Gibshman, Alexander Karlovich

Alexander Karlovich Gibshman (1839-1893) - venäläinen rautatieinsinööri, Venäjän keisarillisen teknisen seuran jäsen , monien tieteellisten julkaisujen kirjoittaja; varsinainen valtioneuvoston jäsen .

Elämäkerta

Syntyi 11. elokuuta  ( 23 )  1839 Sikelpin seurakunnassa ( Kuurinmaa ) aatelismiehen, pastori Karl Friedrich Gibschmanin perheessä. Yhdessä veljensä, lääketieteen tohtori Johann Eduardin kanssa Karl Friedrich valmistui Dorpatin yliopistosta - lääketieteellisestä ja teologisesta tiedekunnasta. Vuonna 1846 heidät hyväksyttiin isänsä, Selburgin piirilääkärin Johann Martin Andreas Gibschmanin ansioiden ansiosta Venäjän keisarikunnan aateliston joukkoon ja sisällytettiin Pihkovan läänin kirjan aatelissukupuun kolmanteen osaan . ] .

Vuonna 1860 hän valmistui keisarillisesta Pietarin yliopistosta matematiikan tohtoriksi ja astui rautatieinsinöörien instituuttiin , josta hän valmistui vuonna 1863 ja vapautettiin luutnanttina .

Hän palveli Venäjän rautateiden pääseurassa (vuoteen 1866) ja Odessan ja Baltian rautateiden seurassa (vuoteen 1873) teknisissä tehtävissä liikkuvan kaluston ja vetopalveluissa.

Vuonna 1873 Alexander Karlovich Gibshman määrättiin rautateiden teknisen tarkastuksen komiteaan ja lähetettiin Venäjän mekaanisten ja kaivostehtaiden yhdistyksen tehtaaseen valvomaan höyryvetureiden rakentamista .

Vuonna 1879 hänet nimitettiin Venäjän tehtaiden liikkuvan kaluston valmistuksen valvonnan keskustarkastajaksi ja sen jälkeen rautatieyhdistysten toiminta-arvioita tarkastelevan komission jäseneksi ja vuonna 1883 rautatieyhdistysten korkeasti hyväksytyn kokouksen jäseneksi. Rautatieministeriö keskustelemaan rautatietariffien hallituksen valvonnasta ja rautatieministeriön edustajasta Venäjän valtakunnan valtiovarainministeriön alaisuuteen perustetussa toimikunnassa keskustelemaan rautatietarvikkeita valmistavien venäläisten tehtaiden toiminnan tehostamisesta. tulevaisuutta.

Vuodesta 1885 lähtien Gibshman oli rautatieosaston teknisten kokousten jäsen ja vuosina 1889-1890. toimi rautateiden liikkuvaa kalustoa käsittelevien kokousten III osaston puheenjohtajana.

Vuonna 1885 hänet nimitettiin Itämeren, Tsarskoje Selon ja Sestroretskin rautateiden piiritarkastajaksi, vuonna 1887 - Venäjän valtakunnan rautatieministeriön koulutusosaston jäseneksi .

Vuonna 1889 hänet nimitettiin Pietari-Varsova-rautatien tarkastajaksi ja vuonna 1892, kun paikallistarkastus lakkautettiin, hän oli yksi keskustarkastuksen 12 tarkastajasta.

Venäjän keisarillisen teknisen seuran jäsenenä hän osallistui monien koulutusteknisten kysymysten kehittämiseen, erityisesti rautatieosastolla, jonka pysyväksi jäseneksi hänet valittiin useiksi vuosiksi peräkkäin. Liikkuvan kaluston toimittaneita tehtaita koskevilla tiukoilla vaatimuksillaan hän auttoi saamaan asiat oikealle pohjalle ja parantamaan höyryveturien ja vaunujen tuotantoa.

Hänelle myönnettiin kunniamerkit: Pyhä Anna 3. luokka. (1871), St. Stanislaus 2. luokka. (1876), St. Vladimir 3. luokka. (1889). Vuonna 1893 hänet ylennettiin moitteettomasta palveluksesta aktiiviseksi valtioneuvoston jäseneksi , mutta kuoli pian 25. elokuuta  ( 6. syyskuuta )  1893 jättäen lesken kuuden lapsen kanssa.

Perhe

Hän oli naimisissa näytelmäkirjailija D. A. Mansfeldin sisaren Evgenia Avgustovna Mansfeldin (1850–?) kanssa . Hänen sisarensa Fanny Avgustovna meni naimisiin Aleksanteri Karlovichin nuoremman veljen Eduardin kanssa.

Alexander Karlovichilla ja Evgenia Avgustovnalla oli seitsemän poikaa ja kolme tytärtä. Viisi poikaa opiskeli Pietarin 5. Gymnasiumissa , mukaan lukien Jevgeni Aleksandrovitš Gibšman (1872-1934) ja hänen nuoremmat veljensä: Aleksanteri (1875-?), Dmitri (1876-?), George (1878-?) ja Leonid (1884-). ?); toinen poika - Vladimir (1886-?) [1] .

Valittu bibliografia

• "Huomautus 600 vaunun rakentamisesta Odessan rautatien työpajoissa" (1872),
• "Resistenssi junien liikkuessa rautateillä" (1873),
• "Veturikattiloiden vaurioista ja niiden testaamisesta hydraulipaineella" (1873),
• "Odessan rautatien veturien lämmittämisestä antrasiitilla" (1873);
• "Kiskot, niiden valmistus ja vastaanotto" (Pietari, 1883);
• Teräskiskojen huollosta Saksan rautateillä. Mitä tulee teräsraide-kongressin suunnittelemiin kiskojen eritelmiin" (1886),
• "Essee rautateiden liikkuvan kaluston rakentamisesta Venäjällä ja kuvaus tärkeimmistä tehtaidemme rakentamista tyypeistä" (1886);
• "Kuvaus tehtaidemme rakentamista tärkeimmistä liikkuvan kaluston tyypeistä" (Pietari, 1887) - myönnetty vuonna 1888 Rautatieinsinöörien instituutin konferenssin palkinnolla parhaista artikkeleista " Ministeriön lehdessä rautateiden ";
• "Yleiset säännöt Pohjois-Amerikan rautateiden liikenteestä" (1887);
• "Säännöt junien liikkumisesta lennätinsopimuksella Pohjois-Amerikassa" (1887);
• "North American Act for the Regulation of Railway Freight" (1887);
• "Saksan rautateiden asemien laajentamisesta" (1888);
• "Höyryvetureista, joissa on kaksinkertainen höyrylaajennus (yhdistejärjestelmät) ja lounaisten rautateiden insinöörien työ" (1889);
• "Uusi Sveitsin laki rautateiden ja muiden kuljetusyritysten työntekijöiden pakollisesta lepoajasta" (1890) jne.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Krasko A.V. von Gibschmanin perhe ja Alarchinskin lukio.

Kirjallisuus

• Gibshman, Alexander Karlovich // Venäjän biografinen sanakirja  : 25 osassa. - Pietari. - M. , 1896-1918.
• Gibshman Alexander Karlovich // Rautatieinsinöörien elämäkerrat / Comp. eng. S. Zhitkov ; Ed. ansaittu prof. P.N. Andreeva. Ongelma. 3. - Pietari: Tipo-lit. S. F. Yazdovsky and Co., 1902. - S. 39-41.

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Venäjän elämäkerta