Vysotski, Mihail Stepanovitš

Mihail Stepanovitš Vysotski
valkovenäläinen Mihail Scyapanavich Vysotsky
Syntymä 10. helmikuuta 1928( 10.2.1928 ) Semezhevon
kylä,piiri,BSSR,Neuvostoliitto
Kuolema 25. helmikuuta 2013( 25.2.2013 ) (85-vuotias)
Hautauspaikka
koulutus
Akateeminen tutkinto d.t.s.
Ammatti kuorma-autojen tutkija, julkisuuden henkilö
Palkinnot
Verkkosivusto oim.by/ru/director
Työpaikka

Mihail Stepanovitš Vysotski ( valko- Venäjän Mikhail Scyapanavich Vysotsky ; 10. helmikuuta 1928 - 25. helmikuuta 2013 , Minsk ) - Neuvostoliiton ja Valko-Venäjän tiedemies, valtiomies ja julkisuuden henkilö; yksi Valko-Venäjän kuorma-autoteollisuuden perustajista. Perusti valkovenäläisen kuorma-autojen suunnittelun ja tutkimuksen koulun [1] . Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian akateemikko , Valko - Venäjän sankari (2006).

Elämäkerta

Syntynyt 10. helmikuuta 1928 Semezhevon kylässä, Kopylin alueella , Minskin alueella , BSSR :ssä . Hän aloitti uransa vuonna 1946 Minskin autotehtaalla (MAZ) asentajana.

Vuonna 1949 hän valmistui Minskin autoteollisuuden teknisestä koulusta, väitöskirjassaan hän ehdotti ensimmäistä kuljetinta MAZ-koneiden kokoonpanoon. Samasta vuodesta lähtien hän on työskennellyt suunnittelijana opiskellessaan All-Union Correspondence Machine-Building Institutessa Moskovassa, josta hän valmistui vuonna 1955.

Hän työskenteli Minskin autotehtaalla 50 vuotta, josta 35 vuotta pääsuunnittelijana [2] [3] .

1950-luvulla tehdas aloitti Jaroslavlin autotehtaalla kehitetyn MAZ-200- lava-ajoneuvon ja MAZ-205- kippiauton tuotannon . Niillä ei ollut vakaita mittoja, joten kokoonpanon aikana oli suuria vaikeuksia. M. S. Vysotsky teki useita merkittäviä muutoksia, jotka mahdollistivat ohjaamon, höyhenen (sanasta tuki), siipien (synonyymi oven) mukauttamisen kuljettimen kokoonpanoon ja saavuttivat niiden toteutuksen tuotannossa. Tämän ansiosta koneiden laatu ja luotettavuus ovat parantuneet. Hänen henkilökohtaisella osallistumisellaan 1950-luvun puolivälissä kehitettyjä perävaunujen ja puoliperävaunujen malleja, joissa oli useita ainutlaatuisia innovaatioita (vääntötankojousitus, suljetut jarrut ja niiden laitteet), käytettiin alustana liikkuvien voimalaitosten ja laukaisujen ohjausjärjestelmien asentamiseen. ensimmäinen keinotekoinen maasatelliitti lokakuussa 1957. M. S. Vysotsky johti Minskin autotehtaan osastoa, joka harjoitti avaruustarpeisiin suunnattujen perävaunujen luomista [4] .

Vakava testi M. S. Vysotskylle oli ohjaamon ja höyhenpukin kehittäminen 25-tonniseen kippiautoon MAZ-525 ja maailman ensimmäiseen 40-tonniseen kippiautoon MAZ-530, joka palkittiin Brysselissä järjestetyssä maailman teollisuusnäyttelyssä lokakuussa 1958 korkein palkinto - "Grand at".

Vuonna 1961 M. S. Vysotsky nimitettiin Minskin autotehtaan pääsuunnittelijaksi.

Minskin autotehtaan merkittävimmät saavutukset liittyvät M. S. Vysotskyn nimeen: raskaiden ajoneuvojen pohjimmiltaan uuden ulkoasun kehittäminen "ohjaamo moottorin päällä" - toteutettiin ensimmäisen kerran MAZ-500:ssa (sarjatuotanto vuodesta 1965), joka myöhemmin yleistyi kaikkialla maailmassa; kuuden sukupolven päätiejunien luominen , joista uusimmat täyttävät kansainvälisten standardien tiukat vaatimukset; mukaan lukien konseptimodulaarinen maantiejuna MAZ-2000 "Perestroika" (tunnustettu XXI-luvun autoksi ja saanut kultamitalin Pariisin autoteollisuuden suuressa salongissa vuonna 1988), josta tuli monilenkkeisen maantiejunan prototyyppi. on kehityksessä.

