| Vokzalnaya katu | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Maa | Venäjä |
| Alue | Ryazanin alue |
| Kaupunki | Ryazan |
| lääni | Rautatie |
| pituus | 1890 m |
| Johdinbussien reitit | 2.5 |
| Bussireitit | 1, 2, 7 |
| Entiset nimet | Aseman läpikulku |
| Postinumero | 390005 |
Vokzalnaya-katu (entinen Vokzalny proezd ) on katu Ryazanin kaupungin keskustassa . Kulkee Pervomaisky Prospektilta Chkalova - kadulle . Ylittää Pervomaisky Prospektin , Dimitrov-aukion . Vasemmalla (kun liikut kohti Chkalova-katua) vieressä on Maloe shosse .
Talojen numerointi alkaa Pervomaisky Prospektilta (hotelli Amaks lähellä).
Vokzalnaya Street on yksi Ryazanin keskeisistä kaduista. Se yhdistää Ryazan-1- ja Ryazan-2- rautatieasemat .
Ensimmäinen Ryazanin maakunnan läpi kulkeva rautatie - Moskova-Ryazan rakennettiin vuonna 1863. Hän yhdisti Moskovan , Kolomnan ja Ryazanin. Ensimmäiset junat alkoivat saapua Ryazaniin 27. elokuuta 1864.
Samana vuonna Troitskaya Slobodaan rakennettiin tavara- ja matkustaja-asema. Talonpojat asetettiin äskettäin perustetun Novo-Aleksandrovskaja-kadun varrelle, joka on nimetty tsaari Aleksanteri II :n mukaan . Tie Moskovaan kulki Troitskaja Slobodaa pitkin luostarin ohi. Aikaisemmin se kulki nykyisen Vokzalnaja-kadun alueella, mutta aseman rakentamisen ja rautatien rakentamisen myötä valmentajat joutuivat tekemään ison kiertoradan. Tältä osin rakennettiin silta kaupungin ja Troitskaya Slobodan erottavan syvän rotkon yli, ja kaksi pilaria pystytettiin merkitsemään kaupungin rajoja. Tällä sillalla oli mahdollista päästä Moskovan tielle ohittaen kiertotien. Joten "päätie" kulki Troitskaya Slobodan läpi. Samaan aikaan muodostettiin ensimmäinen Vokzalnaya-katu - Novo-Aleksandrovskaya-kadulta rautatieasemalle (nykyinen Maloe Shosse -katu).
Vuoteen 1917 asti Station Squarea koristi tyylikäs viisikupoliinen kivikappeli, joka näytti kaukaa katsottuna pieneltä kirkolta. Se järjestettiin vuonna 1880 yksityisillä lahjoituksilla Aleksanteri II:n, tsaarivapauttajan ja marttyyrin muistoksi. Kappeli tuhoutui myöhemmin.
Vuoteen 1917 asti vain Ryazan-1-asema palveli matkustajia. Tänne aamulla 8. toukokuuta 1904 saapui keisarillinen juna: Nikolai II vieraili kaupungissa tarkastamassa ja jättämässä 137. Nezhinsky- ja 138. jalkaväkirykmenttiä. Aseman erityisessä huoneessa suvereeni otti vastaan Ryazanin kuvernöörin N. S. Brianchaninovin. Toisen kerran Nikolai II tuli Ryazaniin 8. joulukuuta 1914.
Ryazan-1-aseman tavarapihalla säilytetään mitä on jäljellä tuuletinvarikolta - 1800-luvun lopun - 1900-luvun alun teollisuusarkkitehtuurin muistomerkistä. Aluksi varikko suunniteltiin 5-6 kossulle, ja sitten höyryveturien käyttökannan kasvaessa lisätilaa lisättiin.
Vuonna 1965 vanhan aseman rakennus kunnostettiin. Siitä on tullut kaksi kertaa korkeampi, ja siinä on valtavat ikkunat. Sisällä oli matkatavarasäilö, kampaamo, ravintola, buffet, lennätin ja kaukopuhelin sekä kirjakauppa.
Aseman aukion ja rautatien kehittämisen myötä muodostui myös uusi katu. 21. joulukuuta 1966 Vokzalny-väylä ja Ryazan-2:n ensimmäinen umpikuja nimettiin uudelleen Vokzalnaya-kaduksi.
Vuonna 1977 laadittiin aseman edessä olevalle aukiolle ja sen viereisille kaduille kehityssuunnitelma. Sen piti rakentaa kaduille yhdeksänkerroksisia pilvenpiirtäjiä. Uusien rakennusten ensimmäiset kerrokset piti yhdistää toisiinsa katetuilla käytävillä ja muodostaa yhtenäisen liike- ja asuinkompleksin. Jalankulkualuetta piti laajentaa ja koristella kukkapenkeillä, nurmikoilla, koristeellisilla lyhtyillä ja penkeillä. Mutta hanketta ei toteutettu.
1960- ja 1970-luvuilla vanhoja yksikerroksisia puutaloja Ryazan-2-rautatieasemaa vastapäätä purettiin. Niiden tilalle on rakennettu uusia kerrostaloja.
Ryazan-2-aseman lähellä oleva aukio nimettiin Georgi Dimitrovin mukaan 5. syyskuuta 1974 Bulgarian vallankumouksen 30-vuotispäivän yhteydessä. 9. syyskuuta 1974 aukiolle avattiin Neuvostoliiton ja Bulgarian ystävyyden muistomerkki.
Samana vuonna aukiolle rakennettiin hotelli "Bulgaria" (tällä hetkellä - "Lovech"). Vuonna 2005 sen jälleenrakennus valmistui.
Ryazan-1- ja Ryazan-2-rautatieaseman rakennukset kunnostettiin vuoteen 2007 mennessä.
Kadulla on säilynyt puu- ja kivitaloja, yksi- ja kaksikerroksisia kerrostalojen vieressä. Osa puutaloista pystytettiin ratkomaan rautatietyöntekijöiden asumisongelmia, toiset palvelurakennuksiksi ja osa kouluttamaan tulevia koneistajia ja veturivaraston työntekijöitä (aiemmin siellä oli rautatielyseum).
Tällä hetkellä kadun vanhat talot katoavat vähitellen ja väistyvät moderneille kerrostalo- ja toimistorakennuksille.
Dimitrov-aukiolla sijaitsevat myös Ryazan-2-aseman [2] ja Lovech-hotellin [3] rakennukset .
Bussin liike katua pitkin on yksisuuntainen, kohti Chkalov-katua.