"Diana" on venäläinen kolmimastoinen sodanpurjehdus (1806-1813), ensimmäinen venäläinen laiva, joka ylitti päiväntasaajan ja kiersi maailman V. M. Golovninin komennossa ( I. F. Kruzenshternin ja Yu . F. Lisyansky valmistui aikaisemmin, mutta englantilaisilla aluksilla). Hänet tunnetaan myös osallistumisestaan Tyynen valtameren pohjoisosan etsintään ja kolmesta matkasta Japanin rannoille P.I. Rikordin johdolla Golovninin ja muiden venäläisten merimiesten vapauttamiseksi Japanin vankeudesta .
Sloopin rakensivat laivanrakentajat I. V. Kurepanov ja A. I. Melekhov uudelleen vuonna 1805 Olonetsin telakalla Svir-joen Lodeynoje Polessa rakennetusta puutavaran kuljetusvälineestä . Sitten hänet siirrettiin Pietariin , missä talvella 1806-1807 hänet rakennettiin uudelleen merenkulkua varten mestari Melekhovin johdolla ja kevään 1807 lopulla hänet siirrettiin kevyesti Kronstadtiin lopullista aseistusta varten.
Uppouma 300 tonnia, pituus 27,7 m, keskileveys 7,6 m.
Purjehdusaseistus - kolmimastoinen täysi suoralla purjeilla .
Tykistön aseistus - 14 kuuden punnan tykkiä , 4 kahdeksan punnan karronadia , 4 kolmen punnan haukkaa .
25. heinäkuuta 1807 tarvittavan uudelleenaseistuksen jälkeen sloop "Diana", jossa oli 64 hengen miehistö, lähti Kronstadtista ja meni Kamtšatkaan toimittamaan sotilaslastia Pietari-Paavalin lahdelle ja Okhotskin satamaan sekä tutkia Tyynenmeren pohjoisosaa.
20. joulukuuta 1807 "Diana" ylitti päiväntasaajan ja suuntasi Brasilian rannikolle . V. M. Golovnin totesi ylpeänä, että tämä oli ensimmäinen kerta, kun venäläinen kotimainen sotalaiva päätyi eteläiselle pallonpuoliskolle [1] .
Kuljettuaan reittiä Kronstadt - Cape Horn - Cape of Good Hope Simonstownissa ( Etelä -Afrikka ) vuonna 1808 brittiläis -venäläisen sodan puhkeamisen vuoksi sloop valloitti britit. Vuonna 1809, 13 kuukauden vankeudessa, sloopin miehistö onnistui saamaan sen pois lahdesta hyödyntäen sumuista myrskyistä yötä ja välttämään englantilaisten sotalaivojen vainoa, sillä niitä on enemmän kuin venäläisiä sota-aluksia sekä tulessa että purjehduksessa. aseita.
Välttääkseen tapaamista englantilaisten risteilijöiden kanssa Golovnin johti Dianan pois tavallisilta merireiteiltä, paljon etelään, pitkin "mölyäviä neljäkymmentä" ja "raivoisaa viidenkymmenen astetta" eteläistä leveyttä.
"Diana" kiertää Tasmaniaa etelästä ja pysähtyi Tannan saarelle Uusien Hebridien saaristossa 25. syyskuuta 1809 Pietari-Paavalin lahdelle Kamtšatkaan (nykyinen Petropavlovsk-Kamchatsky kaupunki ). [yksi]
Toukokuun lopussa 1810 Diana purjehti Venäjän Amerikan rannoille kuljettaakseen rahtia Novo-Arkangeliin ja muihin venäläisiin siirtokuntiin sekä suorittaakseen hydrografisen tutkimuksen Tyynenmeren koillisrannoista. Lisäksi Venäjän Philadelphian pääkonsulin A. Ya. Dashkovin ilmoituksen mukaan olisi pitänyt ryhtyä toimenpiteisiin "seuraavien " siirtokuntien suojelemiseksi englantilaisilta korsaarilta . [2]
Vuonna 1811 Dianan taulusta tehtiin luettelo Kuriilisaarista . Sen jälkeen, kun japanilaiset nappasivat sloopin komentajan Golovninin , navigaattori Andrei Khlebnikovin, keskilaivamiehen Fjodor Mooren, neljä merimiestä - Dmitri Simanov, Spiridon Makarov, Mihail Shkaev ja Grigory Vasiliev - sekä tupakoitsija Aleksein tulkki, vanhempi assistentti P. I. Rikord sloopin komento . [3]
Hänen komennossaan "Diana" palasi Ohotskin satamaan ja teki sitten kolme pelastusmatkaa vuosina 1812 ja 1813 [4] , jotka päättyivät venäläisten merimiesten vapauttamiseen Japanin vankeudesta. [5] . Marraskuussa 1813 Diana teki viimeisen matkansa, jonka jälkeen se toimi varastona Pietarin ja Paavalin satamassa matalalla.
Kuuluisan sloopin muistoksi nimi "Diana" annettiin useille aluksille, jotka myöhemmin rakennettiin Itämeren laivastolle:
Dianan salmi Ketoin ja Simushirin ( Kuriilisaaret) saarten välillä , joka löydettiin Kurilien saarten hydrografisen kuvauksen aikana, joka tehtiin tällä aluksella vuonna 1811 tehdyn matkan aikana,
on nimetty sloopin mukaan . Vuonna 1996 Pietarin rahapaja julkaisi Kurilien eeposen
muistoksi sarjan "Venäjän laivaston 300 vuotta" viimeisen mitalin "Maantieteelliset löydöt" (veistäjä G. P. Postnikov ). Mitalin kääntöpuolella on kuuluisia venäläisiä merenkulkijoita - Diana V. M. Golovninin ensimmäistä komentajaa ja sen viimeistä komentajaa P. I. Rikordia , ja kääntöpuolella - sloop Diana Kurilien taustalla. [6]
Vuonna 2013 P. I. Rikordin kotimaassa Toropetsin kaupungissa rakennettiin A. E. Neyolovin [7] ja V. N. Novikovin [8] aloitteesta ja osallistuessa lasten ja nuorten harjoitusalus, joka on nimetty hänen maanmiehensä muistoksi. sloop "Diana".
Nanohana Hall ( japaniksi: 菜の花ホール) [9] Takadai Kahein kodissa japanilaisessa Sumoton kaupungissa , jolla on vahvat kulttuuriset siteet Toropetsiin, esittelee Diana-sloopin mökin sisustuksen ja esittelee myös kuvan lasten ja nuorten harjoituslaiva "Diana", rakennettu Toropetsiin. [kymmenen]