Vuonna 1970 Moskovan auto- ja tieinstituutin (MADI) neuvoston päätöksellä MS Vysotskylle myönnettiin teknisten tieteiden kandidaatin tutkinto. Hänen työssään tekemät johtopäätökset kiteytyvät tarpeeseen luoda kotimaisia ​​raskaita maantiejunia kaukoliikenteeseen .

Vuonna 1971 M. S. Vysotskyn johdolla luotiin MAZ-500A-autojen perhe ja vuonna 1978 - MAZ-5335. Kaikki myöhemmät automallit eroavat aiemmista korkeammilla teknisillä ja taloudellisilla indikaattoreilla: nopeus ja jarrutusominaisuudet, polttoainetehokkuus ja sujuvuus, ohjattavuus ja ergonomia.

Neuvostoliiton hallituksen puolesta M. S. Vysotskyn johdolla kehitettiin Kama-autotehtaan kippiautojen suunnitelmia , joita valtion komissio suositteli vuonna 1973 massatuotantoon.

M. S. Vysotskyn toiminta liittyy tieteen ja tuotannon välisten yhteyksien luomiseen ja vahvistamiseen, akateemisen, yliopistollisen ja teollisen tieteen tieteellisen potentiaalin suuntaamiseen kotimaisen koneenrakennuskompleksin kiireellisimpien ongelmien ratkaisemiseksi. Vuonna 1974 hänen aloitteestaan ​​perustettiin kuorma-autojen akateeminen osasto (OGrA), jolla on kaksi alisteisuutta: BSSR:n tiedeakatemia ja Minskin autotehdas . Vuonna 1975 perustettiin koulutus-, tutkimus- ja tuotantoyhdistys MAZ-BPI, ja sen puitteissa Valko-Venäjän ammattikorkeakoulun instituutin (BPI, nyt BNTU ) osasto "Raskaat ajoneuvot", jota johti akateemikko M. S. Vysotsky, oli viime aikoihin asti, sekä tutkimus- ja tuotantoyhdistyksen Avtofistechin perustaminen.

Vuodesta 1975 lähtien M. S. Vysotsky nimitettiin pääsuunnittelijaksi - BelavtoMAZ-tuotantoyhdistyksen pääsuunnittelijan osaston päälliköksi, joka sisälsi kaikki tasavallan autotehtaat.

Vuonna 1976 M. S. Vysotsky puolusti väitöskirjaansa MADI:ssa. Suuri panos liikkuvien koneiden teorian kehitykseen oli MS Vysotskyn kehittämä teoria raskaiden maantiejunien suunnittelua ja testausta varten. Vuonna 1989 hänet valittiin BSSR:n tiedeakatemian varsinaiseksi jäseneksi ( akateemioksi ).

M. S. Vysotsky on yksi MAZ:n kotimaisen laajamittaisen linja-autotuotannon organisoinnin aloittajista ja heidän ensimmäisten malliensa luomisen johtaja yhdessä saksalaisen Neoplan -yhtiön kanssa (1992), joka toimi perustana nykyaikaiselle tuotannolle. laajan valikoiman yhtenäisten linja-autojen tuotantoa, joka keskittyy Valko-Venäjän ja vientitarvikkeiden täyttämiseen.

Vuosina 1992–1997 Valko-Venäjän tiedeakatemian varapuheenjohtajana työskennellyt M. S. Vysotsky pystyi yhdistämään tutkijoiden ja tehdasasiantuntijoiden ponnistelut paitsi MAZ:n ja BelavtoMAZ-tuotantoyhdistyksen, myös koko autoteollisuuden ja tasavallan traktoriteollisuus, joka mahdollisti akuutin talouskriisin selviytymisen Neuvostoliiton romahtamisen aikana, varmisti kansallisen auto- ja linja-autoteollisuuden muodostumisen ja saavuttaa teollisuuden kestävän dynaamisen kehityksen, mikä on merkittävä panos BKT:n muodostumiseen ja Valko -Venäjän vientipotentiaalin kasvattamiseen .

