Vyazma (asema)

asema
Vyazma
Smolenskin suuntaan
Moskovan rautatie
55°11′51″ s. sh. 34°19′02″ tuumaa e.
DCS 6
Alue d. Smolenski
Operaattori Venäjän rautatiet
avauspäivämäärä 1870 [1]
Entiset nimet Vyazma Novotorzhskaya (1922) [2]
Tyyppi kävelykatu
viileyttä oppimäärään kuulumaton
Alustaen lukumäärä 3
Alustan tyyppi 1 sivu korkea, 2 saari matala
Alustan muoto suoraan
sähköistetty 1973 ja 1979 (rev.) [3] [4]
Nykyinen DC = 3 kV
AC ~ 25 kV
Poistu kohteeseen aseman aukio
Sijainti Vyazma , Smolenskin alue
Siirrä Bussi: 1, 11, 14, 30
Etäisyys Moskovaan 241 km Yandex.Schedules
Etäisyys Minskiin 509 km Yandex.Schedules
Tariffivyöhyke 25
Koodi ASUZhT :ssä 174306
Koodi " Express 3 " :ssa 2000830
Naapuri noin. P. Zubarevka , Staraya Derevnya , 3 km ja Vyazma-Novotorzhskaya [d]
Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde
reg. Nro 671620741180005 ( EGROKN )
Tuotenumero 6700269000 (Wikid DB)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vyazma  on Moskovan rautatien Smolenskin suunnan risteysasema samannimisessä kaupungissa Smolenskin alueella .

Historia

Moskova-Smolensk-rautatien rakentamista koskeva toimilupa sai korkeimman hyväksynnän, ja keisari Aleksanteri II hyväksyi sen 15. joulukuuta 1868. Hallitus ja liike-elämä ymmärsivät rautatien tärkeyden ja merkityksen. Rautatien pitäisi tulevaisuudessa yhdistää Venäjän valtakunnan teollisuuskeskus Länsi - Eurooppaan lyhimmän reitin kautta Mozhaiskin , Vyazman , Smolenskin ja Minskin kautta .

Radan rakentamisen yhteisen kumppanuuden perustajat olivat Riga Trading House A. Shepeler and Co ja Sulzbach Brothersin pankkitalo Frankfurt am Mainissa .

Syyskuun 19. päivänä 1870 vietettiin yksiraiteisen Moskova-Smolensk normaaliraiteisen rautatien juhlallinen avaaminen , ja seuraavana päivänä avattiin rautatieasema, rahtipiha ja veturivaja. Säännöllinen tavara- ja matkustajajunaliikenne alkoi Vyazman aseman kautta.

Vuonna 1873 asema joutui vastikään perustetun Moskovan-Brestin rautatieyhdistyksen lainkäyttövaltaan . Vuonna 1892 tie Smolenskista Moskovaan muuttui kaksiraiteiseksi. 1800-luvun lopulla asemaa laajennettiin, uusia varastoja ilmestyi , sivuraiteet, hiilivarasto ja vesitorni rakennettiin.

Insinööri A. Tukhinin mukaan Vjazman asema oli vuodesta 1898 lähtien yksi seitsemästä Nikolaev- ja Syzran-Vyazemskaya- rautateiden vaihtopisteestä.

Ensimmäisen maailmansodan aikana asema oli tärkeä strateginen vastaanotto- ja lähetyspiste, sotilas- ja saniteettiportaiden kulku. Vihollisuuksien puhjettua Vyazma joutui pakolaisvirran keskelle. Pakolaiset seurasivat Smolenskin maakunnan läpi sisämaahan. Puolan kuningaskunnan , Luoteis- ja Baltian alueiden kaupunkien evakuointi vaikutti merkittävästi matkustajaliikenteen kasvuun [5] . Useita tartuntatautitapauksia on raportoitu. Suurherttuatar Tatiana Nikolaevna Romanovan [6] aloitteesta perustetun Tatiana-komitean varoilla ja avustuksella turvapaikanhakijoille ja muille matkustajille annettiin asemalla ruokaa ja lääketieteellistä apua. Asemarakennukseen avattiin "erikoistoimisto", joka hoiti matkustusasiakirjojen myöntämistä ja pakolaisten rekisteröintiä, sekä sairaanhoito- ja ruokapiste [7] .

Suuren isänmaallisen sodan aikana kaupunki ja rautatien risteys joutuivat useiden ilmapommitusten ja tykistöpommituksen kohteeksi. Kaupunkia alettiin pommittaa säännöllisesti yöllä 30. kesäkuuta 1941 [8] sodan ensimmäisinä viikkoina. 31. heinäkuuta 1941 fasistinen ilmailu teki ensimmäisen massiivisen hyökkäyksen rautatieasemalle. Satoja siviilejä tapettiin. Tämän muistoksi rautatieaseman rakennukseen asennettiin muistolaatta. Elo-syyskuussa 1941 järjestettiin ja lähetettiin rautatietyöntekijöiden partisaani-sabotaasijoukkoja Roslavlin veturivaraston entisen päällikön K.S. Zaslonovin ja muiden NKVD :n Vjazemsky-osaston työntekijöiden ja kaupungin puoluejärjestöjen joukosta. vihollislinjat [9] .

