykuljetuksiin.

Kartat

• Kartta norjalaisesta HyNor-hankkeesta

• Kartta Tanskan Hydrogen Link -hankkeesta

Katso myös

• Vedyn täyttöasema
• Vedyn kuljetus
• Puhdas kaupunkiliikenne Euroopassa

Muistiinpanot

1. ↑ "Vydyn moottoritie" Montrealista Windsoriin // CBC, 2003
2. ↑ Mitä tapahtui vetymoottoritielle? Vain kourallinen polttokennoautoja edelleen tiellä BC:ssä Arkistoitu 12. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa , 2012
3. ↑ Mazda toimittaa RX-8 Hydrogen RE -validointiajoneuvon HyNorille . Käyttöpäivä: 16. lokakuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2008. (määrätön)
4. ↑ HyNor-kumppanuus ja StatoilHydro virallisesti avattu vetymoottoritie; EVS Viking Rally alkaa . Käyttöpäivä: 12. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2009. (määrätön)

Linkit

• Kalifornian vetymoottoritie
• Floridan vetyohjelma
• British Columbia Hydrogen Highway arkistoitu 20. maaliskuuta 2022 Wayback Machinessa
• HyNor Arkistoitu 26. joulukuuta 2007 Wayback Machinessa
• Zero Regio
• Tanskan vetylinkki Arkistoitu 13. lokakuuta 2007 Wayback Machinessa
• Google-kartta merkityillä vetyhuoltoasemilla Arkistoitu 15. elokuuta 2013 Wayback Machinessa