Vuodesta 1993 vuoteen 2001 M. S. Vysotsky oli hänen aloitteestaan ​​perustetun Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian konemekaniikan ongelmien tieteellisen keskuksen johtaja, vuodesta 2001 lähtien - republikaanien tieteellisen ja teknisen yhtenäisyrityksen (NIRUP) pääjohtaja ) Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian "Belavtotractorostroyeniye". Vuonna 1995 M. S. Vysotskyn aloitteesta Valko-Venäjän tasavallan presidentin tuella ja teollisuusministeriön edustaman valtion asiakkaan hyväksynnällä hänen johdollaan valtion tieteellinen ja tekninen ohjelma (SSTP) "Belavtotractor rakennus" kehitettiin vuosille 1996-1998 ja sitten vuosille 1999-2000 ja 2001-2005. Hän on aloitteentekijä ja valvoja valtion perustutkimuksen (suuntautuneen perustutkimuksen) ohjelmalle "Mekaniikka" vuosille 1996-2000 ja 2001-2005, joka oli "Belavtotraktorostroenie" -ohjelman tieteellisenä tukena perustutkimuksen alalla. Vuonna 2002 Valko-Venäjän tasavallan presidentin ohjeiden mukaisesti Valko-Venäjän tasavallan auto- ja traktorirakennuksen sekä puimurirakennuksen kehittämisen valtion tavoiteohjelma vuosille 2003–2005 ja kaudelle 2010 saakka "Auto Traktorikombainirakennus” kehitettiin.

Vuonna 2002 Valko-Venäjän tasavallan ministerineuvoston asetuksella M.S. Vysotsky nimitettiin Valko-Venäjän tasavallan autotekniikan yleissuunnittelijaksi.

Vuonna 2003 M. S. Vysotskyn johdolla kehitettiin laajennettu valtion tieteellinen ja tekninen ohjelma "Engineering", joka hyväksyttiin vuonna 2004 Valko-Venäjän tasavallan ministerineuvoston päätöksellä. Kehittyneiden teknologioiden kehittämiseksi, kehittämiseksi ja toteuttamiseksi uusien kilpailukykyisten autotraktori- ja maatalouskoneiden mallien suunnittelussa M. S. Vysotsky loi republikaanien konetekniikan tietokonekeskuksen.

Toukokuusta 2006 viimeisiin päiviin asti hän toimi Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian yhteisen konetekniikan instituutin, Valko-Venäjän johtavan tieteellisen ja innovatiivisen mekaniikan keskuksen, pääjohtajana. johtavan tieteellisen laitoksen asema autotraktori-maataloustekniikan kysymyksissä, ratkaisemaan kiireellisimpiä ja taloudellisesti merkittävimpiä tehtäviä.
M. S. Vysotskyn johtaman instituutin saavutuksista perustutkimuksen alalla kuuluu maantiejunien modulaarisen suunnittelun periaatteiden perustelu ja kehittäminen sekä matemaattisten ja tietokonemallien luomisen periaatteet käyttöominaisuuksien tutkimiseksi toteutuksen yhteydessä. virtuaalisten testien kompleksi. Tämä mahdollisti sellaisten ajoneuvojen kaarevan liikkeen tapausten tutkimisen, joita ei aiemmin otettu huomioon autoteoriassa, ja muodostaa lähestymistapoja monilinkkijunien liikkeen ohjaamiseen tarkoitettujen algoritmien luomiseen.

Huolimatta valmistettujen laitteiden monipuolisuudesta ja uutuudesta Valko-Venäjällä ei vuoteen 2009 asti ollut erikoistunutta testauskenttää sen testaamiseen, tieteelliseen tutkimukseen ja liikkuvien koneiden sertifiointiin. MS Vysotsky oli Valko-Venäjän autotestipaikan perustamistyön aloitteentekijä ja koordinaattori.

MS Vysotsky kehitti teorian liikkuvien ajoneuvojen virtuaalisesta suunnittelusta ja testauksesta, sai tuloksia autojen ja rautateiden tankkien dynamiikasta ja suoritti organisatorista työtä valtion tutkimuksen ja tieteellisten ja teknisten ohjelmien luomiseksi ja ohjaamiseksi. M. S. Vysotskyn tieteellinen ja organisatorinen toiminta perustui tieteelliseen työhön. Hän on julkaissut yli 450 tieteellistä artikkelia. Monografiaa julkaistiin 20, tekijänoikeustodistuksia ja patentteja saatiin 145, joista suurin osa oli kilpailukyvyn lisäämisen ja uudentyyppisten auto- ja traktorilaitteiden luomisen perusta.

MS Vysotsky koulutti 6 tohtoria ja 18 tieteiden kandidaattia ja loi Valko-Venäjän mekaniikan ja liikkuvien koneiden integroidun suunnittelun koulun, jonka työt loivat perustan suunnitteluteorialle ja nopeutettuun testaukseen suurten nopeuksien ja raskaiden päätiejunien osalta. aikaa maassa.

