Gega, Carl von

Carl von Gega
Saksan kieli  Carl von Ghega
Syntymäaika 10. tammikuuta 1802( 1802-01-10 ) [1] [2] tai 13. kesäkuuta 1808( 1808-06-13 ) [3]
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 14. maaliskuuta 1860( 1860-03-14 ) [1] [2]
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti insinööri , arkkitehti , rakennusinsinööri , rautatieinsinööri , sillanrakentaja
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Carl Ritter von Ghega ( saksaksi  Carl von Ghega ; 10. tammikuuta 1801 , Venetsia , Habsburgien monarkia  - 14. maaliskuuta 1860 , Wien ) - itävaltalainen arkkitehti, insinööri, rautateiden rakentaja, Semmeringin rautatiehankkeen luoja , maailman ensimmäinen vuori tie, joka erittäin vaikean maaston ja merkittävien korkeusmuutosten vuoksi on yksi 1800-luvun rakennustekniikan merkittävimmistä saavutuksista . [neljä]

Elämäkerta

Albanian alkuperä. Laivaston upseerin poika. Hän opiskeli sotakoulussa Venetsiassa (1814-1817), myöhemmin, vuosina 1811-1819, hän opiskeli tarkkoja tieteitä Padovan yliopistossa . Vuosina 1819-1836 ja 1840-1842 hän johti rautateiden ja vesiväylien rakentamista ensin Venetsiassa ja sitten Tirolissa . Vuosina 1836-1840 hän johti Brnon ja Breclavin välisen rautatien rakentamista (ns. keisari Ferdinandin etuoikeutetun pohjoisen rautatien osuus, joka yhdistää Wienin Krakovaan ).

Vuonna 1842 Itävallan viranomaiset lähettivät hänet Yhdysvaltoihin tutustumaan rautateiden rakentamisen alan insinöörien saavutuksiin.

Palattuaan Yhdysvalloista hänestä tuli Wienin ja Triesten välisen rautatien suunnittelun ja rakentamisen tarkastaja . Tehtävänä oli piirtää tieviiva Semmeringin solan läpi 984 m merenpinnan yläpuolella. K. Gega, tutkittuaan 39 rautatielinjaa Yhdysvalloissa, tutkittuaan maaston yksityiskohtaisesti ja laatinut yksityiskohtaiset kartat solan ympärille, kehitti rautatiehankkeen. Koulutuksen aikana hän keksi useita uusia mittauslaitteita. Tunnistin useita vaihtoehtoisia reittejä, mutta valitsin ne, joiden rakentamiseen ei tarvinnut liikaa tunneleita .

Insinöörin suunnitelma valmistui vuonna 1847 ja se edellytti 42 km pituista rautatielinjaa, jossa on 22 suurta siltaa ja ylikulkusiltaa, 1200 m pitkä tunneli. lehdistö ja monet insinöörit. Työt aloitettiin elokuussa 1848 - linja jaettiin 14 osaan, joiden rakentaminen uskottiin 14 eri yritykselle. Rakentamisen alussa mukana oli 1421 työntekijää, myöhemmin heidän määränsä nousi 20 000:een. Semmeringin rautatie otettiin käyttöön vuonna 1854 ja Triesteen linja vuonna 1857. Nykyään tie on edelleen täysin toimiva osa Itävallan eteläistä rautatietä.

Vuonna 1851 Hege sai suuresta panoksestaan ​​Itävallan valtakunnan hyväksi, ja vuonna 1853 hänet nimitettiin koko Itävallan valtakunnan rautatieverkoston suunnittelupäälliköksi .

Lisäksi Karl Gega rakensi vuonna 1842 Schlumberger-viinitilan (Schlumberger-Kellerei 19. Wienin kaupunginosassa Döblingissä ) - Itävallan vanhimman kuohuviinejä valmistavan yrityksen. [5]

Kuollut kulutukseen Wienissä.

Julkaisujen kirjoittaja

Muisti

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Karl Ghega // Brockhaus Encyclopedia  (saksa) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ 1 2 Kuvataidearkisto - 2003.
  3. ↑ 1 2 Wurzbach D. C. v. Ghega, Karl Ritter von  (saksa) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich : enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern geboren wurden oder darin gelebt . -5 Volume wurden oder darin gelebt . 5. - S. 166.
  4. ↑ Semmeringin rautatie julistettiin Unescon maailmanperintökohteeksi vuonna 1998, numero 785.
  5. ↑ Schlumbergerin kuohuviinitehdas . Käyttöpäivä: 22. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2016.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis