Zenit-2 | |
---|---|
| |
Yleistä tietoa | |
Maa |
Neuvostoliiton Ukraina |
Perhe | Zenith |
Tarkoitus | tehostin |
Kehittäjä | Suunnittelutoimisto Yuzhnoye |
Valmistaja | Yuzhmash |
Pääpiirteet | |
Vaiheiden lukumäärä | 2-3 |
Pituus (MS:n kanssa) | 57-59,6 m |
Halkaisija | 3,9 m |
aloituspaino | 444,9–462,2 t [1] |
Hyötykuorman massa | |
• LEO :ssa |
13,7 tonnia (Baikonur) 15 tonnia (Zenit-3MS Equator) |
Käynnistä historia | |
Osavaltio | operaatio valmis |
Käynnistyspaikat |
Baikonurin offshore-alusta "Odyssey" |
Laukaisujen määrä |
84
Zenit 2: 36 Zenit 3SL: 36 Zenit 2M: 1 Zenit 3SLB: 6 Zenit 3SLBF: 4 Zenit 2SLB: 1 |
• onnistunut |
71
Zenit 2: 29 Zenit 3SL: 30 Zenit 2M: 1 Zenit 3SLB: 6 Zenit 3SLBF: 4 Zenit 2SLB: 1 |
• epäonnistunut |
9
Zenit 2: 6 Zenit 3SL: 3 |
• osittain epäonnistunut |
neljä
Zenit 2: 1 Zenit 3SL: 1 Zenit 3SLB: 1 [2] Zenit 2SLB: 1 |
Ensimmäinen aloitus |
Zenit 2: 13. huhtikuuta 1985 Zenit 3SL: 28. maaliskuuta 1999 Zenit 2M: 29. kesäkuuta 2007 Zenit 3SLB: 28. huhtikuuta 2008 [2] Zenit 3SLBF: 20. tammikuuta 2011 |
Viimeinen lenkki | 26. joulukuuta 2017 |
Ensimmäinen taso | |
huoltomoottori | LRE RD-171 |
työntövoima | 8180 kN |
Spesifinen impulssi | 337 s |
Työtunnit | 150 s |
Polttoaine | RP-1 / LOX |
Polttoaine | Kerosiini RP-1 |
Hapettaja | nestemäistä happea |
Toinen vaihe | |
huoltomoottori | LRE RD-120 |
ohjausmoottori | LRE RD-8 |
työntövoima | RD-120 - 912 kN (RD-8 - 79,5 kN ) |
Spesifinen impulssi | 349 s |
Työtunnit | 315 s |
Polttoaine | RP-1 / LOX |
Polttoaine | Kerosiini RP-1 |
Hapettaja | nestemäistä happea |
Kolmas vaihe - Ylempi vaihe DM-SLB | |
huoltomoottori | LRE RD-58M |
työntövoima | 84,9 kN |
Spesifinen impulssi | 352 s |
Työtunnit | 650 s |
Polttoaine | RP-1 / LOX |
Polttoaine | Kerosiini RP-1 |
Hapettaja | nestemäistä happea |
Zenit-2 ( GUKOS-indeksi - 11K77 ) on Neuvostoliiton kaksivaiheinen keskiluokan kantoraketti . Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Ukraina jatkoi ohjusten tuotantoa yhdessä Venäjän ja Yhdysvaltojen valmistajien kanssa.
Yleissuunnittelija on akateemikko V.F. Utkin , pääkehittäjä on akateemikko M.K. Yangelin ( Dnipro ) mukaan nimetty Yuzhnoye-suunnittelutoimisto . Se käyttää polttoaineena nestemäistä happea ja kerosiinia RG-1. Käynnistys on täysin automatisoitu.
Kun kehitettiin toista sukupolvea Tselina RTR -satelliitteja , jo vuoden 1974 alussa kävi ilmi, että suunnitellun avaruusaluksen massa ylitti Vostok-2M- ja Cyclone-3- kantorakettien energiakapasiteetin , joten Yuzhnoye Design Bureau sai käskyn kehittämään uuden keskiluokan kantoaallon indeksillä 11K77, jonka luonnossuunnitelma oli valmis saman vuoden joulukuussa [3] .