Kuollut 25. helmikuuta 2013 . Hänet haudattiin Minskin itäiselle hautausmaalle .

Tieteellinen, organisatorinen ja sosiaalinen toiminta

M. S. Vysotsky:

Tärkeimmät tieteelliset teokset

  1. Vysotsky M.S. Trucks: Suunnittelun ja suunnittelun perusteet. 1. painos / Yu. Yu. Belenky , M. S. Vysotsky , L. Kh. Gileles , I. F. Demidovich , S. G. Hersonsky , A. I. Titovich . - M .: Mashinostroenie, 1979.
  2. Vysotsky M. S. Raskaiden ajoneuvojen ja maantiejunien suunnittelun perusteet / Yu. Yu. Belenky , M. S. Vysotsky , L. Kh. Gileles , I. F. Demidovich , S. G. Khersonsky , A. I. Titovich - Minsk , 1980. - 200 s.
  3. Vysotsky M.S. Trucks: Suunnittelun ja suunnittelun perusteet. 2. painos / M. S. Vysotsky , L. Kh. Gileles , S. G. Khersonsky . - M: Mashinostroenie, 1995.
  4. Vysotsky M. S. Liikkuvat kuljetuskoneet: Vuorovaikutus toimintaympäristön kanssa / M. S. Vysotsky , V. V. Vantsevich , L. Kh. Gileles ; Valko-Venäjän NAS, Nauch. Konemekaniikan ongelmien keskus. - Minsk : Bel. Navuka, 1998. - 302 s.: ill. — Bibliografia: 122 nimeä.
  5. Vysotsky M.S. Pyöräliikenteen aerodynamiikka / M.S. Vysotsky , A.N. Evgrafov . - Minsk : Belavtotractorstroyeniye, 2001. - 363 s.
  6. Vysotsky M. S. Auton aktiivinen turvallisuus. Teorian perusteet / M. S. Vysotsky , V. G. Butylin , V. G. Ivanov , I. I. Lepeshko . - Minsk , 2002.
  7. Vysotsky M. S. Auto- ja rautatietankkien dynamiikka / M. S. Vysotsky , Yu. M. Pleskachevsky , A. O. Shimanovsky ; United Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian konetekniikan instituutti. - Minsk : Belavtotractorostroenie, 2006. - 320 s.: ill., välilehti. — Bibliografia: 273 nimeä.

Tittelit, palkinnot ja palkinnot

1967 - uuden MAZ-500-autoperheen luomisesta hänelle myönnettiin Työn punaisen lipun ritari ;
1970:

- Neuvostoliiton valtionpalkinto tieteen ja teknologian alalla myönnettiin  korkean suorituskyvyn raskaiden ajoneuvojen MAZ-500 yhtenäisen perheen suunnittelusta ja niiden tuotannon järjestämisestä Minskin autotehtaalla ;  - sai mitalin V. I. Leninin 100-vuotisjuhlavuoden kunniaksi;

1974 - uudenlaisen tieliikenteen - raskaan kaluston päätiejunien - luomisesta - hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta ;
1976 - BSSR:n tieteen ja teknologian kunnianimikkeet myönnettiin;
1978 - myönnetty professorin arvonimi BSPA:n "Raskaat ajoneuvot" -osastolla;
1986 - ainutlaatuisen joustavan automatisoidun järjestelmän luomisesta MAZ-ajoneuvojen ja niiden osien nopeutettua testausta varten, MS Vysotsky, luovan tiimin johtaja, sai BSSR:n valtionpalkinnon;
1991 - Neuvostoliiton presidentin asetuksella myönnettiin kunnianimi "Neuvostoliiton kunnianimike teollisuustyöntekijäksi " - ainoana Valko-Venäjällä;
1998:

 — Valko-Venäjän tasavallan presidentin asetuksella hänelle myönnettiin Isänmaan III asteen ritarikunta ansioista konetekniikan alan perustutkimuksen kehittämisessä, suuresta henkilökohtaisesta panoksesta progressiivisen autotekniikan tuotanto;  - Myönnetty tunnustus merkittävästä panoksesta ja omistautumisesta SAE -osastojen kasvun ja menestyksen saavuttamiseen ;

