Gavia (passi)

Gavia
ital.  Passo di Gavia
Gavia Passissa elokuussa 1997.
Ominaisuudet
satulan korkeus	2618 m
Sijainti
46°20′37″ s. sh. 10°29′17″ itäistä pituutta e.
Maa	Italia
vuoristojärjestelmä	Eteläiset kalkkikivialpit
Gavia
Gavia
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Gavia ( italiaksi:  Passo di Gavia , italia:  Colle del Piccolo San Bernardo ) on sola eteläisillä kalkkikivialpeilla Italiassa . Sijaitsee Sobretta Gavian vuorijonojen välissä lännessä ja Ortlesin vuoristossa idässä.

Asema

Gavia Pass sijaitsee Lombardiassa ja yhdistää Bormion kunnan pohjoisessa Ponte di Legnon kuntaan etelässä vaikealla 43 kilometrin tieristeyksellä. Lähellä solakohtaa, jonka merkintä on 2618 metriä solan pohjoispuolella, tie tekee kymmenen jyrkkää käännettä ja eteläpuolella - 15. Nousun kokonaiskorkeus solaan on noin 1400 metriä.

Solan pohjoispuolella tie on riittävän leveä, jotta autot voivat liikkua kahdella kaistalla. Eteläpuolella tie asfaltoitiin kokonaan vasta 1990-luvun lopulla, ja paikoin ajoradan leveys vaihtelee erittäin jyrkissä mutkissa edelleen 1,9-3 metrissä. Vaarallisten tilanteiden estämiseksi on rakennettu useita "taskuja". Samalla puolella on leikattu 800 metriä pitkä yksisuuntainen tunneli, jota käytetään moottoritien kapeimman osan ruuhkatilanteissa. Kiireisinä päivinä tulee tilanteita, joissa kaksi vastaantulevaa autoa ei pääse ohittamaan.

Ohituspiste sijaitsee Gavian (Monte Gavia, 3223 m) ja Corno dei Tre Signorin (Corno dei Tre Signori, 3360 m.) huippujen välissä. Sieltä on kaunis näkymä Adamel-massion (Gruppo dell'Adamello) jäätiköille.

Historia

Gavian solaa pidettiin pitkään toissijaisena solana, mutta hieman solan pohjoispuolella tehdyt arkeologiset kaivaukset osoittivat, että tällä alueella asuttiin ihmisiä jo kivikaudella . Solan merkitys tajuttiin vasta keskiajan lopulla . Sitten venetsialaiset kauppiaat loivat tänne kauppareitin, joka mahdollisti sekä Habsburg - Tirolin että Venetsian tasavallan kanssa kilpailevan Lombardian valvonnan välttämisen . 1500 -luvulla Gaviasta ja solatiestä tuli vilkas ja yksi tärkeimmistä venetsialaisille, ja siitä lähtien kauppareitti on aivan oikeutetusti tullut tunnetuksi "Imperiumiksi" (Strada Imperiale). Kaikesta taloudellisesta merkityksestään huolimatta tiellä oli ja on yksi merkittävä haittapuoli: korkeudesta johtuen se on liikenteessä vain muutaman kesäkuukauden vuodessa.

Venetsian tasavallan rappeutumisen jälkeen passia ei käytännössä käytetty pitkään aikaan. Vasta ensimmäisen maailmansodan aikana he muistivat sen ja alkoivat varustaa sitä.

Pyöräily

Kesäisin solaan johtava polku on aktiivisesti pyöräilijöiden käytössä. Ja koska Giro d'Italian pyöräilykilpailun vaiheet ovat toistuvasti kulkeneet solan läpi , siitä on tullut legendaarinen maailmanpyöräilyn ystäville, vaikka puhtaasti taloudellisesta näkökulmasta sillä on vähän liikennearvoa.

Vuonna 1960 käytiin sitkeä taistelu Giron johtajan tittelistä. Sitten ranskalainen Jacques Anquetil oli jo johtajan vaaleanpunaisessa paidassa, mutta asemaa olisi pitänyt vahvistaa. Velolive kirjoittaa: "Lumipeiteinen huippu on Imerio Massignan ensin, mutta laskeutuessa hän puhkaisee pyörän, Charly Gaul voittaa vaiheen, Gaston Nencini sijoittui kolmanneksi, vain 28 erottaa hänet nuoresta ranskalaisesta yleisluokituksessa. sekuntia. Milanossa (Milano) Jacques Anquetil sijoittui Giro d' Italian voittajaksi .

Vuonna 1961 Girossa ilmoitettua Gavian solaa ei voitu ohittaa lumen vuoksi, ja osa vaiheesta jouduttiin siirtämään Passo dello Stelvion solaan. Tämä johti siihen, että he eivät saaneet mennä Giro-pasalle vielä 27 vuoteen, ja kun he yrittivät uudelleen vuonna 1988, se osoittautui vielä traagisemmaksi kuin vuonna 1960.

Velolive: Gavia ei säästänyt kylmältä Giron osallistujille. 14. vaihe (Chiesa Val Malenco - Bormio, 120,00 km), pidettiin 5. kesäkuuta 1988, jäi historiaan. Sitten kesän ratsastajat putosivat todelliseen talveen, Gavialla oli kova lumisade. Hollantilainen Johan Van de Velde ratsasti hullun itsepäisyydellä, ilman edes takkia. Hän jäätyi täysin, kun hän pääsi huipulle, eikä voinut aloittaa laskeutumistaan ​​tuon vaiheen maaliin. Kun Van de Velde lämmitti autossa, myös muut ratsastajat pääsivät huipulle, ja Erik Breukink voitti vaiheen, joka uskalsi lunta alas maaliin” [2] .

Vuonna 1989 passi suljettiin jälleen pyöräilijöiltä sääolosuhteiden vuoksi, mutta vuosina 1996 , 1999 , 2000 , 2008 ja 2010 Giro-kuljettajat ohittivat sen varsin normaalisti. Vuonna 2010 se ei kuitenkaan ollut helppoa, kuten kaikki seuraavat vuodet.

Ensimmäiset Giro d'Italian ratsastajista, jotka kiipesivät Gavian solaan, olivat:

Muistiinpanot

1. ↑ Pyöräilyhistorian sivut: Giro d'Italia - 1960 Arkistoitu 19. maaliskuuta 2015 Wayback Machine Velolife -verkkoversiossa
2. ↑ Giro 2010: Bormio - Ponte di Legno / Tonale. Valmisteleeko Gavia kostoa? Arkistoitu 21. huhtikuuta 2015 Velolifen Wayback Machine -verkkoversioon

Linkit

• Passo di Gavia (2618 m)  (saksa)
• Kartta, valokuva ja kuvaus  (saksa)
• Kuvaus passista  (saksaksi)  (linkki, jota ei voi käyttää) . Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2015.