| asema | |
| Žarkovski | |
|---|---|
| Zemtsy - Žarkovski | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 55°51′05″ s. sh. 32°16′10 tuumaa. e. | |
| Osasto d. |
Moskovan alueen Tverin matkan pituus |
| avauspäivämäärä | 1947 |
| Tyyppi | perimmäinen |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | 1 puoli |
| alustan muoto | suoraan |
| Nykyinen | ei sähköistetty, = |
| Etäisyys Zemtsaan | |
| 47 km | |
| Koodi ASUZhT :ssä | 065005 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2005278 |
| Naapuri noin. P. | Kaschenki |
Zharkovsky on Oktyabrskaya Railwayn rautatieasema , joka sijaitsee Zharkovskyn kylässä Tverin alueella . Zemtsy -Zharkovsky -matkustajalinjan viimeinen käyttöasema, 47 km pitkä. Asema on pääasiassa rahti-matkustajapalvelua suoritetaan kahdesti viikossa [1] . Haaran jatko Smolenskiin on voimassa vain 4 kilometriä, Krivajan kylään , edelleen Smolenskiin päin, rautatie on ollut käyttämättä vuodesta 1995 ja se purettiin vuoteen 2004 mennessä.
Asemalla harjoitetaan seuraavia matkustaja- ja rahtitoimintoja [2] :
Rautatien rakentaminen Žarkovskin läpi osana Pietari - Novgorod - Smolensk -valtatietä suunniteltiin jo vuonna 1915, mutta sitä ei toteutettu vuoden 1917 vallankumouksen vuoksi. Osuus Zharkovsky-asemalle otettiin käyttöön vuoteen 1933 mennessä, linjaa jatkettiin Lomonosovon kylään - Lomonosovo oli nimetty sotaa edeltäneissä kartoissa lopulliseksi asemaksi [3] . Vuonna 1941 natsit miehittivät aseman alueen, asemasillat ja raiteet tuhoutuivat monin paikoin. Vapautumisen jälkeen vuonna 1942 linja palautettiin nopeasti, lähinnä rintaman tarpeesta johtuen.
Kolmannelle erilliselle puusepänpataljoonalle ja 8. erillisen kunnostusrautapataljoonan 2. komppanialle annettiin ratojen, erillisten pisteiden ja siltojen entisöinti Kalinin-rautatien Zemtsy-Lomonosovo-rautatieosuudella. Tämä tehtävä suoritettiin mahdollisimman lyhyessä ajassa. 29.04 alkaen. 17. toukokuuta 1942 mennessä kunnostettiin 62 kilometriä rataa, kahdeksan keskikokoista siltaa ja yksi suuren reiän silta [4] .
1980-luvun jälkipuoliskolla linja tuotiin Smolenskiin ja kokeiluna Smolenskin esikaupunkidieseljuna kulki Zharkovskyn asemalle. Vuonna 1982 tavara-matkustajajuna kulki kahdesti päivässä, vuonna 1994 - kerran päivässä. Loput linjasta käytettiin toimittamaan Smolenskaya GRES :lle hiiltä Nelidovosta , ja Nelidovo-hiilen käytön lopettamisen jälkeen vuonna 1995 se hylättiin, rapistui ja purettiin monilla alueilla.
| Tverin alueen rautateiden kaavio |