Raketin ensimmäisen vaiheen, jonka laukaisupaino oli 450 tonnia, piti koostua kahdesta yhdensuuntaisesta lohkosta, joiden halkaisija oli kolme metriä (tällaista nippua kutsuttiin epävirallisesti " kaksoispiippuiseksi " tai "kampelaksi" CYU:n työntekijöiden mukaan. ) ja tuoda noin 12 tonnin kuorma LEO :lle [4] . Ensimmäisen vaiheen kerosiini-happimoottorit RD-124 (kolmikammio) ja RD-125 toisen vaiheen (yksikammioinen, yhdistetty RD-124:n kanssa) suunniteltiin Energomash Design Bureaussa kaavion mukaisesti, jossa poltettiin hapettava kaasu. Polttokammioiden geometriset mitat otettiin MBR R-36- ja R-36M -moottoreiden mallin mukaan, jotka ovat lähellä parametreja (paine, työntövoima, virtausnopeus) [4] .
Pian päätettiin kuitenkin yhdistää ensimmäinen vaihe 11K77 sivulohkoihin (ensimmäinen vaihe) 11K25 Energia, joka kirjattiin NLKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston päätökseen "Yhdysvaltojen perustamisesta". universaali avaruusrakettijärjestelmä 11K77 Zenit", päivätty 16. maaliskuuta 1976 [3] . Oletettiin, että "Zenith" luo perustan uudelle keskikokoisten kantorakettien luokalle [5] .
Luonnos nostokykyisemmästä "monoblockista" (ensimmäinen vaihe, jonka enimmäishalkaisija on 3,9 m raidekuljetuksessa, jota suunnittelijat kutsuivat epävirallisesti "tukiksi" [4] ) oli valmis helmikuuhun 1977 mennessä [3 ] . Energomashissa Glushkon johdolla on kehitetty täysin uusi tehokas nelikammiomoottori vuodesta 1975 [4 ] ; .
Raketin pitkä kehitysjakso johtuu pääasiassa vaikeuksista luoda ennennäkemättömän tehokkaita moottoreita [4] . Vasta 25. elokuuta 1980 RD-171 tuli palokokeisiin, 26. kesäkuuta 1982 Novostroykan kemiantekniikan tutkimuslaitoksen testipenkki tuhoutui onnettomuuden seurauksena (ainoa Neuvostoliitossa sopiva). sellaisen tehon vaiheelle) [6] .
Zenit-2:n kaksi ensimmäistä laukaisua huhti- ja kesäkuussa 1985 olivat epänormaaleja, ja Zenit-2-kantoraketin onnistunut laukaisu hyötykuormalla suoritettiin 22. lokakuuta 1985 Baikonurin kosmodromista [6] . Siihen mennessä Tselina-2-kompleksin vakoojasatelliitit olivat jo lentäneet avaruuteen raskaammilla protoneilla [4] .
Koska ensimmäisistä 13 laukaisusta 3 oli epänormaalia, allekirjoitettiin vuonna 1989 valtionkomission laki Zenit-kantoraketin hyväksymisestä strategisten ohjusjoukkojen käyttöön . Neuvostoliitto, Baikonurin johto liitti siihen eriävän mielipiteen. Puutteita ei korjattu ajoissa ja 4. lokakuuta 1990 laukaisuhetkellä tapahtui RD-171:n tukimoottorin hätäpysäytys, jonka seurauksena rahdinkuljettaja täydet tankit putosivat laukaisualustan alle ja räjähtivät sen alla tuhoten täysin toisen kahdesta laukaisukompleksin "Zenith" kantoraketista Baikonurissa .
Yleisesti ottaen vuosina 1985-2009 Zenit-2-kantoraketti laukaistiin 37 kertaa, joista 30 onnistui [7] .
