Vulovich, kevät

Vesna Vulovitš
Vesna Vulovic
Syntymäaika 3. tammikuuta 1950( 1950-01-03 )
Syntymäpaikka Belgrad , NR Serbia , FNR Jugoslavia
Kuolinpäivämäärä 23. joulukuuta 2016( 23.12.2016 ) [1] (66-vuotias)
Kuoleman paikka Belgrad ,
Serbian tasavalta
Maa
Ammatti lentoemäntä
puoliso Nicola Breca
Lapset Ei

Vesna Vulovich ( Serbohorv. Vesna Vulović / Vesna Vuloviћ ; 3. tammikuuta 1950 , Belgrad - 23. joulukuuta 2016 , ibid ) on jugoslavialainen serbialainen lentoemäntä, joka työskenteli JAT :ssa ja pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan [2] maailman omistajana korkeusennätys vapaasta pudotuksesta selviytyneille ilman laskuvarjoa - 10 160 m, ja hänestä tuli ainoa henkilö, joka selvisi DC-9-onnettomuudesta Hinterhermsdorfin yllä .

26. tammikuuta 1972 Vesna Vulovich työskenteli lentoemäntänä lennolla 367, joka lentäessään saksalaisen Hinterhermsdorfin kylän yli räjähti ilmaan ja sen hylky putosi Tšekkoslovakian Srbska Kamenicen alueelle. [3] . Vulovich oli ainoa, joka selviytyi tältä lennolta [4] , koska hän istui koneen [5] perässä ja käytti turvavyötä [2] . Lennon kuoleman olosuhteita ei selvitetty, vaikka Jugoslavian viranomaiset harkitsivat Kroatian nationalistien tekemää hyökkäystä.

Vulovich itse pääsi lennolle puhtaasti sattumalta korvaten toisen lentoemäntä nimeltä Vesna Nikolic, mutta hän ei muistanut katastrofin hetkeä. Hän vietti useita kuukausia sairaalassa (mukaan lukien useita päiviä koomassa): tytöllä oli kallomurtuma, molemmat jalat ja kolme nikamaa murtuivat (mukaan lukien yksi nikaman puristusmurtuma), minkä vuoksi Vesna halvaantui vyötäröstä alaspäin joksikin aikaa. aika.. Lukuisten leikkausten jälkeen hän silti onnistui nousemaan jaloilleen, mutta hän ei jatkanut uraansa lentoemäntänä huolimatta lukuisista yleisön pyynnöstä, joka ylisti Vesnaa kansallissankarittarena 1970-luvulla. Hän aloitti hallinnollisen viran, jossa hän työskenteli JAT:ssa Jugoslavian romahtamiseen asti.

Vulović erotettiin JAT:sta sen jälkeen, kun hän oli osallistunut hallituksen vastaisiin mielenosoituksiin, mutta kansannousuja peloissaan viranomaiset eivät uskaltaneet pidättää Vulovićia. Jatkossa hän oli demokraattisen puolueen aktiivinen jäsen ja kannatti Serbian liittymistä Euroopan unioniin. Hän vietti viimeiset vuodet yksin asunnossaan Belgradissa ja sai pienen eläkkeen kuolemaansa asti. Hän oli naimisissa, hänellä ei ollut lapsia.

Varhaiset vuodet

Vesna Vulović syntyi 3. tammikuuta 1950 Belgradissa [6] [7] . Hänen isänsä harjoitti toimintaa kaupan alalla, ja hänen äitinsä oli kunto-ohjaaja [7] . Suoritettuaan ensimmäisen vuoden yliopistossa Vesna matkusti Isoon- Britanniaan parantaakseen englantiaan ja hänestä tuli The Beatlesin fani . Aluksi hän asui vanhempiensa ystävien kanssa Newburyssa , mutta halusi muuttaa Lontooseen . Britanniassa hän tapasi ystävän, joka ehdotti hänelle muuttavansa Tukholmaan . Palattuaan Belgradiin Vesna päätti ryhtyä lentoemännäksi erään tuttavansa esimerkin mukaisesti. Hän aloitti työskentelyn JAT -lentoyhtiössä [8] .

