Gubinski Anatoli Iljitš (s . 25. marraskuuta 1931 , Arkangelin alue ) - teknisten tieteiden tohtori , professori , kapteeni 1. arvo , Neuvostoliiton Ergonomialiiton ensimmäinen presidentti.
Vuodesta 1949 vuoteen 1954 hän opiskeli Leninin ritarikunnan korkeammassa laivastoinsinöörikoulussa. F. E. Dzeržinski . Valmistuttuaan korkeakoulusta koneinsinööriksi hän palveli laivaston aluksilla seuraavissa tehtävissä: taisteluyksikön komentaja , vanhempi mekaanikko , divisioonan päämekaanikko . Vuonna 1959 hän osallistui ensimmäiselle ydinsukellusvenematkalle pohjoisnavalle . Vuonna 1961 hänet siirrettiin siirtämään kokemusta ja kouluttamaan henkilöstöä takaisin VMIOLiin opettajaksi. Tänä aikana Gubinsky alkaa harjoittaa tieteellistä toimintaa. Sysäyksenä hänen tutkimukselleen ergonomian alalla monimutkaisten alusten ohjausjärjestelmien kehittämiseksi oli merivoimien palveluksessa saatu kokemus .
Gubinsky muuttui opettajasta johtavaksi tiedemieheksi ihmis-kone-järjestelmien luotettavuuden alalla, VMIOLUN professoriksi ( FT 1965 , teknisten tieteiden tohtori 1968 , professori 1969 ).
Vuonna 1963 yhdessä Yu.P. Grechko, A.I. Gubinsky johti laivaston ensimmäistä ergonomiakysymyksiä käsittelevää laboratoriota . Vuodesta 1965 A.I. Gubinsky alkaa tehdä yhteistyötä V.G. Evgrafov. Yhdessä he loivat useita yhteisiä monografioita , jotka loivat perustan eri tarkoituksiin käytettävien ihmisen ja koneen kompleksien toimintaan tarkoitettujen diskreettien algoritmien kuvaus- ja arviointiteorian kehittämiselle.
Vuonna 1978 A.I. Gubinsky muutti LETI :hen . V. I. Uljanov (Lenin) (nykyinen Pietarin sähkötekninen yliopisto ) professorina automatisoitujen ohjausjärjestelmien laitoksella . Tämän osaston jakamisen jälkeen hän johti automaattisten tietojenkäsittely- ja ohjausjärjestelmien osastoa, jossa hän työskenteli elämänsä loppuun asti.
Vuonna 1981 prof. A. I. Gubinsky, tieteellisen suunnan " Ihmisen laitteiden tehokkuus , laatu ja luotettavuus " muodostuminen Neuvostoliitossa saatiin vihdoin päätökseen, minkä jälkeen alkoi laajan tieteellisen tutkimuksen aika, erityisesti Avangard-ohjelmien puitteissa.
Vuonna 1982 LETI : ssä , ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa , A.I. Gubinskyn johdolla aloitettiin asiantuntijoiden uudelleenkoulutus uudella lupaavalla tieteen ja teknologian alueella - " Ergonomia automatisoiduissa järjestelmissä". Tiedekunnan valmistuneista opiskelijoista lähti yli 20 ehdokasta ja 3 tohtoria .
Vuodesta 1982 vuoteen 1987 - ohjaa työtä CMEA :n jäsenmaiden kansainvälisen yhteistyön ohjelman osiossa tehtävässä I-37 "Ergonomisten standardien ja vaatimusten tieteellisen perustan kehittäminen" (osallistujat: Bulgaria , Itä-Saksa , Tšekkoslovakia , Puola ) . Tänä aikana Gubinsky johti yhteisiä töitä Dresdenin teknillisen yliopiston kanssa, mukaan lukien automatisoitu käyttäjätyöpaikkojen arviointi näytöllä , työolojen arviointi työpaikoilla . Hän johtaa tieteellisen neuvoston osastoa, joka käsittelee Neuvostoliiton tiedeakatemian monimutkaista ongelmaa "Kybernetiikka" "Ihmisen ja koneen järjestelmien tehokkuus ja luotettavuus".
