| Vihreä linja | |
|---|---|
| Azeri Yaşıl XəttBakun metro | |
| Ensimmäisen sivuston avaaminen | 22. helmikuuta 1968 |
| Pituus, km | 14 km |
| Asemien lukumäärä | 10 (8+2) |
| Matka-aika, minuuttia | 26 |
| Autojen enimmäismäärä junassa | 5 |
| Autojen määrä junassa | 5 |
| Liikennevälit ruuhka-aikoina | 3-5 min |
| Tontteja | Ei |
| Elektrodepot | TC-2 nimetty Ilgar Garajevin mukaan (rakenteilla) |
Vihreä linja ( Azerbaidžanin Yaşıl Xətt ) on Bakun metron toinen linja . Liike suoritetaan haarukkakaavion mukaisesti punaisella viivalla , ei erikseen jokaiselle. Osuudella " Jafar Jabbarly " - " Shah Ismail Khatai " matkustajia kuljetetaan kahdella sukkulajunalla muun verkon ulkopuolella. Tulevaisuudessa siitä pitäisi tulla rengaslinja.
Tärkeimmät tehtävät ovat linjan 2 osan yhdistäminen ( Nizami Ganjavista Darnaguliin kulkevan linjan osuus , mukaan lukien 8 asemaa, Jafar Jabbarlin ja Shah Ismail Khatai -asemien kanssa) sekä Darnagulin varikkoaseman rakentaminen siten, että junat lähtevät vihreää linjaa ei tarvitse lähettää Nariman Narimanovin mukaan nimettyyn varikkoon , joka sijaitsee punaisella linjalla . Nyt junat lähtevät Nizami Ganjavin asemalta 28. toukokuuta , ja tämän tunnelin osan kunnostamisen jälkeen junat menevät Jafar Jabbarlyn asemalle. Sen jälkeen vihreää linjaa jatketaan Shah Ismail Khatai -asemalta tulevalle Azi Aslanov-2 -asemalle ja sitten Gunashli- ja Yeni Gunashli -asemien rakentaminen [1] . Myöhemmin rakennetaan vielä 7 asemaa, ja tunnelit saavuttavat Darnagulin aseman, eli vihreä linja silmukataan. Tämän seurauksena asemien määrä kasvaa 10:stä 23:een. Bakun metro ilmoitti 17. elokuuta 2016 asemien Y-14 , Y-15, Y-16 rakentamisen aloittamisesta [2] .