Kun kaupunki vapautettiin natsien hyökkääjistä, rautatieasema tuhoutui lähes kokonaan, kulkutiet räjäytettiin ja ratatilat olivat kauheassa kunnossa. Sodan jälkeen rakennettiin uusi asemarakennus, korjattiin rata, huolto- ja tekniset rakennukset. Säännöllinen matkustajaliikenne Moskovan , Kalugan , Smolenskin ja Rževin kanssa on aloitettu uudelleen .

Kuvaus

Yleistä tietoa

Päätyön luonteeltaan se on piirikunta , suoritetun työn määrältään se luokitellaan radan kehittämiskaavion mukaan koulun ulkopuoliseksi - yksipuoliseksi. Sisältyy Smolenskin keskukseen rautatieasemien työn järjestämiseen [10] Moskovan liikenteenvalvontaosaston DTS-6.

Sijainti

Asema sijaitsee kaupungin kaakkoislaidalla.

Lännestä Vyazma-linja-autoasema ja Zheleznodorozhny Vokzal -bussipysäkki ovat aseman vieressä, josta voit siirtyä kaupunkibusseihin, mukaan lukien viereiselle Vyazma-Novotorzhskaya- asemalle ja esikaupunkilinja-autoreiteille, sekä kaukoliikenteen busseille Tyomkinoon , Kholmiin . -Žirkovski , Novodugino , Sychevka , Smolensk ja Voronezh [11] [12] .

Aseman itäpuolella ovat Syzranskaya-katu, Boznyanskoye- suo ja Boznyanskoye-järvi.

Infrastruktuuri

Asemalla on rautatieasema, joka on Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde ja on valtion suojelema [13] .

Asemalla on yksi korkea puoli ja kaksi matalaa saarilaituria, joita yhdistää korotettu jalankulkusilta. Asemarakennus sijaitsee ensimmäisellä korkealla laiturilla.

Ei varustettu kääntöporteilla [14] . Latureille on asennettu markiisipaviljongit.

Asemalla on Moskovan vetoviraston veturivarasto (TChE-41) [15] . Varikolla on kääntöympyrä , joka oli aiemmin tarpeellinen höyryvetureiden kiertoon .

Aseman pohjoispuolella oleva silta tarjoaa mahdollisuuden liikkua leveyssuuntaista reittiä Rzhev  - Syzran-1 pitkin ylittämättä reittejä.

Nähtävyydet

Aseman edessä ovat:

Liikkeiden ja radan kehitys

Asema on risteyspiste useille suunnille: Smolensky (Valko-Venäjä), linjat Vyazma - Rzhev (pohjoiseen), Vyazma - Fayansovaya (etelässä) ja Vyazma - Kaluga I (kaakkoon).

Lisäksi asemalta lähtee kulkutie lounaaseen kohti Novo-Vyazemsky lohkare-sora-hiekka-esiintymää.

Ratatiloissa on viisi puistoa eri tarkoituksiin:

Puiston nimi Polkujen määrä Puiston tarkoitus
Matkustajapuisto 5 vastaanotto-lähtö
Puisto "A" 7
Puisto "B" neljä
Park "G" 6
Park "C" yksitoista lajittelu

Smolensk (Valko-Venäjän) suunta

Se on risteysasema kahdelle virralle: lännestä, Smolenskin puolelta, pääkäytävä on sähköistetty vaihtovirralla, jonka jännite on 25 kV; idästä, Moskovan puolelta  - tasavirta 3 kV.

Esikaupunkijunat

Se on äärimmäinen esikaupunkien sähköjunille:

Asema oli 1.1.2013 asti Moskovasta tulevien suorien esikaupunkien sähköjunien terminaali, mutta myöhemmin niiden reittiä lyhennettiin Gagariniin , koska se ylitti Venäjän liikenneministeriön määräyksellä esikaupunkijunien 200 km:n rajan. Federation No. 99, päivätty 18. heinäkuuta 2007 [17] [18] [19] . Joulukuussa 2017 yritettiin palauttaa suora esikaupunkiyhteys Moskovan ja Vyazman välillä Lastochka -pikajunilla Moskovan ja Vyazman välillä [20] , mutta alle 2 vuotta myöhemmin hanke julistettiin kannattamattomaksi, junat peruutettu 1. marraskuuta 2019 [21] .

Matka-aika esikaupunkijunalla Smolenskista on noin 3 tuntia 15 minuuttia, Mozhaiskista noin 2 tuntia 8 minuuttia.

Pitkän matkan junat

Kaikki junat Moskovasta Kaliningradiin , Brestiin , Gomeliin , Minskiin ja takaisin pysähtyvät asemalla.

Myös kaikki Lastochka-pikajunat Smolenskiin, Minskiin ja takaisin pysähtyvät asemalla.

Nopeilla junilla matka-aika Belorussky-rautatieasemalta on 2 tuntia 20 minuuttia - 3 tuntia 30 minuuttia, Smolenskista - 1 tunti 40 minuuttia - 2 tuntia 50 minuuttia.