Zenit-kantoraketin modifioitua ensimmäistä vaihetta, joka oli varustettu happikerosiinimoottorilla 11D521 ( RD-170 ) 11D520:n (RD-171) sijasta, sekä taka- ja etuosastoa käytettiin modulaarisena osana. Energian kantoraketin ensimmäisen vaiheen 11S25-lohko A » [8] .
Kantoraketissa Zenit-2 piti laukaista uusi ei-siivellinen uudelleenkäytettävä kuljetus-miehitety avaruusalus Zarya , joka kehitettiin 1980-luvun lopulla korvaamaan käytetyn Sojuz -avaruusaluksen, jonka tuotantoa ei alennettu vähennyksen vuoksi. avaruusohjelmien rahoituksessa.
29. kesäkuuta 2007 siirtymäkauden version Zenit-kantoraketti lensi Baikonurista. Se erottui edellisestä versiosta uudella digitaalisella ohjausjärjestelmällä, joka perustui Biser-3- ajotietokoneeseen , ja useilla muilla Zenit-2SLB:hen tehdyillä parannuksilla (mutta ilman autonomista avaruuskärkeä (KCH)).
Sen jälkeen kun Zenit-raketti- ja avaruuskompleksi (paikka 45) modernisoitiin Baikonurissa useiden sen komponenttien tuotannon ja uusien kantajien käytön yhteydessä, modernisoitu Zenit-M-kompleksi sisältää seuraavat Zenitin raketit perhe:
Vuonna 2013 Zenith-ohjusten tuotanto keskeytettiin [9] [10] .
28. huhtikuuta 2017 S7 Sea Launch Limited allekirjoitti sopimuksen Yuzhmashin kanssa 12 Zenit-ohjuksen tuotannosta. Sen jälkeen Yuzhmash ilmoitti aloittavansa uudelleen Zeniths-tuotannon [11] . Ja kaksi vuotta myöhemmin S7 Spacen johto ilmoitti ukrainalaiselle tuotantoyhdistykselle Yuzhmashille sopimuksen keskeyttämisestä ja suunnitellusta irtisanomisesta tulevaisuudessa [12] .
Venäjällä Zenit-2-kantoraketin syvälliseen modernisointiin perustuvaa uutta kantorakettia on kehitetty vuodesta 2016 lähtien Phoenix - ohjelman puitteissa (marraskuussa 2018 tämä kantoraketti sai nimen Irtysh ).
Erilaisia Zenit-kantoraketin modifikaatioita valmistettiin Venäjän ja Ukrainan teknologisen yhteistyön olosuhteissa I:n mukaan nimetyssä Yuzhnyn koneenrakennustehtaassa. A. M. Makarova "( Yuzhmash ) Dnepropetrovskissa. Samaan aikaan noin 72 % ohjuskomponenteista valmistettiin venäläisissä yrityksissä, mukaan lukien RD-171M-päämoottorit ( NPO Energomash ), ylemmän vaiheen DM-SL ja DM-SLB ( RKK Energia ) sekä ohjausjärjestelmät ( NPTSAP ) [13] . ] [14] .
Yhden lentoyhtiön arvioidut kustannukset olivat 1,2–1,4 miljardia ruplaa (vuodesta 2013 ja ilman laukaisupalvelujen hintaa) [15] .
Zenit-raketin ensimmäisessä vaiheessa käytetään nelikammioista happi-kerosiinia nestemäistä polttoainetta käyttävää rakettimoottoria RD-171 , joka on kehitetty ja valmistettu NPO Energomashissa (Moskovan alue) [16] .
Zenit-raketin toisessa vaiheessa propulsiomoottorina käytetään nestemäistä polttoainetta sisältävää RD-120 -rakettimoottoria . Sen kehitti NPO Energomash (Moskovan alue), ja sitä valmistettiin Yuzhmashin tehtaalla (Ukraina) [16] .
Zenit - 3SL-raketissa käytetään yläastetta DM-SL , raketissa Zenit-3SLB -DM -SLB , Zenit-3SLBF- raketissa - Fregat -SB . DM-sarjan ylempiä vaiheita kehitetään ja valmistetaan RSC Energiassa (Venäjä), Fregatissa NPO Lavochkinassa (Venäjä) [17] .