Lento-onnettomuus

26. tammikuuta 1972 JAT - yhtiöiden McDonnell Douglas DC -9-32 -lentokone (lyhenne sanoista Jugoslovenski Aerotransport , kansainvälinen nimi - Yugoslav Airlines ) lensi reitillä Tukholma  - Kööpenhamina  - Zagreb  - Belgrad Kööpenhamina  - Zagreb -osuudella . Koneessa oli 28 ihmistä, mukaan lukien 5 miehistön jäsentä, mukaan lukien lentoemäntä Vesna Vulovich, ja 23 matkustajaa. Lentoonlähtö, nousu ja pääsy hengitysteihin tapahtui normaalisti. Lento tapahtui noin 10 tuhannen metrin korkeudessa [3] .

22-vuotiaan lentoemäntä Vesna Vulovićin ei pitänyt lentää tällä lennolla, mutta lentoyhtiön virheen vuoksi hänet määrättiin siihen toisen samannimisen lentoemäntä (Vesna Nikolic) sijaan [9] . Katastrofipäivänä Vesna ei ollut vielä suorittanut opintojaan ja oli miehistössä harjoittelijana [10] . Kun räjähdys tapahtui, Vesna Vulovich työskenteli matkustamossa. Hän menetti heti tajuntansa, eikä muistanut, mitä hän teki ja missä tarkalleen oli (rungon keskiosassa tai pyrstössä) [9] .

Tunti lentoonlähdön jälkeen DC-9 ohitti toisen reittipisteen ( Itä-Saksassa sijaitsevan Hermsdorfin radioaseman ) ja nousi 10 160 metrin korkeuteen. Pian lentokone yhtäkkiä romahti: nenä ja ohjaamo erottuivat päärungosta. Hylky putosi Srbska Kamenice kylän lähelle Tšekkoslovakiassa (nykyisen Tšekin tasavallan alueella) sijaitsevan Ceska Kamenicen kaupungin lähellä . Samaan aikaan suuret osat rungosta osoittautuivat enintään kilometrin etäisyydelle toisistaan, kun taas yleensä suurella korkeudella tapahtuva tuhoutuminen johtaa sirpaleiden merkittävään leviämiseen [11] .

Virallisen tutkinnan mukaan ennen ilmassa tapahtuvaa tuhoa koneen järjestelmät toimivat normaalisti ja lentäjät olivat paikoillaan. Tarkastuksessa ei löytynyt lentäjien verestä alkoholi- tai huumausaineita [12] . Hätäsignaaleja tai viestejä maassa tapahtuneista häiriöistä ei välitetty. Lentokone oli suhteellisen uusi: se aloitti toimintansa alle vuosi ennen onnettomuutta [3] .

Tragedian syy on nimetty[ kenen toimesta? ] räjähdys tavaratilassa rungon edessä. 10 päivää katastrofin jälkeen Tšekkoslovakian valtion turvallisuuspalvelu esitti paloja herätyskellosta, joka tunnistettiin osaksi räjähdysmekanismia. Epäilty[ kenen toimesta? ] terrori-iskun järjestämisessä Kroatian ultraoikeistolaisen järjestön " Ustaše " kannattajat [9] . Virallisesti rikos, jos se tapahtui, jäi kuitenkin selvittämättä, eikä tekijöiden nimiä selvitetty.

Onnettomuuden jälkeen

Paikalliset asukkaat olivat hylyn putoamispaikalla ennen pelastajia. He purkivat palaset ja yrittivät löytää eloonjääneitä. Metsänhoitaja Bruno Honke (kansallisuudeltaan saksalainen, toisen maailmansodan osallistuja, sotilaallinen ensihoitaja) löysi Vesnan, antoi hänelle ensiapua ja luovutti hänet saapuville lääkäreille. Kevät oli koomassa ja sai monia vammoja: kallonpohjan murtumia, kolme nikamaa, molemmat jalat ja lantio.

Vesna Vulovichin itsensä mukaan ensimmäinen asia, jota hän kysyi tullessaan tajuihinsa, oli tupakoida [9] .

Hoito kesti 16 kuukautta, josta 10 kuukautta tyttö oli halvaantunut vartalon alaosassa (vyötäröntä jalkoihin) [13] .