Line Vyazma - Rzhev

Yksiraitainen sähköistämätön sointulinja Likhoslavlista ja Rzhevistä lähestyy asemaa pohjoisesta .

Esikaupunkijunat

Asema on Sychevka  - Vyazma ja Rzhev-Baltiysky  - Vyazma junien päätepiste.

Pitkän matkan junat

Junat reitillä Sankt-Pietari-Glavny  — Smolensk ja takaisin pysähtyvät asemalla.

Vuonna 2021, kun Moskovan Rizhski-rautatieasema lopetti kaukoliikenteen Velikie Lukiin ja Pihkovaan , nämä junat vaihdettiin kulkemaan Vyazman kautta Valko-Venäjän rautatieasemalta. [22] Kaikki Velikije Lukiin ja Pihkovaan kulkevat junat pysähtyvät asemalla.

Line Vyazma - Faience

Yksiraiteinen, sähköistämätön linja lähestyy asemaa etelästä ja suuntaa etelään kohti Kirovia , Kalugan aluetta ja Brjanskia .

Se on esikaupunkien sähköjunien Fayansovaya - Vyazma terminaali. Pitkän matkan linjaa ei ole.

Line Vyazma - Kaluga I

Malli: Reittikartta . Myös yksiraiteinen sähköistämätön linja lähestyy asemaa etelästä kaakkoon kohti Kalugaa ja Tulaa .

Asema on terminaali koordinoidulle esikaupunkijunalle Kaluga I - Iznoski  - Vyazma. Pitkän matkan linjaa ei ole.

Kuvagalleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Arkangeli, Arkangeli, 1981 .
  2. ↑ Aleksanterin rautatien määräys nro 12, 3.1.1922, 1924 .
  3. ↑ Shilkin, 2004 .
  4. ↑ Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia .
  5. ↑ Hänen keisarillisen korkeutensa suurherttuatar Tatjana Nikolajevnan komitea tilapäisen avun antamiseksi sotilaskatastrofien uhreille: 14. syyskuuta. 1914 - tammikuu 1916, 1916 , s. 15-17.
  6. ↑ Matveeva, 2004 , s. 54, 57, 71.
  7. ↑ Hänen keisarillisen korkeutensa suurherttuatar Tatjana Nikolajevnan komitea tilapäisen avun antamiseksi sotilaskatastrofien uhreille: 14. syyskuuta. 1914 - tammikuu 1916, 1916 .
  8. ↑ Smolenskin sanomalehti: Vyazma. Vuoden 1941 tragedia ja elämä miehityksen aikana . Haettu 1. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2018.
  9. ↑ Vyazma. Vyazman kaupungin virallinen sivusto | Kronografi: Faktaa ja valokuvia . www.mgorv.ru Haettu 20. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2019.
  10. ↑ CPPK:n Smolenskin aluekeskuksen suunnitelma . Haettu 18. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2022.
  11. ↑ Julkisen liikenteen aikataulut rautatieaseman pysäkillä Vyazmassa . Haettu 17. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2022.
  12. ↑ Yandex . rasp.yandex.ru . Haettu: 17.2.2022.
  13. ↑ Smolenskin alueellisen työväenpuolueen neuvoston toimeenpanevan komitean päätös "Toimenpiteistä historiallisten ja kulttuuristen muistomerkkien suojelun, ylläpidon ja entisöinnin parantamiseksi" nro 358, 6.11.1974 . Haettu 1. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2018.
  14. ↑ Interaktiivinen kartta . www.central-ppk.ru _ Haettu 18. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2021.
  15. ↑ Toiminnassa oleva veturivarasto Vyazma-Lajittelu: osoite .
  16. ↑ Ensimmäisen maailmansodan sankareiden muistomerkki  (venäläinen)  ? . Vyazemsky Bulletin (14. lokakuuta 2020). Haettu 18. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2022.
  17. ↑ Lähijunien aikataulua on muutettu | Uutisia Vyazmasta . vyazma-market.ru _ Haettu 17. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2022.
  18. ↑ Smolensk. Smolenskin lähijunien aikataulu on muuttunut . www.province.ru _ Haettu 17. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2022.
  19. ↑ Venäjän federaation liikenneministeriön määräys 18. heinäkuuta 2007 N 99 "Matkustajien kuljettamiseen tarkoitettujen junaluokkien määrittämisperusteista niiden kulkunopeuden ja matkan mukaan" (muutoksineen) ja lisäykset) | TAKUU . base.garant.ru . Haettu 17. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2022.
  20. ↑ https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=58655 .
  21. ↑ 1. marraskuuta alkaen Vyazma "Swallow" lopettaa "lentonsa" . Sanomalehti "Gzhatsky Vestnik" . Haettu 17. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2022.
  22. ↑ Junat Pihkovaan ja Velikije Lukiin kulkevat Valko-Venäjän rautatieasemalta . PAI-uutisia Pihkovan alueelta . Haettu 17. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2022.

Kirjallisuus

Linkit

Malli: Line Mozhaisk - Vyazma