Zenith-raketin ohjausjärjestelmä kehitettiin ja valmistettiin Scientific and Production Association of Automation and Instrumentationissa (Moskova) [18] [16] .
Sea Launch -ohjelmassa käytetyt ohjukset :
Ground Launch -ohjelmassa käytetyt raketit on suunniteltu laukaistavaksi Baikonurin kosmodromista :
Zenit-perheen kantoraketti laukaistiin ensimmäisen kerran 13. huhtikuuta 1985 [22] . Yhteensä käytettiin viittä kantajan muunnelmaa:
26. joulukuuta 2017 mennessä laukaisuja on suoritettu 84 [27] , joista:
Raketit laukaistiin kahdesta avaruussatamasta . Kaikki Zenit-3SL-laukaisut suoritettiin Ocean Odyssey - kelluvalta alustalta osana Sea Launch -projektia . Loput modifikaatiot laukaistiin Baikonurin kosmodromista [27] .
Versio | Zenit-2 | Zenit-3MS |
---|---|---|
Laukaisupaino (t) | 459 | 473 |
Pituus (max.) (m) | 57 | 59.6 |
Käynnistyspaikka | Baikonur | merilaukaisu |
Hyötykuorma ( kiertorata 200 km) (t) | 13.7 | 15 [28] |
Hyötykuorma ( GPO ) (t) | — | 6.1 |
Hyötykuorma ( GSO ) (t) | — | 4 [28] |
Ensimmäinen lento | 13. huhtikuuta 1985 | 28. maaliskuuta 1999 |
Ensimmäinen taso | ||
Moottori | RD-171(M) (11D520(M)) | |
Pituus (m) | 32.9 | 32.9 |
Halkaisija (m) | 3.9 | |
Paino (t) | 353 (kuivapaino 28) | |
Työntövoima (max.) (kN) | 7 257 (7 908 tyhjiössä) | |
Työaika (s) | 145 | |
Polttoaine | Kerosiini + nestemäinen happi | |
Toinen vaihe | ||
Moottori | marssi : RD-120 (11D123) , ruorimies: RD-8 | |
Pituus (m) | 10.4 | 10.4 |
Halkaisija (m) | 3.9 | |
Paino (t) | 90,5 (kuivapaino 8,5) | |
Työntövoima (max.) (kN) | 834+78 | |
Työaika (s) | 380-1300* | |
Polttoaine | Kerosiini + nestemäinen happi | |
tasaus | ||
Pituus (m) | 13.7 | 16.3 |
Halkaisija (m) | 3.9 | 4.15 |
* Ohjausmoottori toimii pitkään sen jälkeen, kun cruiser on sammutettu.
Vuonna 2017 CNN:n haastattelussa SpaceX:n perustaja Elon Musk vastasi juontajan kysymykseen suosikkiraketistaan: "Zenith, se on luultavasti paras meidän jälkeen" [29] [30] .
Ukrainan kosmonautiikka | ||
---|---|---|
Ukrainan valtion avaruusjärjestö | ||
Laukaisuajoneuvot | Sykloni Sykloni-2 Sykloni-2A Sykloni-3 Sykloni-4 Sykloni-4M Zenit-2 ** Zenit-3SL Zenit-2SLB Zenit-3SLB Zenit-3SLBF Majakka Mayak-12 Mayak-22 Mayak-23 Mayak-43 Mayak-43-2T | |
avaruusalus |
| |
Avaruusohjelmat ja -projektit |
| |
* - valmistettu vain vientiin; ** - yhteiset kehitystyöt, osallistuminen muiden valtioiden hankkeisiin; näkökulman kehitys on merkitty kursiivilla . |
raketti- ja avaruustekniikka | Neuvostoliiton ja Venäjän||
---|---|---|
Kantorakettien käyttö | ||
Laukaisuajoneuvot kehitteillä | ||
Käytöstä poistetut kantoraketit | ||
Tehostelohkot | ||
Uudelleenkäytettävät tilajärjestelmät |