Fame

Vesna Vulovitšin muistelmien mukaan hänellä ei ollut pelkoa lentämisestä, koska hän ei muistanut katastrofin hetkeä. Siksi tyttö yritti toipumisen jälkeen palata töihin lentoemännäksi Jugoslav Airlinesille, mutta lopulta hän sai toimistopaikan lentoyhtiössä.

Hän meni naimisiin vuonna 1977 (eroi vuonna 1992). Hänellä ei ollut lapsia.

Vuonna 1985 Vesna Vulovićin nimi kirjattiin Guinnessin ennätysten kirjaan .


Viimeiset elämänvuodet

Vesna Vulovićin ruumis löydettiin 23. joulukuuta 2016 hänen asunnostaan ​​Belgradista , jonka poliisi avasi. Naisen ystävät kääntyivät poliisin puoleen, koska Vulovich ei ilmestynyt kadulle useaan päivään eikä vastannut puheluihin [14] [15] [16] [2] . Viranomaiset eivät julkistaneet kuolinsyytä [17] .


Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Vesna Vulovic // Etsi hauta  (englanniksi) - 1996.
  2. ↑ 1 2 3 Preminula stjuardesa Vesna Vulović  (serbi) . B92 (24. joulukuuta 2016). Haettu 12. huhtikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2022.
  3. ↑ 1 2 3 Onnettomuuden kuvaus MD DC-  9-32 . Lentoturvallisuusverkosto. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2014.
  4. ↑ Kevään syksy . Haettu 5. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2011.
  5. ↑ Myytinmurtajat. Escape Slide  laskuvarjo . tv.com. Haettu 5. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2010.
  6. ↑ Richard Sandomier. Jetliner-räjähdyksestä selvinnyt lentoemäntä Vesna Vulovic kuolee  66 -vuotiaana . New York Times (28. joulukuuta 2016). Haettu 13. huhtikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2017.
  7. ↑ 1 2 Vesna Vulovic, lentoemäntä, joka selvisi lento-onnettomuudesta –  muistokirjoitus . The Daily Telegraph (3. tammikuuta 2017). Haettu 9. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2017.
  8. ↑ Vesna Vulovic: Kuinka selviytyä pommi-iskusta 33 000 jalan korkeudessa  //  Aviation Security Magazine. - 2002 - huhtikuu. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2017.
  9. ↑ 1 2 3 4 Bilefsky, Dan Serbian kuuluisimmat selviytyjät pelkäävät, että lähihistoria toistaa itseään  . New York Times (26. huhtikuuta 2008). Haettu 15. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2017.
  10. ↑ Zheleznyakov, 2004 , s. 12-13.
  11. ↑ DC-9 JAT 367:n hylkykaavio (linkkiä ei ole saatavilla) . Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2014. 
  12. ↑ Ote lennon JAT 367 törmäyksen tutkinnan virallisesta raportista (pääsemätön linkki) . Haettu 15. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2014. 
  13. ↑ M. Taylor, D. Munday. Guinnessin ilmailukirja: ennätykset, tosiasiat ja saavutukset. - Mn. : BelADI ("kilpikonna"), 1997. - S. 251.
  14. ↑ Ennätystä rikkova lentoemäntä Vesna Vulovich kuoli Serbiassa. Arkistokopio päivätty 24. joulukuuta 2016 Wayback Machinessa // TASS , 24. joulukuuta 2016
  15. ↑ Lentoemäntä, joka selvisi putoamisesta 10 kilometrin korkeudesta vuonna 1972, kuoli Serbiassa. Arkistokopio päivätty 24. joulukuuta 2016 Wayback Machinessa // RIA Novosti
  16. ↑ Lentoemäntä Vesna Vulovich, joka selvisi lento-onnettomuudesta, kuolee . venäläinen sanomalehti. Haettu 24. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2016.
  17. ↑ Lentoemäntä Vesna Vulovich , joka selvisi putoamisesta 10 kilometrin korkeudesta, kuoli, Lenta.ru (24. joulukuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2016. Haettu 31. joulukuuta 2016.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sukututkimus ja nekropolis