Pohjanmeren reitin pääosasto ( Glavsevmorput , GUSMP ) on vuonna 1932 perustettu valtion järjestö arktisen alueen kansantalouden kehittämiseksi ja merenkulun varmistamiseksi Pohjanmeren reitillä .
Vuoteen 1946 - Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alainen pääosasto , 1946 - 1953 - Neuvostoliiton ministerineuvoston pääosasto, 1953 - 1964 - Neuvostoliiton meriliikenneministeriön alainen pääosasto . Elokuuhun 2022 asti - Pohjanmeren reitin hallinto liittovaltion meri- ja jokiliikenneviraston alaisuudessa . 1. elokuuta 2022 alkaen - liittovaltion budjettilaitos "Pohjoisen merireitin pääosasto" valtionyhtiön "Rosatom" rakenteessa.
Ensimmäinen järjestö, joka perustettiin tutkimaan arktisen merenkulun mahdollisuuksia ja niiden käytännön käyttöä, oli Pohjanmeren reitin komitea , joka perustettiin 23. huhtikuuta 1919 Venäjän korkeimman hallitsijan amiraalin hallituksen ministerineuvoston asetuksella. A. V. Kolchak [1] . Siperialainen kullankaivos ja napatutkija SV Vostrotin nimitettiin KSMP:n puheenjohtajaksi . Toimikunnan päätehtävänä oli luoda vakaa meriyhteys Siperian ja Länsi-Euroopan satamien välille Jäämeren varrella ulkomaankaupan kehittämiseksi.
Vuonna 1920 Siperian vallankumouskomitean päätöksellä valkoinen KSMP muutettiin Neuvostoliiton Komseverputiksi. 15. kesäkuuta 1928 tämä elin muutettiin Pohjois-Siperian valtion osakeyhtiöksi "Komseverput" ja siirrettiin Neuvostoliiton ulko- ja sisäkaupan kansankomissariaatille, ja maaliskuusta 1932 lähtien siitä tuli liittovaltion vienti-tuonti. ja Liikenneteollisuusliitto.
Kesällä-syksyllä 1932 O. Yu. Schmidtin johtama retkikunta Sibiryakov -jäänmurtajalla kulki ensimmäistä kertaa Pohjanmeren reitin Arkangelista Beringin salmeen yhdellä navigaatiolla. Tämän tutkimusmatkan tulosten perusteella laadittiin raportti maan ylimmälle johdolle mahdollisuudesta käyttää pohjoista merireittiä teollisuuden ja infrastruktuurin kehittämiseen Neuvostoliiton pohjoisosassa. Tätä tarkoitusta varten ehdotettiin yhtenäisen organisaation luomista, joka käsittelisi paitsi liikennejärjestelmän kehittämistä myös teollisuuden, pohjoisen teollisuuden, satamarakenteiden rakentamisen, pysyvien radio- ja hydrometeorologisten asemien järjestämisen, perustamisen. sairaaloiden ja koulujen rakentaminen paikallisväestölle [2] .
17. joulukuuta 1932 Pohjanmeren reitin pääosasto muodostettiin Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alaisuudessa. Osaston päälliköksi nimitettiin O. Yu Schmidt ja hänen sijaisiksi M. I. Shevelev (meri- ja lentoliikenteeseen liittyvät kysymykset) ja G. A. Ushakov (radio- ja hydrometeorologiset palvelut, tieteellisen tutkimuksen organisointi). Myöhemmin Glavsevmorputin alueelliset osastot järjestettiin Murmanskiin , Arkangeliin , Vladivostokiin . Jäänmurto- ja kuljetuslaivastoja luotiin. Murmanskiin rakennettiin Pohjanmeren reitin [3] laivankorjaamo .
13.–18.1.1936 Moskovassa pidettiin Glavsevmorputin talous- ja puoluekokoukset, joissa Glavsevmorputin alueosastojen päälliköt, poliittisten osastojen päälliköt, tiedemiehet, laivojen kapteenit ja pompolit, talousjohtajat ja puolueen järjestäjät Tehtaita, kulttuuritukikohtia, lentäjiä, napamatkailijoita ja keskustoimistojen työntekijöitä osallistuivat [4] .
Vuosina 1942-1943. erinomainen Neuvostoliiton fyysikko F. L. Shapiro työskenteli Glavsevmorputin suunnitteluryhmässä .
Pohjanmeren reitin pääosaston kunniaksi Kolyma-joen suistossa sijaitseva GUSMP-saari on nimetty .
https://nsr.rosatom.ru/ FSBI GlavSevmorputin virallinen verkkosivusto