Hampurin maanalainen | |||
---|---|---|---|
Saksan kieli U-Bahn Hamburg | |||
Kuvaus | |||
Maa | Saksa | ||
Sijainti | Hampuri | ||
avauspäivämäärä | 15. helmikuuta 1912 | ||
Operaattori | Hamburger Hochbahn [d] | ||
Vuotuinen matkustajaliikenne | 218 miljoonaa ihmistä [1] . (2013) | ||
Verkkosivusto | hochbahn.de/wps/portal/d… | ||
Reittiverkko | |||
Rivien lukumäärä | neljä | ||
Asemien lukumäärä | 93 | ||
Verkon pituus | 106,373 km | ||
Tekniset yksityiskohdat | |||
|
|||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Hampurin metro ( saksaksi: Hamburger U-Bahn ) on Berliinin metroa muistuttava julkinen liikennejärjestelmä , joka kulkee tunneleissa ja ylikulkusillassa. Metro on tiiviisti yhteydessä nopeaan pintaliikenteeseen, Hampurin S-Bahniin , junat voivat sukeltaa maan alle ja nousta uudelleen pintaan. Ne muodostavat pohjimmiltaan Saksan toiseksi suurimman kaupungin yhtenäisen joukkoliikennejärjestelmän .
U-bahn avattiin helmikuussa 1912 . Hampurin metron neljän linjan kokonaispituus on 106,4 kilometriä. Vuonna 2019 kuljetettiin noin 218 miljoonaa matkustajaa [1] . Hampurin metro eroaa siitä, että suurin osa osista kulkee maanpinnalla ja ylikulkusillalla ja kattaa pääasiassa kaupungin pohjoisosan.
Verkossa käytetään standardia eurooppalaista raideleveyttä ja kolmas kisko, joka kuljettaa 750 voltin tasavirtaa.
Linjaverkosto alkaa kaupungin keskustasta ja jatkuu pohjoiseen. Neljällä linjalla on 93 asemaa, joiden kokonaispituus on noin 106 km. Pisin linja on U1 , sen pituus on 55,4 km. Lyhin linja on U4 , 13,3 km pitkä.
Junat kulkevat 5-10 minuutin välein, ruuhka-aikoina junien väli on 2½ minuuttia. Aikaisin aamulla ja myöhään illalla sekä joillakin verkon ulkoisilla osilla junat kulkevat 20 minuutin välein. Joulukuusta 2004 alkaen perjantain ja lauantain välisenä yönä ja lauantaista sunnuntaihin junat kulkevat keskeytyksettä 20 minuutin välein.
Tällä hetkellä verkko koostuu linjoista U1 , U2 , U3 ja U4 ja linja U1 palvelee kahta eri verkon haaraa. Viiva U1 on merkitty suunnitelmaan sinisellä, U2 punaisella ja U3 keltaisella. U1- ja U2-linjat otettiin käyttöön vuonna 1966, jota seurasi U3-merkintä vuotta myöhemmin. Linja U4 on uusin, syksyllä 2012 käyttöön otettu linja . Hän yhdisti Hafencityn Jungfernstiegiin.
Linja | Juoni | Käyttöönotto | Asemat |
---|---|---|---|
U1 | Norderstedt Mitte ↔ Ohlstedt / Grosshansdorf | 1914-1996 _ _ | 41/45 |
U2 | Niendorf Nord ↔ Mümmelmannsberg | 1913-1991 _ _ | 25 |
U3 | Barmbek ↔ Wandsbek-Gartenstadt | 1912-1921 _ _ | 25 |
U4 | Uberseequartier ↔ Billstedt | 2012-2018 _ _ | 12 |
DT3- ja DT4-junat ovat liikenteessä. Nämä ovat kolmen auton junia, jotka on yleensä kytketty kaksinkertaisesti. Tässä tapauksessa pyörätelit sijaitsevat ohjaamojen alla ja vaunujen välissä (neljä teliä kolmelle autolle), mikä johtuu kaarteiden pienestä säteestä. Näin ollen autot ovat melko pieniä - vain kaksi paria ovia. DT3:ssa ei ole käytäviä autojen välillä.
Lisäksi DT2-autot, jotka ovat reservissä, lähtevät vielä joskus linjaan. Tällä hetkellä 10 tämäntyyppistä vuosina 1962-1966 valmistettua autoa [2] ovat vanhimpia matkustajaliikenteessä olevia metrovaunuja Saksassa.
Hampurin metroasemat sijaitsevat useilla vyöhykkeillä, joiden hinta on erilainen. Kertalipun hinta on siis 1,70–3,30 € matkan pituudesta riippuen. Mukana on myös päivälippu (voimassa aktivointihetkestä seuraavan päivän klo 6.00 asti), jolla voi tehdä rajoittamattoman määrän matkoja tietyn ajan kuluessa, sen hinta on 7,80 €. Lisäksi on 1 viikon tilauksia hintaan 13,70 € 1 vyöhykkeellä ja 17,90 € kahdella vyöhykkeellä, 1 kuukausi - 52,20 € 1 vyöhykkeellä ja 68,20 € 2 vyöhykkeellä. Alle 6-vuotiaat lapset voivat käyttää metroa ilmaiseksi.
Nopeat katukuljetukset Saksassa paitsi S-Bahn | ||
---|---|---|
metrot | ||
Stadtbahn |
| |
ripustetut yksikiskot | ||
Katso myös | S-Bahn |