Hyde Park Corner (metroasema)

Hyde Park Corner -metroasema on syvälle rakennettu Lontoon metroasema, joka sijaitsee samannimisen ( eng .  Hyde Park Corner ) kuuden kadun risteyksen vieressä Westminsterin kaupunginosassa ( Lontoo ). Sijaitsee Piccadilly-linjalla Knightsbridgen ja Green Parkin asemien välillä. Viittaa ensimmäiseen tariffivyöhykkeeseen.  

Suuren remontin seurauksena asema rakennettiin uudelleen toimimaan liukuportailla ja viereinen, vähän käytetty Down Street -asema”, Sijaitsee samannimisellä kadulla itään kohti Green Park -asemaa, poistettiin matkustajatoiminnasta [2] .

Raidan kehityksen ominaisuudet

Tapauksissa, joissa liikenne Piccadilly-radan keskiosuudella päättyy, asemasta tulee linjan läntisen säteen päätepiste. Samaan aikaan junien vyöhykevaihto tapahtuu matkustajalaitureiden itäpuolella sijaitsevan kongressihuoneen läsnäolon vuoksi.

Historia

Aseman avasi Great Northern, Piccadillyn ja Bromptonin rautatie 15. joulukuuta  1906 [3] . Se oli linkki kahden alkuperäisen yrityksen, London Unitedin ja Piccadilly Railwayn ( B&PCR ) ja Great Northern and Strand Railwayn (GN&SR ) välillä , jotka sulautuivat Hammersmithin Finsbury Parkiin kulkevan linjan jälkeen .  " rakennettiin yhden kaavan mukaan [4] .

Englantilaisen arkkitehti Leslie Greenin (1875–1908) suunnittelema alkuperäinen aseman maanpäällinen halli, jossa on häränverenruskea terrakottajulkisivu , on yhä jäljellä risteyksen eteläpuolella. Kesäkuuhun 2010 asti aularakennus toimi ravintola - pizzeriana ja 14.12.2012 lähtien siinä toimii Wellesley Hotel .  Rakennus poistettiin käytöstä, kun modernisoinnin ja jälleenrakennuksen seurauksena asemalle asennettiin liukuportaat matkustajahissien tilalle ja rakennettiin uusi maanalainen lipunmyynti, joka otettiin käyttöön 23.5.1932 [5] . Tästä huolimatta hätäportaat muodostavat edelleen yhteyden laitureille, ja entiset hissikuilut ovat nyt tuuletuksena. Vuonna 1932 aseman seinille asetettiin sarja Lontoon linja-auton kehitystä kuvaavia dioraamoja – joitain pienoismalleja kaupungin pitkään sukupuuttoon kuoleneesta joukkoliikenteestä on säilynyt Lontoon liikennemuseon kokoelmissa [5] .

Remontin jälkeen siitä tuli yksi harvoista Lontoon metroasemista, joissa ei ollut korotettua aulaa, koska kalteva käytävän rakentamisen yhteydessä hissien konehuoneiden tarve poistettiin ja uusi lipputoimisto kääntöporteilla sijaitsee aseman maanalainen aula. Kunnostetulle asemalle pääsee Hyde Park Cornerin ympärillä olevista jalankulkijoiden alikulkuväylistä . 

Vuonna 2017 aseman kokonaismatkustajavaihtuvuus oli 5 540 000 henkilöä [6] .

Kuvitukset

• Hyde Park Corner Station

• Länsilava (näkymä itään)

• Itäinen laituri (näkymä länteen)

• Alusta on laatoitettu

• Roundel lavalla

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ Horne, 2007 , s. 93.
3. ↑ Horne, 2007 , s. 19.
4. ↑ Horne, 2007 , s. 12.
5. ↑ 1 2 Crome, Desmond F. Rails läpi saven / Desmond F. Croome, Alan A. Jackson. - Lontoo, 1993. - s. 198.  (englanniksi)
6. ↑ COUNTS - 2014 - vuosittaiset tulot ja poistumiset  (englanniksi) (PDF, 44 kt)  (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 9. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2016.

Kirjallisuus

• Horn Mike. Piccadilly Line. - Capital Transport, 2007. - ISBN 978-1-85414-305-1 .  (Englanti)