Dirtsurf ( eng. dirtsurf , lit. - "maadoitettu, surffaa maassa"), joka tunnetaan myös nimellä in-line board ( eng. in-line board , lit. - "board in line") - urheiluväline, joka on suunniteltu laskettelu rinteiltä ja vuorilta , ratsastus leijalla tai leijasiipillä sekä erilaisia hyppyjä ja temppuja. On mahdollista asentaa purjelautailupurjeet . Luistelu on mahdollista millä tahansa pinnalla: vuoristoserpentiinien asfalttiteistä valmistautumattomiin ruoho- tai likarinteisiin. In-line-lauta on yhdistetty rakenne, joka koostuu etu- ja takarungosta, johon on asennettu polkupyörän tyyppiset pyörät, jalusta - kansi, johon on asennettu jalkakiinnikkeet. Malleissa GP16 ja GP20 ei ollut elastista kantta, vaan ne perustuivat kiinteään runkoon. Linjalaudan etupyörä on kiinnitetty erityiseen itsesuuntautuvaan jousitukseen (haarukkaan) ja se pystyy kääntymään, kun ammus on kallistettu. Takapyörä on varustettu levyjarrulla (joskus V-jarrulla). Jarrutus tapahtuu painamalla takajalan alaosaa erityiseen jarrutankoon. Joissakin malleissa on myös automaattinen jarrutusjärjestelmä, kun ajaja putoaa.
Lautan suunnitteli Australiassa vuonna 2001 Graeme Attey . Graham tunnetaan innokkaana surffaajana ja motocrossin ammattilaisena. Dertsurf sai ulkomaisen patentin ja sen valmisti vain Grama (tuotantolaitokset sijaitsevat Kiinassa). Lautoja valmistaa tällä hetkellä Dirtsurfer Canada . Patentoidusta tavaramerkistä Dirtsurfer on tullut yleinen nimi kaikille tällaisille laitteille (oikeaa nimeä in-line boardille käytetään paljon harvemmin). Ensimmäisellä levyllä, jonka nimi oli GP (yleinen käyttö - yleiskäyttö), oli kiinteä alumiinirunko kolmessa värissä: musta, punainen ja sininen. Takapyörän jarru puuttui ensimmäisissä versioissa. Seuraava GP-X julkaistiin hopea-anodisoidulla alumiinirungolla. Vuonna 2003 valmistaja esitteli joustavan komposiittimateriaaleista valmistetun kannen, jonka ansiosta lauta vaimenti tehokkaasti tärinää ja käyttäytyi paremmin hyppyissä ja temppuissa. Vuonna 2006 julkaistiin kaksi uutta mallia: FS (freestyle), jossa on lyhyempi kansi ja 16" pyörät, ja DH (alamäkeen), jossa on vakiokokoinen kansi ja 20" pyörät. Viitteeksi : dirtsurfer-inline-lauta on tunnustettu nopeimmaksi lautaksi kaikista International Gravity Games (IGSA) -peleistä. Venäjällä yritys esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2006 Velopark-messuilla.
FS (freestyle) -lauta otettiin sarjatuotantoon vuonna 2006. FS-runko on lyhyempi ja kevyempi kuin DH, pyörät ovat 16 tuumaa. Lauta on täydellinen kevyille ratsastajille ja niille, jotka rakastavat hyppyjä ja temppuja. Laudassa on lämpökuitukansi. Tästä vuodesta lähtien tällaisia kansia on asennettu sekä FS- että DH-laitteisiin. Kannet on valmistettu Australiassa. Uusi kansi on paljon vahvempi kuin aiemmat mallit. Ja samalla se on parantanut poistoja ja jousiominaisuuksia. Uusi alumiininen jarrutanko on suunniteltu ajajia ajatellen. Tämä ei ole edes baari, vaan pikemminkin kaari. Kaaren asettamiseen on kaksi vaihtoehtoa - rentoon ratsastukseen ja aggressiiviseen ajoon. Ja nyt lyhyemmätkin ajajat voivat jarruttaa ilman ongelmia. Takapyörän jarru on levy ADC-4.5. Uusia jalkalenkkejä vuodelle 2006 on saatavana kahdessa versiossa. Vakio on puolitoista kertaa leveämpi kuin vuoden 2005 mallit. Deluxe on kaksi kertaa leveämpi kuin vuoden 2005 mallit, ja se pysyy paikallaan teräslevyllä. Uusien silmukoiden ansiosta lauta on hyvin hallittavissa sekä rinteessä että hyppyssä. Lauta on maalattu Gunmetal Grey -värillä (asemetalli). Laudan paino 7 kg.
DH (downhill) -lautaa on kehitetty viimeiset kolme vuotta. Pohjaksi otettiin FlexiPro - kortti . Sama koko ja samat 20 dm pyörät. Tämä lauta on enemmän alamäkeen suuntautunut. Siinä on vakiokokoinen kansi, ja FS:ää suuremman massan ansiosta sillä on parempi vakaus suurilla nopeuksilla. Muut ominaisuudet ovat samat kuin FS-mallissa. Lauta on maalattu kirkkaan keltaiseksi. Laudan paino 10 kg.
Toisin kuin rullalautailu, vapaalautailu ja vuorilautailu, dirtsurfer on vuorovaikutuksessa maan kanssa ilman jousituksia. Tämä antaa tiettyjä etuja laudan ohjaamisessa suurella nopeudella, ammuksen loisvärähtelyjen puuttuessa. Ratsastajien mukaan juuri purjelautailu antaa tunteen "lentää" pinnan yli, kuten lumilauta.
Itse asiassa voit ajaa dirtsurffilla millä tahansa tasaisella alustalla, aivan kuten rullalaudalla. Vain työntöjalka on edessä, ei takana. Luistelukokemuksen jälkeen ensimmäinen kerta on hyvin epätavallinen. Mutta tämä on käytännön kysymys. Ihmiset, joilla on vähän kokemusta, kiihtyvät 25-30 km/h.
Mutta jos sinulla on mäki lähellä, voit kokeilla alamäkeä. Lauta kiihtyy erittäin nopeasti ja hyvin harkitun geometrian ansiosta sitä on erittäin helppo hallita. Takapyörässä on levyjarru. Jarrutankoa tulee painaa takajalan pohkeella. Etupyörä on asennettu erityiseen gyroskooppiseen haarukkaan ja sitä ohjataan täydellisesti kallistamalla lautaa toiselle tai toiselle puolelle.
Lautaa ohjataan luotettavasti suurilla 50-70 km/h nopeuksilla. Krasnaja Polyanan hiihtokeskuksessa ratsastajat kiihtyivät 100 km/h:iin. Ja nopeusennätys maastossa on 145 km/h. Asensi saksalainen ratsastaja Nihat, 2004 IGSA:n maailmanmestari. Nihat ja ammattiratsastaja Markus olivat Moskovassa maaliskuussa 2006 ja antoivat mestarikurssin venäläisille ratsastajille.
Dirtsurffauksen haittoja ovat kyvyttömyys ajaa taaksepäin ("kytkimessä").
| rullalautailu | |
|---|---|
| Ratsastustyylejä |
|
| Temppujen tyypit | |
| Rullalaudan tyypit |
|
| kulttuuri |
|