Vuodesta 1966 vuoteen 1990 - "Ihmis-teknisten järjestelmien tehokkuutta, laatua ja luotettavuutta käsittelevän liittovaltion ja kansainvälisten symposiumien järjestely- ja ohjelmakomiteoiden puheenjohtaja " . Hän oli vuosittaisten ihmis-kone-kompleksien tehokkuutta käsittelevien seminaarien tieteellinen johtaja ( Sevastopol , Ukraina , Ignalina , Liettua ), "ihmis-laitteiden" järjestelmien luotettavuutta käsittelevän seminaarin johtaja ( Leningrad ).
1963 - 1969_ _ - integroitujen lähestymistapojen ja menetelmien kehittäminen toimijoiden toiminnan tehokkuuden , laadun ja luotettavuuden analysoimiseksi alusten ohjausjärjestelmissä sekä erilaisten algoritmien testaaminen miehistön koon likimääräiseksi arvioimiseksi .
1970 - 1977_ _ - erilaisten järjestelmien "ihminen - kone - ympäristö" ergonomisen ja teknis-psykologisen suunnittelun kehittämisen varmistaminen. Periaatteiden luominen operaattorin ohjauksen erillisten toimintojen toteutuksen luotettavuuden kattavaan arviointiin (yleistetty rakenteellinen menetelmä kehitettiin yhdessä V.G. Evgrafovin kanssa ).
1978 - 1984_ _ - tieteellinen tutkimus ihmisen ja koneen järjestelmien ergonomisen suunnittelun pääongelmien ratkaisemisen käsitteen metodologisten, teoreettisten ja sovellettavien näkökohtien kehittämisestä. Kehitettiin toiminnallis-rakenteellinen teoria ihminen -kone-ympäristöjärjestelmien tehokkuudesta , laadusta ja luotettavuudesta .
Vuodesta 1982 - kattava tutkimus- ja kehitystyö ergonomisen tietopankin ja ergonomisen tiedon keruujärjestelmän kehittämiseksi. Tämän työn tulokset olivat pohjana ergonomian ongelma-alueen integroidun kehittämisen suunnittelulle .
1985 - 1990_ _ – useiden T&K -toimien toteuttaminen eritasoisten johtajien ( johtajien ja toimijoiden ) toiminnan henkisen tukijärjestelmän luomiseksi .
1. Gubinsky A.I., Evgrafov V.G. Laivojen ohjausjärjestelmien ergonominen suunnittelu. - L .: Laivanrakennus, 1977 . - 224 s.
2. Gubinsky A.I., Laushkin G.D., Paderno P.I. Henkilön ominaisuudet linkkinä ohjausjärjestelmissä: Oppikirja. - L .: LETI, 1982 . - 47 s.
3. Gubinsky A.I. Ergatic-järjestelmien luotettavuus ja toiminnan laatu. - L.: Nauka, 1982 . - 270 c.
4. Gubinsky A.I., Chabanenko P.P., Laushkin G.D. Ergoteknisten järjestelmien optimointi. - Kiova; Seura "Knowledge" Ukrainan SSR:stä, 1982 .- 25 s.
5. Popovich P.R., Gubinsky A.I., Kolesnikov G.M. Ergonominen tuki astronautien toiminnalle. - M.: Mashinostroenie, 1985 .- 272 s.
6. Ihmis-kone-järjestelmien tiedot ja ohjaus: Tutkimus, suunnittelu, testaus: Viitekirja / A.N. Adamenko, A.T. Asherov, I.L. Berdnikov, P.I. Paderno ja muut; Yhteensä alle toim. A.I. Gubinsky ja V.G. Evgrafova. - M.: Mashinostroenie, 1993 . - 528 c.