1999 - myönsi Valko-Venäjän tekniikan akatemialle kultamitalin "Ansioista tieteen ja teknologian kehittämisessä";
2002 - Venäjän federaation asevoimien ylipäällikön V. V. Putinin kiitokset esimerkillisestä sotilasvelvollisuudesta ja epäitsekkäästä palvelusta isänmaalle;
2003 - Venäjän kosmonautiikkaliitto sai S.P. Korolevin nimen kultamitalin kansallisen kosmonautiikan hyväksi tehdyistä palveluista;
2004 - Valko-Venäjän tasavallan presidentin asetuksella hänelle myönnettiin Isänmaan II asteen ritarikunta ansioista perustutkimuksen kehittämisessä koneenrakennuksen alalla, mikä on suuri henkilökohtainen panos luomiseen ja kehittämiseen. tuotannon edistyksellistä autotekniikkaa;
2006 - Valko-Venäjän tasavallan presidentin asetuksella nro 135, 1. maaliskuuta, akateemikko M.S. Vysotskille myönnettiin Valko-Venäjän sankari ja hänelle myönnettiin sankarin kultainen tähti poikkeuksellisista ansioista Valko-Venäjän sosioekonomisessa kehityksessä. Valko-Venäjän tasavalta;
2008:

 – Myönnettiin Valko-Venäjän kansallisen teknisen yliopiston kunniatohtori;  — Valittiin Valko-Venäjän valtion liikenneyliopiston kunniaprofessoriksi;  - myönnetty Kopyl-alueen kunniakansalaisen arvonimi;  – Myönnetty Minskin kaupungin kunniakansalaisen arvonimi;

2009 - Myönnetty Minskin alueen kunniakansalaisen arvonimi.

Muisti

Muistiinpanot

  1. ↑ Valko-Venäjän kansallinen tiedeakatemia - Akateemikko Vysotski Mihail Stepanovitš Arkistokopio päivätty 25. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa
  2. ↑ Valko-Venäjän tutkijoiden bibliografia: Akateemikko Mihail Stepanovitš Vysotski. - Mn. : Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian yhdistynyt konetekniikan instituutti, 2006.
  3. ↑ Mihail Stepanovitš Vysotski (80-vuotispäivänä syntymästään)  // Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian tiedote. Ser. fiz.-tekhn. navuk. - 2008. - Nro 1 . Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2012.
  4. ↑ Tsirkun E. Vysotsky Heights // 7 päivää. - 2008. - 14. helmikuuta ( nro 7 ). - S. 10 .

Kirjallisuus

  1. Vysotsky Mihail Scyapanavich // Valko-Venäjän Savetskaya Encyclopedia. - Minsk, 1971. - T. 3. - S. 204.
  2. Vysotsky Mihail Scyapanavich // Valko-Venäjän SSR: carot. tietosanakirja. - Minsk, 1981. - T. 5. - S. 133.
  3. Vysotski Mihail Stepanovitš // Valko-Venäjän SSR: lyhyt. tietosanakirja. / I. P. Shamyakin et ai. - Minsk, 1982. - T. 5. - S. 130.
  4. Vysotski Mihail Scyapanavich // Valko-Venäjä: tietosanakirja. tyrmistynyt. - Minsk: BelEn., 1995. - S. 181.
  5. Viisi tuhatta maailman persoonaa. Painos kuusi. American Biographical Institute. USA. 1997.
  6. Kansainvälisen elämäkerran sanakirja. Kansainvälinen elämäkertakeskus. - Cambridge, Englanti, 1997.
  7. Mihail Stepanovitš Vysotski (70-vuotispäivän kunniaksi) // Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian tiedote. Ser. fiz.-tekhn. navuk. - 1998. - Nro 1. Arkistokopio päivätty 25. toukokuuta 2012 Wayback Machinessa
  8. Mihail Stepanovitš Vysotski (75-vuotispäivän kunniaksi) // Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian tiedote. Ser. fiz.-tekhn. navuk. - 2003. - Nro 1. Arkistokopio päivätty 25. toukokuuta 2012 Wayback Machinessa
  9. Valko-Venäjän tutkijoiden bibliografia: Akateemikko Mihail Stepanovitš Vysotsky. - Minsk : Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian yhdistetty konetekniikan instituutti, 2006.
  10. Mihail Stepanovitš Vysotski (80-vuotispäivän kunniaksi) // Valko-Venäjän kansallisen tiedeakatemian tiedote. Ser. fiz.-tekhn. navuk. - 2008. - Nro 1. Arkistokopio päivätty 25. toukokuuta 2012 Wayback Machinessa
  11. Shpilevsky E. M. Akateemikko M. S. Vysotsky: unelman täyttymys. -Minsk: Valko-Venäjän tiede, 2013. - 105 s. - (Valkovenäjän tieteen ihmiset). -200 kappaletta.  —ISBN 978-985-08-1525-5.

Linkit

 Valko-Venäjän sankarit